Prigušivač VAZ - što je to, kvarovi, ugađanje

Ispušni sustav je vrlo važan dio automobila, čuvanje za koje ne uzrokuje posebnu zabrinutost. To se svodi na pravovremenu zamjenu prigušivača, nabijenih dijelova cijevi, kao i rezonata.

VAZ prigušnica se sastoji od dvije pregrade i zmijske konfiguracije, tj. Plinova ulazi u labirint na ulazu u njega, dok hladi i gubi brzinu. Tako se ukupni tlak u sustavu smanjuje, što znači da su plinovi na izlazu manje ekspandirani, čime se smanjuje razina buke automobila.

Prigušivač VAZ ima različite oblike i veličine limenki. Mnogi su pogrešno nazvani rezonator prigušivača. Zapravo, samo smanjuje pritisak, stvarajući neku vrstu prijamnika na putu ispušnih plinova. Neki ispušni sustavi mogu imati dva ili više rezonata ovisno o volumenu motora. Dakle, kako biste povećali performanse ispušnog sustava, trebate povećati njegov promjer i povećati veličinu limenki. Osim toga, što više particija u njemu, to je niža brzina protoka, ali to ga usporava u samom prigušivaču.

Ispušni sustav VAZ se može malo modificirati. Činjenica je da je promjer standardnih usisnih cijevi 48 mm. Ljubitelji "gašenja" povećavaju ga na 54, što je optimalni pokazatelj performansi i otpornosti cijelog lanca. Na kraju ovog kruga, instaliraju se prigušivači ravnog prolaza. U pravilu, proizvođači su isti - oni isporučuju kompletan set od ispušnog razvodnika do prigušivača. Prigušivač prigušivača je cijev umetnuta u cilindar većeg promjera. U samoj cijevi, duž čitave duljine, ima rupa, a unutarnji rub je omekšan. Prostor između zidova ispunjen je posebnim vlaknima. Mogu se razlikovati ovisno o tome što je zvuk potreban. Obično, ovo vlakno "rezove" visoke frekvencije, ostavljajući samo čvrste i duboke basove.

Sada o prolasku zraka. Ulazi u vanjski cilindar iz usisne cijevi, budući da je unutarnji dio lemljen, a zatim prolazi kroz filtar, ostavlja u rupe unutrašnje cijevi, a zatim u atmosferu.

VAZ-ov prigušivač, čak i prigušnica izravnog protoka, nema velikog kapaciteta jer motori nemaju velike količine i ne mogu stvoriti veliki tlak u ispušnom sustavu. Glavni kvar, poput svih automobila, je izgaranje. Mnogi vlasnici automobila jednostavno zavaruju otvorene rupe pomoću poluautomatskih strojeva, ali to nije dugo, jer pored zavarene šavove uskoro se nalazi nova rupa. Prigušivač VAZ, među ostalim, ima u svom sastavu zaštitu od oštećenja od dna, kao i azbestnu brtvu odozgo kako bi izbjegao požar.

Trošak prigušivača u različitim gradovima je drugačiji, prosječna cijena u Rusiji je oko 400 rubalja. Trajanje rada ovisi o učestalosti korištenja stroja, to je oko 20 000 km vožnje. Očigledno, toliko da automobil prolazi prosječnim intenzitetom putovanja za jednu godinu, tako da je usluga prilično jeftina.