Kako pumpati kočnice na VAZ-2106 vlastitim rukama

Svaki motorist treba znati kako pumpati kočnice na VAZ-2106 ili sličnom modelu. Ako grubo govorimo, krvarenje kočnog sustava je apsolutno isto na svim automobilima (bez ABS-a), čak i na isti način. Razlike se mogu naći samo u automobilima s desnim pogonom - dijagram toka zrcaljeno je na njima. Ali budući da automobili "klasične" serije imaju lijevu stranu kormila, zračni utikači s hidrauličkog pogona kočnica se guraju prema standardnoj shemi.

Kada je potrebno provesti pumpanje?

Rad se provodi u takvim slučajevima:

1. Zamjena kočnih cijevi.
2. Zamjena prednjih kalibra kočnih kočnica na VAZ-2106.
3. Zamjena kočionih crijeva.
4. Ugradnja novog glavnog cilindra (kao i popravak).
5. Zamjena tekućine u hidrauličkom pogonskom sustavu.
6. Postavljanje novih cilindara na stražnje kotače.
7. Zamjena regulatora tlaka kočnice.

Ako ste morali ući u dizajn kočionog sustava, obavezno izvodite pumpanje - to će poboljšati učinkovitost rada, smanjiti kočionu udaljenost.

Što će to raditi?

Za rad, sakupite sljedeći alat:

1. Pronađite malu prozirnu posudu. Možete rezati plastičnu bocu od 0,5 litara.
2. Potrebno je imati prozirnu cijev - onaj koji je ugrađen u sustav prednjeg prozora je idealan.
3. Tekućina je kočnica (nužno je ista robna marka koja je ranije izlivena).
4. Vrsta penetracije maziva WD-40. Morat će obraditi sve vijčane spojeve.
5. Tip krimpera za kočioni sustav.
6. Tipke na "8" i "10"

Može također zahtijevati kliješta, utičnice, cipele i druge alate.

Priprema za popravak

Prije nego pumpaš kočnice na VAZ-2106, trebate obaviti pripremni rad. Da biste to učinili:

1. Ugradite automobil na ispitnu jamu. Pomoću pomaganja pumpe je praktičniji - olakšava se pristup spojevima.
2. Rucite sve dijelove s prodornom masnoćom i pričekajte 10-20 minuta, možete više.
3. Provjerite jesu li svi nadvojni ventili odstranjeni. Da biste to učinili, morate koristiti kombinaciju ili crimping ključ - karabinerovi ne mogu raditi, jer samo šteti rubovima.
4. Provjerite ima li dovoljno tekućine u ekspanzijskom spremniku, ako je potrebno, nadopunite.
5. Provjerite da u sustavu nema propuštanja. Ako postoji, popraviti.

Nije dopušteno imati vanjski predmeti u ekspanzijskom spremniku - ovo će oštetiti glavni kočni cilindar i začepiti cijevi.

Redoslijed crpljenja

A sada detaljnije o pumpi kočnica na VAZ-2106. Najprije morate izvršiti pumpanje stražnjih kotača:

1. Instaliranje transparentan cijev na mjehurić za pražnjenje desnog kotača, drugi kraj nje treba biti umočen u posudu tekućine za kočnice - tako da možete kontrolirati zrak izlazi iz sustava.
2. Pomoćnik mora pritisnuti papučicu kočnice nekoliko puta zaustaviti, a zatim ga zaključati u položaju pritisnutom.
3. Otpustite stezanje spojnice - tekućina će proći kroz cijev, a pedala će pasti na pod.
4. Ponovite korake "2" i "3" nekoliko puta dok mjehurići zraka kroz cijev ne prestanu teći.

Nakon pumpa desnog kotača, idite lijevo i izvršite slične manipulacije - riješite se zraka u sustavu.

Zatim učinite isto na desnoj prednjoj kočnici. Ova pedala treba biti pritisnuta teže - sustav sve manje i manje zraka. To je kako pravilno kočiti VAZ-2106 na svoju vlastitu - samo zadržite na red. I pažljivo pratite razinu tekućine u ekspanzijskom spremniku.

Možete obaviti sav posao bez pomoćnika - to će zahtijevati stvaranje visokog tlaka u spremniku. Obično za ovu svrhu koriste se jednostavna kamere za automobil i poklopac s jednim spojem i kolutom. No, u ovom slučaju gubitak tekućine bit će malo veći.