TDT-40 - pradjed suvremenih drvenih strojeva

Doista originalni inženjeri naseljavali su sada nepostojeću državu - SSSR. Radna tehnika ove države razlikovala se izvornom izvedbom dizajna, pouzdanosti i vijeka trajanja. Do danas redovito obavlja svoje dužnosti. Primjer takvog stroja može poslužiti kao traktor TDT-40, proizveden u svjetlu udaljenih 50-ih godina prošlog stoljeća.

Zašto je vrijedno spomenuti?

Tegljenje traktorom 40 - alat dizajniran za rad na sječi. Njegova je glavna svrha bila pomicanje palih drveća i bičeva u mjesto međuprostora. Da biste to učinili, on je imao svu potrebnu - štit za prijevoz trupaca, koji se nalazi u prednjem dijelu kokpita, vitla i dodatnih uređaja za rukovanje.

Stroj je došao zamijeniti traktor KT-12A, a proizvodio ga je postrojenje u Minsku. Sada je oprema opremljena dizelskim motorom, koji je bio optimalno prilagođen otežanim klimatskim uvjetima Sibira, kapaciteta 40 litara. a. i dva načina pokretanja - pomoću električnog pokretača i pokretnog motora. Ali glavna značajka TDT-40 bila je njegova izvanredna prohodnost.

Pokretač cijevi, potaknut rad male snage motora, lako mogao prevladati panjevima, srušenim stablima, močvare, pa čak i držite tehniku ​​na dnu spremnika, koji se aktivno koriste u drvo pluta. Ova kvaliteta omogućila je automobilu da preživi sve do sada. Kineski traktor J-65a temelji se na ovom modelu.

dizajn

Minskova tehnika proizvodnje ima prilično originalan dizajn. Motor, četverocilindar četverotaktnog, nalazi se ispred. Pokriven je kapuljačom, a iznad nje nalazi se platforma za učitavanje drva. Vozni kotači su na stražnjoj strani, iznad njih - kabina, a prijenos zauzima srednji položaj. Iznad njega je vitlo s crvim penjem.

Svi elementi TDT-40 su pričvršćeni na okvir koji čine dva uzdužna elementa - uzdužne šipke. Nalaze se preko i povezuju tijelo i dno u jednu. Stražnja osovina ima u svom sastavu okretne spojke, kočnice i konačni prijenos. Pokreće se kardanskom osovinom, prenosi vuču na pogonske strojeve gusjenice.

Važno je znati!

Posebna riječ zaslužuje podvozja strojeva, jer prema standardima tog vremena, imala je jedinstven dizajn koji omogućuje tehniku ​​da prevlada prepreke bez poteškoća. Dinamička svojstva traktora bila su tako visoka zbog elemenata koji čine sustav koji vozi. To je dvostruki sparni okvir, opružni elastični ovjes, vodeći kotači i staze.

TDT-40 je imao okvir od metala otpornih na koroziju. Unatoč visokoj sposobnosti materijala da se odupre tangencijalnim i normalnim naprezanjima, dizajneri su odlučili ojačati umrežavanjem. Zbog toga je tijelo imalo visoku granicu sigurnosti i može nositi velike mase prema težini, a ne one koje su navedene u putovnici.

Sustav suspenzije

Suspenzija se sastojala od dva balansera s fiksnim oprugama, dva para kolica i amortizeri. Bilo je to kombinacija tih elemenata koji su omogućavali visoku sposobnost među državama. Pri kretanju, gusjenica doslovno "omotala" neujednačenost ceste, prepreke. Prvo, izvori su ušli u posao. Kada je njihov kurs bio iscrpljen, apsorberi su ušli u slučaj.

U TDT-40 (slika u nastavku) kotačići su izrađeni u obliku potpuno lijevanih diskova. Stražnji, vodeći, također su imali zube, omogućujući im da prenose traktorsku silu na pogonsku jedinicu. Ovaj "zvjezdica" bio je jedini minus sustava, jer je brzo zaboravio prljavština. Da bi riješio taj problem, na stražnjoj strani okvira na zagradama postavljeni su čistači.

Mlađi brat i novi uzorak

No, unatoč tehničkim karakteristikama, inženjeri postrojenja u Minsku uskoro su odlučili poboljšati postojeći model. Izradili su traktor s 40M priključkom na svojoj bazi. novi predstavnik strojevi za klizanje različita velika snaga, poboljšana dinamika, održivost. Iako je zadržao u svojoj strukturi od podvozja TDT-40, ali je ostao u vodeću poziciju dugo, nakon što je djelovao kao posrednik pred traktora TDT-55.

Model skidanja s indeksom 55 proizveden je do 2013. Na temelju toga, postoje neke promjene prethodnog modela, ali u osnovi je dizajniran s uvođenjem novih radnih elemenata. Posebno su isporučeni novi motor, sustav prijenosa zakretnog momenta, hidrodinamički dizajn i brojne druge opreme. Djelovanje ručne opreme sačuvan je u većoj mjeri.

U osnovi je u osnovi od 2010. godine napravljen auto "Onezhets-300", koji se, kako se može reći, izravni potomak TDT-40. Tehničke karakteristike modela su neusporedivo bolja, kao i sposobnost među državama. Strojevi se izrađuju na postrojenju s traktorom Onega. To je međuosovinski razmak za niz drugih sječi.