Kako pumpati kočnice na VAZ 2106 samostalno i asistentom

U ovom članku ćete naučiti kako pumpati kočnice na VAZ-2106, koji će se fokusirati na ne samo kako to učiniti s partnerom, ali i samostalno. Naravno, u tom slučaju, morate napraviti manje tweaks, ali cijeli postupak traje manje od pola sata vremena. O pojedinostima će se reći nešto niže, ali prvo malo teorije o tome koja shema se koristi za pumpanje kočioni sustav

Dijagram toka

Bez obzira radite li na VAZ 2106 ili nekom drugom modelu, uključujući pogon na prednjim kotačima, morate se pridržavati stroge narudžbe. Bit postupka je ekstruzija cijelog zraka iz cilindra, cijevi i crijeva. Zato morate znati kako pravilno pumpati kočnice na VAZ 2106. Svi automobili imaju glavni cilindar kočnice. U njemu se nalazi klip koji pomoću štapa upravlja pedalom. Na novijim strojevima za poboljšanje regulacije vakuumski pojačalo kočnica.

Ugradnjom malo mašte, možete vidjeti da biste dobili osloboditi od zraka će biti samo u slučaju ako počnete da ga istisnuti iz najudaljenijih kutaka, postupno branje gore susjeda. Stoga je potrebno započeti s kontura koja pokreće stražnje desne pločice kotača. Tada lijevo stražnje, desno ispred, a posljednji, koji je najbliži GTZ-u. A sada malo o tome kako pumpati stražnje kočnice na VAZ 2106 i prednji dio.

Obavljanje postupka s partnerom

Dakle, partner vam treba samo u jednu svrhu - na vašem timu iscijediti papučicu kočnice, on bi trebao. Sve ostalo, najodgovorniji posao, radite sami. Trebat će vam ključ za odvijanje vijaka koji pričvršćuju kotač na koncentrator, jack, prestaje da u samim temeljima je potrebno pod kotačima, tako da automobil nije uklonio. Uklonite stražnji desni kotač i očistite površinu nosača od prašine.

Stavite prozirnu cijev na spoj. Drugi kraj treba spustiti u posudu s kočionom tekućinom. Tako će se vidjeti ako zrak napušta sustav. Sada trebate pomoćnika kako biste pritisnuli papučicu kočnice. Doslovno 4-5 pozicioniranje pedale, a zatim ga popravlja u ekstremnom položaju (u poliku). Tako je potrebno pumpati kočnice na VAZ 2106. Lagano pustite prigušivač kad vidite da se tekućina zaustavila, zategnite. Postupak se ponavlja sve dok nema tekućine za izbacivanje mjehurića zraka. Slično tome, to se obavlja na drugim kotačima.

Uređaj za samopopunjavanje

Sada o tome kako samostalno obavljati ovaj postupak, bez vanjske pomoći. Trebat će vam kameru za automobil i dva prigušnica s zlatnim komadima. Treba se pričvrstiti na poklopac spremnika, a drugi mora biti proboden u komoru. Pumpa zrak u komoru na tlaku od 2-3 Atm. U spremniku tekućina za kočnice, zatvorite poklopac. Sada morate spojiti spojnice na komoru i poklopac s crijevom. Sada je sustav pod pritiskom, to možete učiniti pomicanjem zraka. Samo jedan uvjet je stalno pratiti razinu kočione tekućine u ekspanzijski spremnik. Budući da je potrebno pumpati kočnice na VAZ 2106 na takav način da ne postoji sto tisuća kubičnih milimetara zraka u njima.

Kako kočiti jedan

Nakon što ste pripremili takav jednostavan uređaj, možete nastaviti s postupkom. Prva stvar je desni stražnji kotač. Stavite cijev na krvotok brizgalice i lagano ga okrećite, pričekajte da čista tekućina teče, bez ikakvih nečistoća zraka. Slično se radi sa svim ostalim čeljusti. Tako pumpa kočnice na VAZ 2106, ne trebate pomoć izvana. Naravno, sav posao je prikladniji za ponašanje na jami ili podizanju, ali ako nije, poželjno je imati dobru jack.