Kako pumpa ABS kočnice na automobilu?

Vjerojatno je svaki od ljubitelja automobila barem jednom doživio osjećaj bespomoćnosti tijekom kočenja. A kad se automobil u potpunosti krene u pogrešnom smjeru, postoji opasnost od skidanja, a kao posljedica - prometne nesreće.Razvojem tehnologije mnoge su tvrtke naučili spriječiti takve slučajeve. Sada gotovo svi automobili na svjetskom tržištu, počevši od osnovne opreme, opremljeni su ABS-kotačima protiv blokiranja kočionog sustava. I danas ćemo razmotriti pitanje kako pumpati ABS kočnice vlastitim rukama.

Kratke karakteristike ABS

Za početak - ukratko o najsuvremenijem protukliznom sustavu. Općenito, ABS je sustav koji obavlja funkciju sprečavanja blokiranja kotača pri naglom kočenju vozila. Glavni zadatak ABS-a je prilagoditi brzinu rotacije diskova. I ovo podešavanje nastaje uslijed raspodjele pritiska u kočioni sustav. Od svakog senzora (električni impuls) šalje se odvojeni signal, koji odlazi upravljačka jedinica sustav, a koji zauzvrat odluči o usporenju određenog kotača u trenutku pokretanja vozila. Ovaj sustav je vrlo koristan u zimskom razdoblju kada se kontaktna flaster sa kolnikom značajno smanji. U tom slučaju, rizik od klizanja vozila značajno se smanjuje, a automobil bez ABS-a podliježe padanju čak i na suhom asfaltu tijekom ljeta.

ABS uređaj

Izgradnja protublokirajućeg sustava kotača automobila preuzima prisutnost sljedećih dijelova i elemenata:

1. Senzor brzine, ubrzanje / usporavanje.
2. Upravljački ventil. Taj se element nalazi u liniji kočionih sustava. Upravljački ventil je sastavni dio tlačnog modula.
3. Protublokirajuća ECU. Glavni zadatak elektroničke upravljačke jedinice ABS sustava je dobivanje signala iz gore navedenih senzora i upravljanje radom ventila.

Kako krvariti ABS kočnice? Značajke crpljenja

Za početak, napominjemo da ova operacija zahtijeva određene tehničke vještine i znanje. Stoga je prije rada potrebno detaljno proučiti priručnik o servisu kočionog sustava vašeg vozila.

Koja je značajka krvarenja kočnica s protublokirajućim kočnim sustavom?

U vozilima gdje se hidraulički ventil, akumulator i crpka nalaze u istoj jedinici, tekućina se zamjenjuje i sustav se ispušta na isti način kao i na strojevima bez ABS-a. Međutim, prije ispuštanja ABS kočnica, potrebno je odspojiti odgovarajući osigurač.

Sam proces je sljedeći. Krvarenje kočnica se provodi s pritiskom papučice kočnice i RTC priključak mora biti okrenut. Zatim uključite paljenje i pričekajte da crpka izbacuje sav zrak formiran ranije u sustavu. Nakon toga spoj je zakrenut, a papučica kočnice puštena. Ako je sve ispravno obavljeno, natpis na ploči s instrumentima u putničkom odjeljku pokazat će greške u protublokirajućem sustavu kotača.

A kako pumpa ABS kočnice, ako su u automobilu hidraulični modul s ventilima i akumulatorom smješteni na odvojenim čvorovima? Ovdje trebamo poseban dijagnostički skener. Očitat će podatke s ABS elektroničke upravljačke jedinice. Ako nemate takav uređaj, tada je najbolje pumpati kočnice na specijaliziranoj benzinskoj crpki. Isto se odnosi i na automobile s ESP i SBC sustavima - ti strojevi mogu se popraviti samo u radionici.

Kako krvariti ABS kočnice?

Na "Toyota" i mnogim drugim automobilima u inozemstvu, algoritam za obavljanje tih radova je praktički isti. Stoga se dolje navedene upute mogu primijeniti na bilo koji moderni automobil (čak i za domaće VAZ).

Dakle, što treba učiniti? Prvo, napominjemo da tlak u kočionom sustavu osobnog automobila doseže razinu od 180 atmosfere. Stoga, kako bi se izbjeglo izbacivanje tekućine, potrebno je izvršiti pražnjenje akumulatora tlaka. Tek nakon toga, moguće je započeti odvajanje kočnih linija. Da biste to učinili, morate pritisnuti papučicu kočnice oko 20 puta.

Ista crpka se izvodi s pomoćnikom. Zato, prije nego što obavite takvu operaciju, pozovite prijatelja ili susjeda u garažu. Kako pumpati ABS kočnice na "Kalina" i "Priora"? Prije svega, isključite kontakt i odvojite priključnice na spremniku kočione tekućine. Nakon toga, nastavite krvariti prednje kotače. Da biste to učinili, stavite crijevo na odzračivač, otvorite je jednom zaokrenuto i gurnite papučicu na zaustavljanje. Treba ga držati u ovom stanju nekoliko sekundi (sve dok zrak ne napusti sustav). Zatim možete sigurno uvrtati spoj i otpustiti pedalu. Sve, prednje kočnice već su spremne za nas.

Stražnji kotači

Teži zadatak će biti sa stražnjom stranom. Ovdje morate pumpati svaki kotač zasebno. I mi ćemo početi s desne strane. Kao u prvom slučaju, najprije napravimo crijevo na spoju i odvijimo ga za skretanje. Zatim pomoćnik pritisne papučicu na zaustavljanje i okreće paljenje u položaj "2". Obratite pažnju! Papučica kočnice se oslobađa tek nakon što pumpa za ispuštanje izbacuje sav zrak iz sustava. Čim tekućina počne izlaziti bez mjehurića, blokirajte bradavicu i otpustite papučicu kočnice.

Stražnji lijevi kotač pumpa se gotovo na isti način, ali ovdje postoje neke nijanse. Kako krvariti ABS kočnice? Na "Volkswagen Passat" i ostalim automobilima koji se proizvode u inozemstvu moraju se staviti na jedinicu i odviti ga za jedan red. Nadalje, bez pritiskanja papučice kočnice, čekamo trenutak kada će crpka zaključiti zavozdushennuju tekućinu iz sustava. Nakon toga, pomoćnik pritisne papučicu na pola puta i zavrsite spoj. Sve, u ovoj fazi možete završiti posao. Sve se okreće obrnutim redoslijedom - ključ za paljenje je postavljen na nulu, a priključci su spojeni na spremnik tekućine za kočnice. Također stručnjaci preporučuju dodatno provjeru nepropusnosti sustava.

Posljednja faza

Nakon svih tih operacija potrebno je dodati kočioni fluid u spremniku na normalnu razinu i provjerite sve spojeve i priključke na curenje. Zapamtite da ne smiju dopustiti tekućini da prođe.

Korisni savjeti

Kako pravilno pumpati ABS kočnice na "Priora", "Kalina" i "Honda Civic"? Raditi ne naškoditi automobilu, a niste ga morali voziti u servis automobila, trebali biste se sjetiti nekoliko pravila. Prvo, nemojte uključivati ​​paljenje više od 15-20 sekundi. Inače će to dovesti do kvara električne crpke. Drugo, morate napraviti prekide između pumpanja kotača. Nakon svih zraka iz istog kotača (puhanu smjesu), ne smije se odmah pomaknuti na drugi. Moramo pričekati oko 5-10 minuta - dok zrak ne nestane potpuno u sustavu.

zaključak

Dakle, shvatili smo kako pumpati kočnice s ABS na Honda i VAZ s vlastitim rukama ispravno. Sada ne trebate potražiti pomoć u servisu automobila, jer sve radite sami, a da ne napuštate vlastitu garažu!