Likhterovoz `Sevmorput`: osobine i fotografije

Sovjetski lakši brod Sevmorput je transportna icebreaker opremljena atomskim elektroenergetskim sustavom tipa KLT-40. Brod je jedan od četiri najveća analogija namijenjena ne-vojnim operacijama s nuklearnom jedinicom. Dizajniran i razvijen transport u Lenjingradu (1978., CDB "Baltsudproekt"). Po nalogu vlada SSSR-a, brod je izgrađen u Kerchu na Zaliv Combine. Postavljen je u studenom 1984., pokrenut u veljači 1986. Službeno uvođenje broda u službu je održano 1988. godine.

Povijest stvaranja

Likhterovoz "Severmorput" jedina je plovila projekta 10081. Bilo je planova za izgradnju sličnog plivačkog objekta, no slom SSSR-a utjecao je na zatvaranje rada KB "Zaliv". Brod u razmatranju namijenjen je prijevozu različitih tereta metodom kontejnera na udaljenim sjevernim dijelovima zemlje. Upravljivost posude u ledu vrši se u debljini do jednog metra.

Tijekom prvih testova, Severmorput lakši nosač je operiran na međunarodnoj ruti duž Odessa-Vijetnam-Vladivostok-DPRK rute. Valja napomenuti da ovaj brod može raditi u toplim vodama. Naknadno djelovanje plovila izvršeno je na odjelu Murmansk-Dudinka-Murmansk. Tijekom 2007. godine stručnjaci Rostekhnadzor testirali su nuklearnu instalaciju broda. U zaključku se kaže da oprema zadovoljava regulatorne zahtjeve i osigurava sigurnost zračenja.

U kolovozu iste godine, tvrtka Murmansk Shipping objavila je pretvaranje kontejnerskog broda u plutajuću posudu za bušenje. Prema planu preustroja, rad na preusmjeravanju kontejnera trebao bi biti za godinu i pol. Glavni razlog ove odluke bila je niska carinska stopa u radu lakših prijevoznika. Ovaj plan nije bio odreñen. Zimi 2008. godine otkazan je projekt re-opreme, a brod je prebačen u nadležnost drugog operatora.

Zanimljive činjenice

Godine 2008. (kolovoz), Severmorput Lighter napokon je prebačen u flotu Atomflota. Ujesen sljedeće godine, generalni direktor tvrtke V. Ruksha rekao je da je ovo plovilo bez posla. Ako se trenutna situacija nastavi, morat će se ukloniti. I to unatoč činjenici da je njegov radni potencijal u to doba bio ne manje od 15 godina.

Službena dokumentacija pokazuje da je nuklearna elektrana trebala biti konačno zaustavljena do kraja 2012., početkom 2013. godine. Već u lipnju 2013. nuklearna postrojba broda potpuno je utopljena. U ovom trenutku, brod se ne završava s brodom u pitanju. Prema dekretu glavnog ravnatelja Rosatom S. Kirienko, Krajem 2013. započeli su radovi na obnovi brodskog nuklearnog broda Severmorput. Planovi uključuju nastavak funkcioniranja nuklearnog postrojenja, kupnju i utovar odgovarajućeg goriva. Planirani datum puštanja plovila u punopravno poslovanje je ožujak 2016. godine. Glavni zadatak broda za budućnost je razviti i razviti policu Pavlovskoga oružja. Kao što je rekao generalni direktor, brod će biti tražen, budući da njegovi analozi nisu dostupni.

ažuriranje

Završetak broda trebalo je zamijeniti dio opreme i inženjerskih elemenata. Ažurirani "Sevmorput" bio je upaljač, koji je trebao biti opremljen s još dva dizalica, novim sustavom pročišćavanja otpadnih voda, naprednijim cjevovodima i pumpnim jedinicama. Osim toga, postojala je suvremena radarska postaja. Trošak modernizacije u to vrijeme bio je više od 55 milijuna rubalja.

U studenom 2015. brod se vratio u Murmansk. U svibnju 2016. modernizirani brod ušao je u prvi let, koji je vodio do otoka Kotelnyja. Na kontejnerskom brodu bilo je građevinskih materijala i prehrambenih proizvoda. Posljednji trenutak, ledolomac "Sevmorput" je jedini glumački model u svojoj klasi, koji se koristi kao motor za atomsku jedinicu.

Tehničke specifikacije

Ispod su glavni parametri tehničkog plana predmetnog broda:

• Proizvođač je Kerch brodogradilište.
• Godina proizvodnje - 1988.
• Raspored - 61,8 tisuća tona.
• Duljina / širina / visina - 260/32/18 metara.
• Nacrt je 1180 mm.
• Jedinica snage je nuklearna instalacija GTZA-684 OM5.
• Indikator snage je 39,4 tisuća konjskih snaga.
• Kontrola - podesivi vijak s četiri oštrice.
• Ograničenje brzine iznosi 21 čvor po satu.
• Kapacitet nošenja tereta - 74 lakši ili 126 spremnika od 20 stopa.

opis

Nuclear icebreaker "Sevmorput" je brodski ne-self-propelled posuda koja je namijenjena za prijevoz različitih vrsta tereta. To osigurava njihovo postupanje i bez vezova, ispunjenim ponašanje za utovar i istovar manipulacijama, u nedostatku nazvati broda u luku zbog visoke količine oborina.

Brod u pitanju ima masu od oko 300 tona, a zahvaljujući apsolutno hermetičnom trupu može biti samostalno u vodi, kao i teglenica. Nizak skok omogućuju vam da povucite transport što je moguće bliže obali uz pomoć pogodnog tegljača.

Jedinstvenost plovila leži u njegovoj sposobnosti da radi bez prisutnosti dubokih morskih riva. To vam omogućuje da isporučujete robu na mjesta koja nisu potpuno opremljena za takve svrhe. Držači i palube broda omogućuju transport do 74 kontejnera, koji su složeni u posebnom dizalicom u dva reda. Uporabom određenih hvataljki, uređaj za punjenje čvrsto fiksira upaljače. Teret se ispušta u vodu stražnji dio. Ako je potrebno, istovar se može izvesti bez zaustavljanja plovila.

Jedinica za napajanje

Lichterovoz "Sevmorput", čija je fotografija prikazana gore, opremljena je energetskom instalacijom koja omogućuje neograničeno vrijeme na putu. Glavna atomska jedinica proizvodi paru, a potiče turbinu. Kao rezervni motor je dizelski motor, grijanje kotla i izdavanje oko 50 tona pare po satu.

Kontejner opremljen s tri turbo-generatora s kapacitetom od 1700 kW, a pet hitne analoga, ukupne snage koja je 1400 kW. Brod ima propeler s podesivim nagibom, što ga čini mogućim da ga zaštiti od lomova kada lopatice padne na velike ledene površine. Osim toga, spalionica nuklearnog otpada s kapacitetom od 50 kilograma na sat je osigurana na nuklearnom pogonu. Tu je i sustav za čišćenje i dezinfekciju ledenog morskog dna koji osigurava autonomni boravak za posadu. Tim pruža saunu, bazen, teretanu, zasebne kabine.

Suvremena povijest

Lichterovoz "Sevmorput", čija se obilježja daju gore - to je jedini brod na svijetu koji je opremljen atomskom instalacijom. Kontejnerski brod je proveo puno vremena na parkiralištu (od 2007. do 2013.). Međutim, brod nije padao na otpis, ali je uspješno završio ispitivanje nakon dvije godine popravka. Nakon završetka palube i kabina, planira se odrediti uobičajeni način rada za brod s nuklearnim pogonom. Prema domaćim i stranim stručnjacima, Sevmorput je pravi proboj u 21. stoljeću.

Brod je podignut 1988. godine, sposoban je praktički pružiti čitavu sjevernu dostavu na području Ruskog Arktika. Sada je transportni upaljač spreman ići na polarne ekspedicije, pa će njegov resurs biti ne manje od 15 godina.

U zaključku

Civilno korištenje lakši nosači počeo se aktivno razvijati 70-ih godina prošlog stoljeća. To je zbog aktivacije razvoja polarnih geografskih širina, kao i isporuke humanitarna pomoć zemlje u potrebi. Glavni razlog za pada u radu takvih brodova bio je slom SSSR-a i nedostatak centralizirane opskrbe. Vojne su se baze raspustile, a kartografska istraživanja udaljenih sjevernih teritorija prekinuta su. Valja napomenuti da je za cijelu povijest službe nuklearni lakši brod Sevmorput prevezao više od 1,5 milijuna tona tereta.