Chevron prijenos: prednosti i nedostaci

Takav odjeljak u mehanici, poput strojnih dijelova, prenosi svi studenti tehničkih specijaliteta. Glavne točke su usmjerene na zupčanike, koje su više vrsta. Ravni, zupčani i prijenos kolača - svi se koriste u gotovo svim industrijama.

Koje funkcije čini prijenosnik

Prije nego što govorimo o tome što je cilindrični prijenos klevete, morate razumjeti opće odredbe. Zupčanik se koristi za prijenos rotacijskog gibanja između osovina. Zato su zupčanici i kotačići stupili u izravan kontakt. Omjer prijenosa ovisi o veličini zupčanika i broju zuba na njemu.

promjena kutne brzine i trenutke - glavne funkcije bilo kojeg zupčanika, uključujući i chevron. Široka primjena u različitim industrijama zahtijeva konstantan razvoj i poboljšanje tehničkih karakteristika prijenosa. Kao rezultat toga, pojavljuju se nove vrste zupčanika, upotrebljavaju se legure zuba visoke čvrstoće i tako dalje.

oznaka čina na rukavu pogoni zupčanika i sve o njima

Kao što smo već shvatili, ova vrsta angažmana odnosi se na opremu. Odredite malo s dizajnom značajke ovog prijenosa. Iz klasičnog dentata imamo značajne razlike. Prvo, krunica se sastoji od zuba usmjerenih u različite smjerove. Prema tome, na jednoj strani krune oni imaju padinu do jedne, s suprotne strane na drugu.

Sigurno možemo reći da transferi kavana imaju ogroman broj prednosti. Na primjer, odsutnost aksijalnog opterećenja na ležaju, što vam omogućuje produljenje vijeka trajanja uređaja. Osim toga, ova vrsta prijenosa može značajno povećati kut nagiba zuba, što je približno jednako 25-40 stupnjeva. Dok je u uobičajenom spiralnom kotaču granica 18 stupnjeva.

Naravno, postoje neke nijanse. Prvo, visoka složenost i visoka cijena stvaranja žvakaća. Budući da se ova vrsta angažmana koristi za prijenos velike snage i brzine u odsutnosti aksijalnih opterećenja, točnost proizvodnje mora biti vrlo visoka, pa stoga trošak takvog kotača je visok. Drugo, potreba za upotrebom plutajuće osovine u strukturi. Iz ovog jednostavnog razloga, inženjeri pokušavaju koristiti spiralni stupanj prijenosa, gdje je to moguće, a tek tada upotrijebite zupčanik.

Prednosti kotača kotača

Treba napomenuti da svi mehanički prijenosi imaju uobičajene prednosti i nedostatke. Ovo se također odnosi na angažman žvora. Razmislite o snagama. Prvo, visoka glatkoća moždanog udara, što se postiže zbog velikog kuta nagiba zuba. Zbog toga će dimenzije biti znatno manje od spiralnog kotača. To vam omogućuje lagano smanjenje težine proizvoda, kao i veličinu jedinice u cjelini.

Dugovječnost u skladu s normama rada (redovno podmazivanje, uklanjanje, odsustvo pregrijavanja i mehanička oštećenja) iznosi 40 000 sati. Prema tome, pouzdanost ovog čvora bit će vrlo visoka. To je zbog nedostatka aksijalnih opterećenja na ležaju. Kao posljedica toga, ne postoji pregrijavanje osovine i nosača.

Visoka učinkovitost (97-98%) još je jedna snažna točka kotača kotača. Ovaj pokazatelj je često odlučujući faktor prilikom odabira vrste prijenosa u određenom čvoru, jer omogućuje minimalne gubitke tijekom rada. Stalan omjer prijenosa je također važan čimbenik, iako ne dolazi do izražaja, ali se i dalje odvija. Takve prednosti prijenosa čvora igraju važnu ulogu u operaciji u strojevima s teškim utovarnim jedinicama.

Malo o nedostacima

Kao i svaka druga vrsta opreme, ovo ima nekoliko nedostataka. Prije svega, kao što je gore navedeno, složenost proizvodnje. Trošak kotača je vrlo visok, iako je izdržljiv. Često u proizvodnji, ako čvor ne uspije, važno je zamijeniti ga što je prije moguće. U ovom slučaju, helikini i pravocrtni kotači koji su lako proizvedeni izvrsni su. Što se tiče chevron, onda sve nije tako jednostavno. Točnost instalacije također bi trebala biti visoka, dakle, vrijeme potrebno za instaliranje dijela povećava.

Buka na poslu - je li važno?

Još jedan nedostatak - buka pri velikim brzinama. Iako bi bilo glupo pripisati ga isključivo na prijenosu chevron, budući da se to odnosi na cijeli odjeljak. Par metalnih zuba koji se bore s velikim brojem okvira uvijek je zvučna buka koja, iako se utopi uz pomoć posebnog sredstva za podmazivanje i kućišta, ali ne i potpuno. Također je rečeno o plutajućoj osovini, koja je neophodna za pravilan rad čvora, a to povećava složenost strukture. Proizvodnja transfera chevron se pažljivo prati u svim fazama, stoga postoji nekoliko neispravnih proizvoda, iako je prije nekoliko godina situacija bila tužnija.

O profilu zuba

Kao iu svakom zupčaniku, štitnik može koristiti jednu ili drugu vrstu zuba. Chevron prijenos se izračunava unaprijed. Koriste se sljedeće vrste zuba:

• zavijati jedan smjer;
• vijak u različitim smjerovima;
• uvinut;
• neevolventnye.

Primjenjivost određenog tipa izravno ovisi o tome što treba postići tijekom rada čvora. Na primjer, ako je čvor oblikovan za pomicanje središta profila, koristite zubni zub. Osim toga, postoje tri varijante zupčanika na položaj kotača: blizina, proširena i normalna. Promjenom udaljenosti od središta profila možete postići ovaj ili onaj položaj, koji je neophodan za povećanje glatkoće, povećanje brzine itd.

Također je vrijedno usredotočiti se na činjenicu da će pogrešno odabrani tip zuba na jedan ili drugi način dovesti do takvih posljedica kao: smanjenje resursa čvora, povećanje šuma, pregrijavanje ležaja i tako dalje. Posljedično, najvažnija faza je teorijski izračun prijenosa.

Distribucija kotača kotača

Kao što je već napomenuto, mehanički prijenos se koristi u mnogim industrijama. Nakon što je razmotrila transfera Chevron, prednosti i nedostatke što jasno pokazuje njihovu izvedivost, možemo reći o jedinstvenosti. Unatoč tome, puštanje žalaca svugdje ne može se pozvati prikladno, što je zbog visokih troškova i složenosti dizajna.

No, unatoč tome, ne može se bez njih u metalurškim poduzećima. Na njemu se koristi prijenos prijenosa valjaonice, reznih strojeva i druge opreme. Razlog tome je da kotačić kotača može biti:

• sporo kretanje;
• srednja brzina;
• brzina;
• flota.

Vrsta rada ovisi o obodnoj brzini. Chevron prijenos najčešće se koristi pri visokim obodnim brzinama (više od 30 m / s). Automobilska industrija je druga industrija gdje je prilično teško upravljati bez ovog mehaničkog prijenosa. Isto se odnosi i na kemijsku, kao i na prehrambenu industriju.

Materijal za proizvodnju

Gotovo svi zupčanici podložni su velikom trošenju i habanju. Zbog toga je potrebno koristiti legure visoke čvrstoće, koje će se nositi s radom u teškim uvjetima. Izravno kuglični kotač ili zupčanik izrađeni su od čelika, ali zubi bi trebali biti brončani. Ali ako koristite broncu u svom čistom obliku, onda je preskupo. Iz ovog jednostavnog razloga, zubi su izrađeni od visoko legiranog čelika s brončanim raspršivanjem.

Često se događa da je jedinica izložena prijevremenom trošenju. To se događa iz raznih razloga:

• udaranje u zupčanici;
• pregrijavanje kotača i prijenosnika;
• nedovoljna količina maziva.

U većini takvih slučajeva, ona se ne mijenja u novu, ali popravlja se spajanjem zuba. Ova metoda se koristi u gotovo svim mehaničkim prijenosima, ako je to moguće i prikladno.

Sažimo rezultate

Glavna prednost prijenosnika chevron je njegova sposobnost korištenja pri velikim brzinama. Važnu ulogu ima činjenica da aksijalno opterećenje na ležaju ne postoji. Sukladno tome, isključuje se pregrijavanje čvora, što je najčešći uzrok posljednjeg neuspjeha.

Istovremeno, visoki troškovi proizvodnje kotača i zupčanika ne dopuštaju upotrebu ove stranice svugdje. Isto vrijedi i za vrijeme instaliranja transmisije chevron, kao i visoku kvalifikaciju stručnjaka uključenih u instalaciju i puštanje u pogon jedinice.