Ručna kočnica. Nužnost ili smetnja?

Ručna kočnica je izvorno dizajnirana kako bi spriječila slučajno kretanje automobila na parkiralištu. Sustav je postavljen na takav način da se, kada se poluga podiže, kabeli pričvršćuju pločice i vozilo ostaje nepomično. Iako iskusni vozači više ne vole koristiti ruku, pogotovo zimi. Kočnica je aktivacija zupčanika kad je motor isključen, to ne samo da povećava vijek trajanja ručne kočnice, nego i zimi izbjegava zamrzavanje kočionih pločica.

O popravljanju ručne kočnice obično se sjećate prije prolaska tehničkog izvida. Postoji nekoliko najvjerojatnijih uzroka sloma, koje možete dijagnosticirati:

1) Nakon uklanjanja iz ručne kočnice, stražnji kotači i dalje se ne okreću neko vrijeme, a nakon kratkog putovanja sve se vraća na normalu. To je zbog spuštanja užadi užeta, što dovodi do trajnog stezanja cipele disk kočnice. Da biste riješili taj problem, samo će zamjena pomoći.

2) Ručna kočnica uopće ne radi. Najvjerojatnije, razlog je taj što je kabel razvio svoj resurs i sa sljedećim naporom samo praska.

3) Previsoko je podići polugu tako da stroj ostane na mjestu. Ovdje je najvjerojatnije došlo do trošenja jastučića, što je dovelo do povećanja razmaka između cipela i kočnog diska. Zamijenite i, ako se rezultat nije mnogo promijenio, zategnite kabele.

Začudo, slomljena ruka kočnica - prilično česta pojava među tim vlasnika automobila koji praktički ne koristi ili koristi za druge svrhe. Na primjer, sada je otišao veliki moda za tzv zanošenja (kontrolirani drift) u kojoj novak vozači, gledanje filma, početi raditi nanosa, a ne opremiti svoje automobile, što može dovesti do katastrofalnih posljedica. Za takvu zabavu je potrebno hidraulična ručna kočnica. Njegov dizajn je neznatno drugačiji od standarda, a dodatno je instaliran, a ne na mjestu tvornice. Takva kočnica neće zadržati vaš automobil na padini, a još više neće spasiti zimi, već će pomoći zadržati preostale dijelove parkirna kočnica za njihovu daljnju namjenu.

Čini se da ovo sitno čini život mnogim vozačima mnogo lakše, a ponekad i štedi. Često su slučajevi kada je samo ručna kočnica spremljena od neposredne smrti zbog neuspjeha glavnog sustava kočenja. Zato mnogi profesionalni vozači preporučuju praćenje upotrebljivosti ovog mehanizma.

Vrijedi reći da ako ste u gore navedenom stanju, ni u kojem slučaju ne možete oštro povući ručnu kočnicu. Takva reakcija ne samo da će vas spasiti, već može pogoršati već zapanjujuće trenutke slanjem vas u sklizak. Ako smatrate da kada se papučica kočnice pritisne, automobil se ne prestaje kretati, onda je sigurno i što je prije moguće uključiti stupnjeva prijenosa s glatkim podizanjem ruke ručice prema gore. Mjenjačke zupčanike omogućit će vam usporavanje motora, a postupno korištenje parkirne kočnice će vas zaštititi od skidanja i ubrzavanja kočenja.