Pogodi upravljač pri kočenju. Što da radim?

Neugodna situacija, kada tijekom vožnje kolo upravljača počinje se boriti bez razloga. Najčešće se to događa pri vožnji pri malim brzinama. Međutim, postoje vremena kada "kolo upravljača" snažno udara na volan kada se kočnice automobila. Koji je problem? Zašto kočenje dodiruje volan i kako se nalaziti u ovoj situaciji? Odgovore na ova pitanja pronaći ćete u našem članku.

Uzroci i metode njihovih rješenja

Disk kočnice

Najčešće kolo upravljača počinje se ponašati na ovaj način zbog diskovi kočnica. Stoga, prije svega, proučite njihovo stanje. Ako je disk deformiran, tada se problem upravljača skriva u njemu. U tom slučaju potrebno je izvršiti popravak, ali zamjenu cijelog mehanizma. U tom slučaju, nakon postavljanja novog diska, pumpajte kočnice i podesite usklađivanje kotača - konvergencija. Posljednji korak je najbolje obaviti u pouzdanom i testiranom servisnom centru. Ako je disk kočnice netaknut, ali je pokriven prljavštinom, svakako ga očistite.

jastučići

Rjeđe je izvor neuspjeha u ovoj situaciji kočnica. To je zbog slabe kvalitete ili jako istrošenog trenja. U ovom slučaju treba zamijeniti kočione pločice. I kupiti ih treba biti skup jednog proizvođača. Zamjena može biti samostalno s utičnicom i setom Ključevi. Nakon postavljanja kočnih pločica morate ih prilagoditi.

Ostali detalji

Najmanje je vjerojatno upravljač pri kočenju zbog trošenja tihih blokova ili kuglični ležaj, tako da ih možete dijagnosticirati zadnji. No, zaboravite i na njih, ne vrijedi.

Koje će mehanizme morati riješiti ovog neugodnog problema?

Ako pritisnete upravljač tijekom kočenja, trebat će vam sljedeće pojedinosti:

• Vijak za unutarnji šesterokut.
• Set prednjih i stražnjih kočionih pločica.
• 4 nova disk kočnica.
• Senzori kočnica (prednji lijevi i stražnji desni).

U svakom slučaju, najmanje jedan od gore navedenih kompleta i uređaja je koristan za rješavanje ovog problema.

Zasigurno je uzrok svih nesreća skriven u vožnji. Stoga, čak i ako ne udarite na upravljač pri kočenju, ali jednostavno vibrira, vrijedi se preokrenuti sustav kočenja. Ako izvor nije pronađen, izvršite dijagnozu pune suspenzije. Neuspjeh može potrajati više detalja, tako da je stjecanje također bolji od kompleta (npr. Kočioni jastučići).

Valja napomenuti da se takvi problemi s volanom najčešće javljaju u automobilima s kilometražom većim od 150 tisuća kilometara. Stoga, nakon što dosegnete ovaj broj kilometara, morate dijagnosticirati sve detalje i ne zanemariti njihovu zamjenu. Tada je pitanje zašto ste udarili upravljač pri kočenju, definitivno nećete pitati.

Moram pumpati kočnice nakon zamjene dijelova? kočioni sustav?

Definitivno, da. U svakom slučaju, crpljenje kočnica treba biti obavljeno najmanje svake godine, a ovo razdoblje ne ovisi o stanju drugih jedinica. Nakon zamjene, naravno, trebate napraviti crpku, a po mogućnosti čak i prigušnicu kotača automobila.