Broj odbora 1. Što Putin leti?

Svatko zna koliko često glava ruske države mora putovati širom svijeta. On radi radno putovanje u Argentinu, putuje s prijateljskim posjetom Indiji, odlazi u ruske regije kako bi riješio unutarnje probleme. Naravno, najbrži put za putovanje je zrakoplov. A što je Putin leti? Za predsjednika, broj broda 1 nije samo sredstvo prijevoza, već i mobilni kontrolni centar zemlje i ured u isto vrijeme. Posebna zrakoplovna skupina Državnog carinskog odbora "Rusija" kontrolira status "prebivališta zraka" šefa države.

Povijesna digresija

Za elitu stranke elitni zrakoplov počeo funkcionirati tijekom razdoblja Velikog Domovinskog rata. Stvorena je posebna zrakoplovna skupina (MIGON), koja je bila obvezna pružiti visoki dužnosnici zrakoplovima.

Josip Staljin je odletio Tehranska konferencija na C-47. Nikita Hruščov preferirala je poslovna putovanja u IL-18. Zatim su dizajneri zrakoplova stvorili posebno za njega IL-62, ali su letjeli na njega zrakoplov već Mikhail Sergejevich Gorbačov.

Zrakoplov glave države

Ali vratimo se na pitanje što Putin leti. Valja napomenuti da za rad Vladimir Vladimirovich može koristiti nekoliko strojeva. Predsjednička flota zrakoplova ima 8 vozila i 2 helikoptera. Pa ipak, što Putin leti? Glavni prijevoz, koji koristi za kretanje u zračnom prostoru, je vodeći IL-96-300PU. Impresivna u svojim dimenzijama, košuljica ima sve što je potrebno za plodonosan rad i dobar odmor. Dakle, saznali smo što Putin leti. Sada ćemo se prebaciti na one značajke koje su svojstvene broju odbora 1.

Značajke

Treba napomenuti da je IL-96-300PU izvrsna platforma za upravljanje državnim poslovima i vojsci zemlje, budući da je admiralski brod opremljen kompletnom elektronikom.

Impresivna i unutarnja unutrašnjost kabine. Ogromna sredstva potrošena su na drvene obloge, na bazi furnira.

zaštita

Svatko tko je ikada imao pojma o tome što brand zrakoplova leti Putin mogao postaviti ovo pitanje: „Kako sigurno je odbor broj 1?” Je značajna činjenica da se zaštita provodi se ne samo iz zemlje nego iz zraka. Cijela vojska kontrolora i impresivan broj kontrolnih protuzračne obrane uređaja za polijetanje i slijetanje predsjedničkog zrakoplova, jer je u tim vremenskim razdobljima opasnost od terorističkog napada. U zračnom prostoru, strana 1 zaštićena je iskusnim pilotima posebne razine pokrova.

Postoji i niz dodatnih sigurnosnih mjera. Na primjer, neprijatelj je uspio torpirati raketu. Kako se to može riješiti? Korištenje vlastitog uređaja za zaštitu od zraka, putem otpuštanja proturaketne rakete. Također je moguće neutralizirati toplinske zamke.

Osim toga, postoje masking premazi za trupove zrakoplova, zbog čega postaju imuni na sustave vođenja projektila i ometanje. Kao rezultat toga, projektil koji je lansiran s tla podliježe neutralizaciji. To je na kojem planu Putin leti!

Pored svega, vodeći IL-96-300PU opremljen je svim potrebnim komunikacijama, uključujući satelitsku. Dakle, vjerojatnost sjeckanja sustava kontrole zrakoplova glave države svodi se na nulu.

Vozilo koje u zrakoplovu američkog predsjednika nije niže kvalitete

Bez sumnje, IL-96-300PU uopće nije lošiji Air Force One, na kojem se kreće američki predsjednik. S obzirom na pitanje koje avionom Putin leti, detaljno smo opisali kako su sigurnosna sredstva opremljena zrakoplovom br. 1. Njegova glavna prednost jest da nitko ne zna na koji će put slijediti predsjednikov glavni brod.

alternativa

Naravno, šef ruske države za putovanja može potencijalno koristiti ne samo IL-96-300PU. Kao što je već istaknuto, on može birati druge marke.

A na kakvom je zrakoplovu ruski predsjednik Putin još letio? Radi se o TU-154M, TU-134, IL-62M, Yak-40. Činjenica je da u zraku glavni zrakoplov prati rezervu (ako se dogodi neka vrsta sile), svjetska je praksa. Značajno je činjenica da za određeni vremenski period glavni brod u "osiguranju" vozilu nije.

Godine 1993., zrakoplovnoj tvornici (Voronezh) poslao je tvrtku da izgradi dva IL-96 zrakoplova. Međutim, zbog ograničenog financijskog proračuna, samo je jedna plaćena. Druga je aviona izgrađena tek nakon što je Vladimir Putin postao vladar moći.

Do danas, IL-62M se nudi kao rezervni, iako je slabiji od IL-96-300PU u smislu tehničkih karakteristika.

Koje čimbenike utječu na ono što Putin leti? Zrakoplov je odabran uzimajući u obzir uvjete zračne luke, prirodu putovanja, udaljenost leta. Ako je riječ o državnom posjetu Japanu, racionalnije je koristiti jednu marku zrakoplova, ako postoji potreba za radnim izletom u Yakutiju, onda je potrebno još jedan.

Postoji još jedan dodatak pitanju koji avion na koji ruski predsjednik leti. Šef države, u pravilu, iskorištava strojeve svoje osobne eskadrile. Iznimka su izvanredni slučajevi, posebice slavni let predsjednika na borca. Kada postoji potreba za transplantaciju od ravnine do helikoptera, on je djelovao Mi-8, koja je vođena od strane dislokacija baze do točke u kojoj upravo sletio IL-96-300PU. Glavno plovilo mora biti u pratnji zapovjednika i dvije zamjenske posade. Na letjelici se radi posada posada bolesnika: pet muškaraca i pet žena.

Zaposlenici Državnog carinskog odbora "Rusija"

Naravno, od velikog interesa ne samo informacije o tome kako na nekim avionima letjeti Putin (Foto IL-96-300PU redovito objavljuju u ruskom tisku), ali i pitanje na temu da li ili ne dobiti posao lako u STC „Rusija”.

Valja napomenuti da je prilično teško ući u strukturu koja je odgovorna za stanje broda broj 1: mandatno povjerenstvo zrakoplovne tvrtke koja upravlja osobljem, postavlja stroge zahtjeve kandidatima. Prije svega, njegovi članovi obraćaju pozornost na dob i razinu vještina potencijalnog zaposlenika koji, između ostalog, mora imati takve kvalitete kao što su odgovornost, marljivost i pouzdanost. Ne treba misliti da se "novo izrađeni" zaposlenici Državnog carinskog odbora "Rusija" odmah upadaju u zrakoplov na kojem predsjednik leti. Da biste dobili ovu priliku, "rookie" mora proći kroz sve korake karijere i dokazati najvišu razinu profesionalizma.

U osoblju Državnog carinskog odbora "Rusija" primjećuje se najstroža disciplina i podređenost.

Prije Putina,

Vladimir Vladimirovičev prethodnik - Boris Jelcin - također je zrakoplovom putovao u IL-96, ali taj je model bio u osnovi različit, zastarjeli modifikacija. Susjedstvo prvi predsjednik Rusije liner nije morao kušati. Unutarnji prostor salona bio je podijeljen kartonskim pregradama, a nedostatci dizajna maskirali su nepretenciozne zavjese. Također nije bilo osobne kupaonice u zrakoplovu. Ali kasnije su svi ovi nedostaci nestali, a dizajn interijera poboljšan. I taj se postupak kasnije ponavljao.