Ono što je uključeno u spojku VAZ 2107 i postupak zamjene

U ovom članku ćemo razmotriti povezivanje VAZ 2107, njegove glavne komponente i postupak zamjene na automobilu. Treba također napomenuti da je ovaj čvor strukturno sličan onome koji se koristi na "novčana jedinica", "šesterokuta", drugim riječima, cijela klasična serija VAZ pogonskih kotača. A postupak zamjene, popravka je sličan. Razlika se može promatrati samo kod uklanjanja ručice mjenjača kod demontaže mjenjača. Naime - u uklanjanju elemenata "brade".

Glavne jedinice kvačila

Dvije glavne jedinice snage automobila su motor i mjenjač. Između njih postoji nekoliko elemenata: zamašnjak, disk, utikač, iscijediti ležaj, koš. kvačilo VAZ 2107 se sastoji upravo od ovih dijelova. Dopuštaju tijekom kretanja odvojiti primarno vratilo motora od mjenjača. To se postiže pomoću hidrauličkog pogona, koji se nalazi izvana.

A sada malo o tome kako sve radi. Recimo da morate prebaciti brzinu. Da biste to učinili, pritisnete papučicu spojke. Istodobno, vilica s oslobađanjem leži na laticama košarice. Kao rezultat, stvara se mali razmak između površine diska i košare. Slijedom toga, osovine kutije i prekidač motora počinju se okretati neovisno jedan o drugom. U ovom trenutku možete držati promjena brzina, okvir je maksimalno istovaren.

Pogon kvačila

Možete čak nacrtati analogiju sustav kočenja. Sadrži kvačilo VAZ 2107 radni cilindar i glavni. Prva je montirana na kućište kvačila i pričvršćena je s dva vijka. Drugi je izravno nasuprot pogonske papučice. Iz njega se nalaze dvije cijevi - na širokom spremniku i na radnom cilindru. Uz pomoć ekspanzijskog spremnika održava se konstantna razina tekućine. Opet, analogija s kočionim sustavom.

Čak i za dizajn, oba cilindra su vrlo slična GTZ-u. Funkcije, međutim, malo su različite. Na modernim automobilima, umjesto cilindarskog sustava, koristi se kabel. To je uzrokovano dvama razlozima - jeftinijim i jednostavnijim. Ako uspoređujemo cijenu kabela i cilindra, to je više od dva puta niže. Stoga se ispostavlja da je vrlo skupo u servisiranju VAZ 2107. Cijena cilindra je barem 500 rubalja. Istina, njegova pouzdanost je prilično visoka.

Kako ukloniti mjenjač?

Ako smatrate da kvačilo počinje neispravno raditi, dolazi do neuobičajene buke, što dovodi do naglog povećanja brzine papučice gasa, ali brzina se ne mijenja, što znači da je potrebna zamjena. Vezivanje VAZ 2107, kao i bilo koji drugi automobil, mijenja se tek nakon potpunog uklanjanja okvira. Za to je potrebno provesti niz aktivnosti. Popravak se najbolje obavlja na automobilu na jami ili liftu.

Prije svega, rad se obavlja odozgo - terminal je uklonjen iz baterije, ručica mjenjača je rastavljena, žice, starter, hlače su isključeni. Važno je napomenuti da je potrebno kupiti novu brtvu i matice ispod hlača. Zatim se izvodi rad odozdo - kardansko vratilo je odvojeno, matice za pričvršćivanje jastuka na tijelo se odvijaju, kvačilo. Odvojite pogon broja okretaja i konektor za povratni signal. Nakon toga će biti potrebno odvrnuti četiri vijka koji pričvršćuju mjenjač u blok motora. Napominjemo, potrebno je instalirati podršku ispod kutije, tako da ne pada u vrijeme uklanjanja.

Postupak zamjene kvačila

Kvačilo VAZ 2107 se mijenja, cijena skupa je oko 2000 rubalja, a ne dugo. Većinu vremena potrebno je uklanjanje i postavljanje mjenjača. Pokušajte ne oštetiti košaru kvačila dok uklonite mjenjač. Uostalom, ono se mijenja puno manje nego disk i ležaj. Ali u svakom slučaju, morat ćete staviti nove vijke. Činjenica je da, dok radite na navojem na stari malo deformiran, moguće je da oni neće biti u mogućnosti pružiti pouzdanu vezu.

Kao kod uklanjanja košare i prilikom ugradnje potrebno je vijke vijaka i odvrnuti. To će osigurati jednoliki stezanje. Nemojte zaboraviti mijenjati ležaj za oslobađanje i pažljivo provjeriti stanje utikača. Ako ima nedostataka, zamijenite je. Također, nemojte se lišiti pozornosti i krune zamašaja. Ako su njegovi zubi istrošeni, bit će potrebno ili ga preokrenuti ili staviti novi. Ugradnja košare i diska mora se provesti tek nakon poravnanja pomoću cijevi (ili dijela ulaznog vratila mjenjača).

Sustav prilagodbe i krvarenja

Nakon mijenjanja kvačila i sklopa, trebate se podesiti. Bez ovog postupka neće raditi pravilno prianjati VAZ 2107. Radni cilindar treba malo podesiti. Na šipci nalazi se matica za podešavanje, koja se mora pričvrstiti ili odvrnuti kako bi se postigla maksimalna učinkovitost. Ako je potrebna crpka, ispunite spremnik za ekspanziju tekućinom za kočenje. Pomoćnik pritisne papučicu spojke i u tom trenutku okrenete prigušivač i otpustite zrak iz sustava. Sve je učinjeno na isti način kao i krvarenje kočnica, samo mnogo brže.

zaključak

To je sve što treba reći o tome kako je zamjena učinjena. Spajanje VAZ 2107 nakon ovog postupka će raditi stabilno i bez kvarova. Nemojte zaboraviti staviti sve utikače na svoje mjesto nakon montaže. Konkretno, priključak za spajanje obrnutog signala. Ako je potrebno, zamijenite kabel brzinomjer pogona.