Što je bolje "Boeing" ili "Airbus"? Vijeća za zrakoplovne putnike

Alternativa je svakako korisna stvar. Međutim, u nekim slučajevima to zagonetke. Danas ćemo pričati zrakoplova i

Izlet u povijest

Pitanja konkurencije između ovih svjetskih divova konstrukcije zrakoplova vraćaju nas na 90. stoljeće prošlog stoljeća. Činjenica je da je prije tog razdoblja u svijetu postojao veliki broj tvornica zrakoplova. Mnogi od njih bili su smješteni u SAD-u (kao što su legendarni McDonnell Douglas ili ne tako dobro poznata Convair), drugi - u Europi Što možemo reći, značajan igrač u Sovjetskom Savezu bio je poznat po svojoj Bureau Antonov, Tupoljev, Jakovljev (British Aerospace, Fokker, itd.) i tako dalje. Ali uskoro se situacija pretvorila u nasilje. SSSR je potonuo u zaborav, što je dovelo do potpunog urušavanja gospodarstva i industrije nekad snažne i oštre zemlje. Unatoč činjenici da je nastavljena proizvodnja An, Tu, Yak i drugih zrakoplova, količina izvoza ponekad je pala zbog teške krize. Te iste godine teška vremena doživljavaju europski proizvođači koji su jednostavno napustili tržište kao rezultat ozbiljnog pada potražnje. Na temelju toga, Airbus je nastao kao udruženje europskih zrakoplovnih graditelja u jednom konzorciju. Amerikanci, također, nisu bili u stanju izdržati konkurenciju u uvjetima niske potražnje, a njihova tržišna postoje samo dva glavna igrača: Boeing i McDonnell Douglas. Usput, potonji je bio slabiji: Boeing je jednostavno kupio i postao dio svoje tvrtke. S vremenom su te tvrtke (Boeing i Airbus) samo pojačale svoje pozicije, što im je omogućilo da eliminiraju gotovo sve natjecatelje.

Koga više?

Ali glavno pitanje i dalje ostaje - što je bolje: "Boeing" ili "Airbus"? Krut natjecanje je vrlo korisno, jer vam omogućuje da stalno budete u tonu i poboljšali kvalitetu vašeg proizvoda. I Airbus i Boeing idu "nosnicom u nosnicu". Prosudite sami: Amerikanci ( „Boeing”) od 2005. do 2016. godine primio 11,024 narudžbe i prodao 6406 zrakoplova, a Europljani ( „Airbus”) - 11 830 i 6456 zrakoplova narudžbe. To znači da je pobjeda u ovom slučaju formalna za drugu, ali je tako beznačajna da ne vrijedi razgovarati. Stranke stalno optužuju jedni druge nelojalne konkurencije, kako bi se dobila pretjerane subvencije od države i, naravno, na umjetno niskim cijenama. Inovativna rješenja i pokušaji da se ispred svog protivnika predstavlja dugoročnu strategiju svake tvrtke u pokušaju da jednom i zauvijek osvoji tržište. Pokušajmo usporediti značajke tih krstarenje putnika Mahin i mišljenja kako da se bolje razumije, „Boeing” i „Airbus”.

Specifikacije (u razumljivom jeziku)

Naravno, nećemo zaroniti u ovom pitanju s glavom i zbunjenosti u pogledu složenih i mutnih likova. Na forumima ili avialyubiteley putnike često može vidjeti na pitanje u duhu: „Ono što je bolje,” 737 „ili” Airbus-320 „?”. Unatoč činjenici da je linija oba proizvođača mnogo širi, ova dva modela su najpoznatiji među gradovima.

Osim tehničkih karakteristika, zrakoplovi se razlikuju i izvana. Dakle, "europski" je iznad svog natjecatelja, ima zaobljeni nos, a ne oštar, čak rep i okrugli, a ne ovalni, motori. Istovremeno, mnogi ljubitelji zrakoplovstva vjeruju da je "Boeing" još ljepši i veličanstveniji, ali ovdje, kako kažu, na ukus i boju.

Prema broju mjesta „Airbus” je neosporni lider: 600-700 protiv 500 u „Boeing”. U isto vrijeme, Boeing je dulji 3 metra. Usput, Airbus je postavio rekord - najveći svjetski dvokrevetni zrakoplov za 850 putnika. Tu je trgovina kao što je duty free, restoran, pa čak i tuš! Što se tiče udaljenosti, Boeing ovdje pobjeđuje. Nema ništa za reći, transatlantske letove uglavnom servisirati zrakoplov ove tvrtke. No, "Airbus" ima više krila, što im omogućava da pobijedi brzinom, međutim, vrlo malo.

sigurnosni

Svatko tko se pita o kakvoj se zrakoplov bolje, „Boeing” i „Airbus”, prvenstveno se misli na sigurnost. Ali ovdje je nemoguće dati jednoznačan odgovor. Na primjer, Airbus je 2 puta manje nesreća dogodi, ali Boeing se vidi u manje zraka pada i zauzela prvo mjesto na ljestvici od najsigurnijih aviona u svijetu. U „Boeing” i više razraditi sustav hitnih izlaza: oni su povoljno smješteni i ne može se otvoriti na velikim visinama tijekom leta. No, u „Airbus” ima neke prednosti: zrakoplov ima vrlo pouzdan sustav kontrole, pa i sposobnost da se isključuje aviona u punom ručnom načinu rada. U svakom slučaju, obje tvrtke su zabrinuti za sigurnost svojih proizvoda, te tvrde da je bolje „Boeing” i „Airbus” u smislu sigurnosti - točnije i do neke mjere čak i besmislene.

Udobnost u ekonomskoj klasi

konačno, udobnost. Ovo je druga točka važnosti nakon sigurnosti za sve putnike. Ovdje vrijedi razmotriti oba zrakoplova s ​​dva gledišta: ekonomska klasa i poslovna klasa.

Koji je zrak bolji: "Boeing" ili "Airbus-320", ako letite u gospodarstvu? Odgovor je ne. Ili, oboje su dobri. Doista, ne postoje očite razlike između dvaju divova konstrukcije zrakoplova, kada je riječ o klasi gospodarstva kabine. I tamo, i nema dovoljno mjesta za noge. I tamo, a velika pažnja posvećuje se servisiranju i održavanju, kvaliteti hrane i čistoćom.

Udobnost u poslovnom razredu

A što ako letite u poslovnom razredu? Što je bolje: "Airbus" ili "Boeing-737" u ovom slučaju? Ovdje nesumnjivo osvaja Airbus. Usporedite: „Boeing” njemačka zrakoplovna „Lufthansa” u poslovnoj klasi je opremljen sa širokim i udobnim sjedalom, koja se može izostaviti iz ležećeg položaja, kao i mali osobni ormar, gdje možete staviti ništa. U isto vrijeme, „Airbus” u Emiratima tvrtke su mnogo bogatiji i više: uz uobičajene širine sjedala kauč i ormar, možete rezervirati privatni apartmani, jedan od dva salona, ​​i mali wellness centar s tušem! Osim toga, svaki krevet je odvojen od prolaza i klizna susjedi „zidove” koje stvara dodatnu udobnost i privatnost.

zaključak

Dakle, odgovarajući na pitanje o tome što je bolje: "Airbus-A320" ili "Boeing-737", ne možemo dati jednoznačan odgovor. Stručnjaci koji cijeli život posvećuju zrakoplovstvu i zrakoplovstvu mogu pokušati nacrtati paralele između svakog pojedinačnog dijela zrakoplova. Također možete dati mnogo argumenata u pitanjima sigurnosti i udobnosti, ali sve će na kraju izjednačiti račun dviju najvećih tvrtki za izgradnju zrakoplova u svijetu. Mnogo je jednostavnije isprobati obje zrakoplove i odlučiti za sebe koja je bolja.