Nova pravila za donošenje pješaka na pješačkom prijelazu

Nakon što je zakonodavac izmijenio pravila o prometu, mnogi su se vozači počeli čuditi kako ispravno preskočiti sudionike u prometu za pješake. Treba također napomenuti da to nije samo zainteresirano za početnike, već također i osobe s dugom poviješću vožnje.

Trenutačno, kazna za činjenicu da vozač nije propustio pješaka na križanju postao je još veći nego prije. Dakle, prekršitelj može izgubiti ne samo 1500, već 2500 rubalja. Sve će ovisiti o težini počinjenog prekršaja. Potrebno je znati o izmjenama i dopunama SDA tako da u slučaju nesreće, policajci mogao odrediti krivca nesreće. Više informacija o novim pravilima za pješake potražite u ovom članku.

Došlo je do promjena

Nova pravila za prolaz pješačke prijelaza počela su djelovati od kraja listopada 2014. Trenutno, SDA je također napravljena određene promjene. Posebna se pozornost posvećuje odnosu između vozača i pješaka. Treba također istaknuti da su akcije sudionika u pokretu, koje su ranije bile dopuštene, sada smatrati prekršajima.

Osim toga, u jesen 2017. godine izvršene su izmjene i dopune radi povećanja kazne zbog činjenice da vozač nije propustio pješake.

Novo izdanje prometnih propisa bilježi sve izmjene. To uključuje sljedeće:

• zabranjeno pretjecanje na nereguliranim prijelazima;
• pravila za nestale pješake;
• biciklisti više ne mogu voziti na prijelazima namijenjenima pješacima.

važna

Trenutno, Rusija ima nova pravila za pješačke propusnice. Ali kakve su se promjene dogodile u SDA? Koja je trenutačna inačica prometnih pravila različita od prethodnog?

Valja napomenuti da je ranije vozač bio dužan preskočiti pješake na zebru. Drugim riječima, čovjek koji je stajao za upravljačem morao je usporiti i zaustaviti, kako bi potonji sigurno mogao prijeći cestu. Trenutno, prema novim pravilima, vozač mora dati put pješacima. S jedne strane, čini se da je značenje tih pojmova ista, ali ipak se međusobno razlikuju.

Pustite pješaka - to znači da ne ometa kretanje na pješačkom prijelazu. Osim toga, vozač može voziti ovaj dio ceste, a osoba je udaljena od njega na pristojnoj udaljenosti.

Osim toga

Treba također napomenuti da svi vozači ne razumiju točno značenje pojma "preskakanje pješaka". U današnje vrijeme je uveden takav koncept kao "dani način". Prije toga, vozač, kako bi propustio pješake, morao je usporiti ili zaustaviti potpuno prije zebre (neregulirani prijelaz), ako je osoba već hodala uz kolovoz ili samo stala na njega.

U ovom trenutku, nakon uvođenja pojma "pustiti" put pješacima, osoba koja stoji iza kotača ne bi trebala poduzeti takve akcije koje bi prisilile sudionika pokreta koji je ušao u zebru da promijeni brzinu ili smjer kretanja. To je neophodno kako bi se izbjegao hitan slučaj.

Moguće je da, s obzirom na nova pravila za pješačke propusnice, vozači će biti više odgovarajući na sigurnost ljudi na cesti.

Na biciklu

Ako osoba prijeđe zebersku cestu na određenom vozilu, treba li mu vozač dati put do njega? Nakon što se promijene prometna pravila, sporovi o ovom problemu između vozača ne prestaju. Štoviše, biciklisti sami misle da uživaju iste prednosti kao i pješaci. Zapravo, to nije tako.

Nakon izmjene SDA, biciklistima je zabranjeno kretanje nereguliranim pješačkim prijelazima. Kao što je navedeno u prometnoj policiji, pri prelasku ceste na zebru, potonji bi trebao žuriti. Uostalom, u slučaju nesreće, vozač automobila više neće biti kriv ako dokumenti pokazuju da je biciklistica prekršila trenutačna pravila o prometu (odlomak 24.8). Ovo je zakon.

Stoga se novi propisi za pješake ne primjenjuju na osobe koje putuju na biciklima.

Što je još zanimljivo?

Trenutačno su prometna pravila postala sofisticirana nego prije. Uostalom, pod novim pravilima, preskočite pješake na pješačkim prijelazima koji se preklapaju tramvajskim putevima, smatra se obveznim. U staroj verziji SDA to nije bilo.

Stoga su mnogi vozači, kružni promet, na raskrižju tramvaja, čak ni razmišljali da se prepuštaju ljudima koji prolaze kroz put zebre. Budući da pješaci nisu imali prednosti u prometu. Tako su životi ljudi bili u velikoj opasnosti. Osim toga, u slučaju prometne nesreće, vozač koji je udario pješaka na zebru na tramvaju mogao bi pronaći pravu prazninu i ostati nevin od nesreće. Trenutačno se to ne može učiniti. Uostalom, sada dio tramvajskih staza odnosi se na pješački prijelaz.

Koncept

Dakle, ovdje ne bi bilo neophodno reći o tome što je pješački prijelaz? Ranije se taj pojam shvaćao kao dio ceste, označen oznakama (zebra) i odgovarajućim znakovima, na kojima su se ljudi i biciklisti kretali.

Ali kako je pojam izričito u pravilima u ovom trenutku? U novom izdanju prometnih pravila naznačeno je da je pješački prijelaz dio kolovoza (uključujući tramvajske staze) označene znakovima i oznakama (zebra). Sada se ovaj koncept tretira.

Također treba istaknuti da se pješački prijelaz pojavljuje u različitim dijelovima ceste, uključujući i sjecišta. U pravilu, njegova širina označena je oznakom. Ako nema, tada duljina prijelaza određuje odgovarajuće znakove. Svi vozači to znaju.

Unatoč činjenici da su propisi o pješačkim prijelazima na pješačkom prijelazu znatno promijenjeni, svaki sudionik kretanja treba djelovati kako ne bi stvorio hitnu situaciju.

On je odgovoran za vlastitu sigurnost

U većini slučajeva pješaci vjeruju da je istina uvijek na njihovoj strani. To se događa čak i kad prijeđu cestu na krivom mjestu. Što vozač treba učiniti u takvim slučajevima? Budite oprezni, pažljivi i ne overclock, preskočite pješake ako već šeću uz cestu. Tako će biti ispravno i nitko neće patiti.

Međutim, to ne znači da bi pješak trebao jurcati pod kotačima automobila samo zato što je vidio pješački prijelaz i odlučio se kretati. Morate biti oprezniji na cestama. Osim toga, pješač mora ući u kolovoz samo kad bude siguran da je siguran.

Gdje je prometno svjetlo

Takvi se prijelazi nazivaju podesivi. Jer ovdje svi sudionici kretanja su vođeni signali saobraćajnog svjetla. Prema pravilima ceste, proći pješački prijelaz na uređeno provodi na sljedeći način: ako je osoba postala prijeći cestu u vrijeme kada je zeleno svjetlo gori, ali iznenada pocrveni, vozač je dužan omogućiti potonje prijeći cestu, a zatim početi se kreće. U suprotnom će doći do prometne nesreće.

Što još trebate zapamtiti?

Prema novim pravilima za pješake koji nedostaju 2017. godine, fiksirani u SDA, vozač mora dati priliku da prijeđe slijepoj osobi koja signalizira bijeli štap. Treba imati na umu da osobe oduzete vidom ne mogu odrediti mjesto dijela ceste na kojem je tranzicija (regulirana i neregulirana). Dakle, trebaju se vratiti čak i izvan područja djelovanja pješačkog prijelaza.

Ako je automobil zaustavljen

Ako se automobil zaustavi prije nereguliranog prijenosa, tada druga vozila moraju obavljati isti postupak. Nastavite kretanje bit će nakon što ljudi prijeđu kolnik. Također treba imati na umu da prilikom približavanja pješačkom prijelazu vozač mora smanjiti brzinu. Ipak, ako osoba stoji pokraj kolnika i ne razmišlja o prelasku ceste, vozač ne smije propustiti.

omjer

Dakle, kako je već rečeno, došlo je do malih promjena u prometnim propisima koji se odnose na pješačke propuste na pješačkim prijelazima. Posljednje izmjene su donesene ne tako davno. Ali, što se promijenilo i što treba obratiti posebnu pažnju?

Mnogi se vozači još uvijek sjećaju iz škole za vožnju, da je uvijek postojalo takvo pravilo: vozač, pri približavanju pješačkom prijelazu (nereguliran), mora usporiti ili zaustaviti kako bi preskočio pješake. To je značilo da se ne možete nastaviti kretati dok osoba ne prijeđe drugu stranu kolovoza. Trenutno, prema trenutnoj SDA, vozač mora dati put pješaka. Mnogi će reći da se značenje nije promijenilo. Iako je pravni značaj ovdje potpuno drugačiji.

U smislu značenja pojam "davanje mjesta" pješacima ukazuje da vozač ne mora obavljati radnje zbog kojih bi osoba mijenjala brzinu i smjer svog putovanja. U ovom slučaju, entuzijastaka automobila ne mora stajati na kolovozu, ako je još uvijek daleko od njega. No, ako pješak već odlazi na prijelaz, vozač bi trebao pustiti ga da prođe (ne dodirujte ili udarajte).

kazne

Pješački prijelazi su zona povećane pozornosti prometnih policajaca. Uostalom, na ovom je dijelu ceste najveći broj prometnih nesreća u kojima ljudi umiru. Iz tog razloga, ako se ne pridržavaju propisa o prometu, pravila za nestale pješake, vozači su u redu.

U prethodnoj verziji Kodeksa upravnih prekršaja iznosio je 1500 rubalja. Sada se sve promijenilo. Od početka studenog ove godine, ova je kazna povećana i sada iznosi 1500 do 2500 rubalja. Dakle, ako vozač nije dao put do sudionika kretanja pokreta u slučajevima kada je potonji uživao prednost, morat će mu biti odgovoran zakonom.

Treba također napomenuti da će za takvo djelo primiti minimalnu novčanu kaznu od 1500 rubalja samo od automobilista koji prethodno nije bio odgovoran za to što nije propustio osobu na zebri. Inače, inspektor će mu napisati novčanu kaznu od 2500 rubalja. Drugim riječima, sve će ovisiti o težini počinjenog prekršaja.

Dakle, minimalna kazna za činjenicu da vozač nije propustio pješak, ostala je ista, ali maksimalna povećana za tisuću rubalja. Zato nemojte prekršiti pravila, i sve će biti u redu.

Preusmjeravanje na zebru

Dakle, u staroj verziji SDA, ovaj manevar se može izvesti čak i na zebri, ako na prijelazu nema ljudi. Trenutno prevladavanje u ovom dijelu ceste strogo je zabranjeno. Ova inovacija je posljedica činjenice da vozač, takav manevar, s vremena na vrijeme prelazi dopuštenu brzinu, tako da jednostavno izlaziti čovjek koji je stupio na zebru. Stoga je prekinuta prijelaz zabranjena. Napredak na zebri također je neprihvatljiv. U slučaju vozača koji je počinio takvo djelo, potonji može primiti kaznu za propuštanje pješaka. Ovo je važno znati.

U zaključku

Dakle, važne su promjene dotaknute pravilima (SDA). Prolazak pješaka na pješački prijelaz obvezan je za sve vozače vozila koji prelaze cestu kroz ovaj dio ceste. Inače automobil može dobiti znatnu novčanu kaznu.

Još jednom, mora se reći da u tim pravilima prometa sada postoji takav pojam kao "pustiti put" pješacima. To znači da vozač nema pravo obavljati takve radnje zbog kojih će osoba koja hoda ili ulazi u zebre morati promijeniti brzinu ili smjer kretanja. Prije toga nije bilo takvih specifikacija u pravilima. Vozač koji se približava nereguliranom odlomku morao je zaustaviti ili usporiti kako bi preskočio osobu. Trenutačno ne postoji takav oblik u SDA. Dakle, vozač može nastaviti kretati sve dok pješač nije udaljen od njega. Ali potonji je dužan dati mu put, kad je potonji počeo prijeći cestu uz zebru na udaljenosti koja je blizu njega i da ga ne bi dodirnula.

U tom slučaju, ako je prometna policija inspektor odluči kazniti građanina u autu jer nije stao i nastavio voziti do pješak je daleko od toga, to bi bilo neprimjereno. Svjedoci mogu doći do pomoći, uključujući osobu koja je prešla cestu. Uostalom, potonji će biti u mogućnosti potvrditi da vozač automobila nije ga spriječio prelaska ceste.