Što je kočiona tekućina?

Što je kočiona tekućina? To je posebna tvar koja osigurava kočenje automobila. To je u tekućem stanju i pritisne kočnice nakon pritiska na papučicu. Drugim riječima, on pruža vezu između naredbi vozača i kočnog mehanizma. Ako postoji kršenje ove veze, automobil se jednostavno ne zaustavlja. To se može dogoditi u slučaju prekomjernog zagrijavanja tekućine, nakon čega se para pojavljuje unutar kočnog mehanizma. Sustav se može stisnuti, a tvar ne može povezati udubljenje papučice s naglim usporavanjem i udarcem na kočnice. Zato je kočna tekućina barem mali, ali vrlo važan dio automobila. Bez nje, vozač ne može sigurno kretati u streamu. Drugim riječima, nema kočione tekućine - bez kočnica.
kočioni fluid Kočiona tekućina je podijeljena u nekoliko tipova, koje se razlikuju u temperaturi svog grijanja. Dakle, prva klasifikacija odvaja ovu tvar u "navlaženu" i "suhu" tekućinu. Naravno, "suha" tekućina uključuje manje vode, au "vlažnom" to čini 3-4%. A ove dvije tekućine za kočnice podijeljene su u četiri skupine: DOT 3, DOT 4, DOT 5 i DOT 5.1. Prvi tip podnosi najnižu temperaturu: 205 stupnjeva Celzija za "suhu" i 140 za "mokru". Slijedi DOT 4 (za strojeve s disk kočnice).

sadržaj

Velika opterećenja zahtijevaju višu temperaturu, pa je druga vrsta kočione tekućine ocijenjena na 155 i 230 stupnjeva Celzijusa. Što se tiče tekućine DOT 5.1, može se naći na sportskim automobilima, na primjer, BMW M6, Ferrari F458, Porsche 911 i drugima. No, pretposljednji pogled na serijske strojeve gotovo se ne primjenjuje. Najvjerojatnije se stavlja DOT 5 trkaćih automobila i izmijenjene modifikacije sportskih automobila. Usput, sasvim je moguće Bugatti Veyron tu je najsavršenija tekućina. Izvanredne karakteristike to potvrđuju.
sastav tekućine za kočnice

Dakle, gledali smo na vrstu, ali ostaje pitanje "koja kočna tekućina je bolja?". Kako odgovoriti? Naravno, najbolje kočenje će osigurati DOT 5. Što se tiče proizvodnih automobila, ovo je DOT 5.1. Druge vrste tekućina pogodnije su za normalne uvjete i standardne automobile koji nisu dizajnirani za velike brzine i ekstremnih situacija.

Ukratko, želim obratiti pažnju na komponente čiji se kočni fluid sastoji. Sastav ove tvari je pun raznolikosti. Na primjer, tekućina za kočenje od silikona sadrži polimere, a glikogel se sastoji od poliglikola. Ali oni imaju nešto zajedničko - aditivi. To uključuje antikoroziju i maziva.

što je kočna tekućina bolja Koja je glavna funkcija kočne tekućine? Naravno, to je sigurnost tijekom kretanja automobila. Kao što je gore već spomenuto, bez ove tvari nema kočnica. Stoga je važno postupati s posebnom pažnjom, jer curenje može dovesti do opasnih posljedica. Korištenje tekućine DOT 3 u sportskim automobilima neće dovesti do dobrih rezultata, jer veliki preopterećenja dovode do prekomjernog zagrijavanja.

Treba napomenuti da je moguće miješati različite tekućine, samo ako su na istoj osnovi. Ako na etiketi nema relevantnih podataka, ne biste trebali riskirati!

Dijelite na društvenim mrežama:

Povezan