BCD `rinoceros`: projekt 1174

Problemi s isporukama iz Francuske Mistral klasičnog slijetanja zahtijevali su ruskom rukovodstvu da razmotri prikladnost stjecanja. Činjenica je da borbene mogućnosti tih BDK-a ne odgovaraju mnogo pomorsku doktrinu Ruske Federacije.

Projekt

O tome što učiniti ako hitno trebate iskoristiti silu daleko od vaših izvornih obala, admiral Gorshkov je prvi put mislio Karibska kriza, kada su mnogi vojni tereti, uključujući specijalne snage i rakete, trebali biti isporučeni na kubanske obale od običnih trgovačkih brodova. Do 1964. ove su se misli formirale u obliku tehničkog zadatka, izdanog uredu dizajna Nevskog, koji se nalazi u gradu Lenjingradu. Imenovane su dvije odgovorne osobe - glavni dizajner P. P. Milovanov i promatrač mornarice, koautor Bekhterev A.V.

KB se brže rješavao zadatkom, ali zahtjevi vojske često su se promijenili, a ne u smjeru pojednostavljenja. Amerikanci su započeli gradnju univerzalnih slijetanja brodova klase Tarawa, planirali su intervencije (npr Rat u Vijetnamu), a njihova tehnička rješenja, koje su postale poznate na sovjetskim vodstvom, utjecao na promjenu TK. Opća crta bila je spremna do listopada 1965. Projekt je odobren 1968. godine. Međutim, promjene u njoj i dalje kako bi i tek nakon gotovo pola desetljeća Kalinjingrad Brodogradilište „Yantar” je završio rad na „Ivan Rogovu”, prve jedinice iz serije BBC Projekt 1174 ( „Rhino”) koji se sastoji, na plan, tri broda.

Trenutačno stanje

Trenutno su dva od tri brodova prikladna za obnovu borbene sposobnosti. Prvi u nizu BBC „nosorog”, koji je dao svoje ime prema klasifikaciji NATO-a, odnosno šef se zove „Ivan Rugove” (izgrađen 1977.), bio je podvrgnut otpisa i rastaviti za metal 1996. Druga, "Aleksandar Nikolaev" (pokrenuta u jesen 1982. godine), godinu dana kasnije je razriješena i suspendirana. Isto je sudilo i Mitrofan Moskalenko, ali kasnije - 2002. godine. Ovaj je brod želio prodati. Među kupcima pozvao Kinu, u to vrijeme već koristi izvan pogona krstaricu „Kijev” kao plutajući hotel u Makao, ali je dogovor iz nekog razloga „ne rastu zajedno.” Moguće je da je pojava projekta BDK „nosorog” je dovoljno privlačan da postane mamac za turiste, i to popraviti za kineske flote smatra da će biti teško, složeno i skupo. Tehničko stanje plutajuće opreme nakon dugog stanja na rivištu još uvijek treba procijeniti stručnjaci.

Tehnički pokazatelji projekta

Glavni pokazatelj za brodograditelja je pomicanje jednako masi broda u prazno i ​​potpuno opremljeno stanje. U ovom slučaju premašuje 11,5 / 14 tisuća tona. Duljina BBC-a "Rhinoceros" je 158 metara, širina duž središnjeg broda je 24 m, kobilica je uronjena u vodu s punim opterećenjem od pet metara. Maksimalni tečaj je 20 čvorova, s 18 čvora može prevladati 7,5 tisuća milja punim spremnicima goriva. Autonomija ovisi o broju učitanih padobranskih branitelja: ako ih ima 500, onda su odredbe dovoljne za pola mjeseca. Posada se sastoji od 239 članova tima, uključujući časnike (37 osoba).

Uzmi gorivo iz plutajućih tanker tankera može biti u moru, jer je ovaj BDK "Rhinoceros" opremljen sa svu potrebnu opremu. Za nadopunu zaliha hrane i ostalih "suhih" tereta, postoje i uređaji za prijevoz iz odbora na brod.

Snaga i elektrane

Elektrana se sastoji od dva plinske turbine kapaciteta 18 tisuća litara. s., koji se nalaze uzduž bočnih strana. Pri izradi projekta nije uspio riješiti problem njihove tselnoagregatnoy zamjene zbog složene tehničke zahtjeve opće arhitekture broda, tako da je popravak u slučaju odluke o obnavljanju borbenih sposobnosti jedinica može biti problematično, ali izvedivo. Tijekom rada ( „Alexander Nikolaev” - 15 „Mitrofan Moskalenko” - 12 godina) motori su prošli trošenje, što im je potrebno da se ispitalo ili vratiti, ili čak promijeniti više moderan. Rastavite turbine će morati biti na mjestu, unutar trupa, a to je skuplje.

oružje

Topništvo i raketno naoružavanje amfibijskih brodova služe dvije glavne svrhe. Prvo, ona mora osigurati relativnu sigurnost same borbene jedinice, s tim da su na nju uložene trupe i vojna oprema. Drugo, za vrijeme iskrcaja slijetanja, au narednom razdoblju brod mu osigurava vatrenu potporu. Naravno, BDK-1174 "Rhinoceros" teško se može nazvati superpilotnom plutajućom baterijom, ali nešto što on može učiniti. Vrsta instalacije AK-726 - najmoćniji topnički objekt na brodu, kalibar je 76,2 mm. Ipak, postoje dva brza-vatra pištolj montirati AK-630 i četiri bačve kalibra 30 mm, čija je svrha zaštititi od površinskih i zračnim oružjem high-speed neprijatelja. VOP pojačati četiri kompaktan protuzrakoplovni projektil kompleks „strelicom 3” i jedan „OSA-M” (s projektila municije 20). Protupožarni pokrov i preliminarna priprema mosta za slijetanje - zadatak dva MLRS "Grad", postavljena na nadgradnju. Krilo zraka zastupa četiri Ka-29 helikoptera, pružajući protupodmorničku obranu i izviđanje.

Mogućnosti slijetanja

Određivanje brodova BBC projekta 1174 "Rhinoceros" sastoji se od slijetanja kopnene bojne na obali, udaljene od udaljenosti radnog polumjera. Dva su glavna načina ostvarivanja ovog zadatka.

Prva, i najučinkovitija, privez je na neprijateljsku obalu. U tom slučaju, brod počiva u njegovom nosu rez, otvara poklopac i izlaže rampu (od projekta u 1174, njegova duljina - 32 m), na kojoj privlači vojne opreme i osoblja staze. Nedostatak ove metode sastoji se u tome da je samo 17% svjetske obale nam omogućiti da ga primjenjuju.

Druga metoda uključuje uporabu pomagala za slijetanje, između "plaže" i broda. On također ima temeljni nedostatak: smanjuje brzinu slijetanja i istovara opreme, ali pomoću plovila može ih osigurati u četiri slučaja od deset. Sredstva mogu služiti i helikopteri, onda priroda priobalja nije bitna.

Sposobnost primjene obje metode ne može se pohvaliti svim velikim amfibijskim brodom. BCH projekta 1174 "Rhinoceros" ima dva glavna mjesta - nazalni ventili i krmeni vrtić tipa sklopa, koji zatvara komoru za spajanje. Dakle, u slučaju prikladnosti obale, može srušiti trupe iz oba kraja, a ako se ne približite, koristite brodove.

kapacitet

Držač za spremnike je opsežan, mjeri 54 x 12 metara i zauzima pet metara visoki međukontinentni prostor. Glasnoća fotoaparata na doku impresionira još više - 75 x 12 x 10 metara. U BDK 1174 "Rhinoceros" može stati (u različitim kombinacijama):

- Lagani spremnici tipa PT-76 - 50 kom.

- BMP, BTR - 80 kom.

- Automobili - 120 kom.

- Marini - 500 ljudi.

U prtljažnom prostoru možete postaviti:

- Landing boats (Ave 1785 ili 1176) - 6 kom.

- Brodovi na zračni jastuk (prospect 1206 ili "Serna") - 3 kom.

Bez osoblja, također je moguće transportirati 1,7 tisuća tona raznih tereta.

Usporedba s Mistralom

Dakle, što je tako dobro o skupom francuskom divu i što je superiorni od projekta projekta "Rhinoceros" 1174? Fotografija našeg broda zapravo nije impresivna. U usporedbi s impresivnim "Mistral", izgleda nekako neugodno zbog svoje velike nadgradnje. I to nije dovoljno helikoptera, četiri protiv 16. No, pokušaj razumjeti problem objektivno dovodi do vrlo zanimljivog zaključka, da je naš slijetanja letjelica u mnogočemu se može usporediti s njim. Nacrt „Maestral” (21, 3000, T) je veći od jedan i pol puta, a on se može nositi približno isti broj vojnika i opreme (četiri od deset tenkova i Marine 470). Međutim, njegova borbena radijus od više od 20 tisuća. Km, ali to je prednost za ruske mornarice nije toliko važno. Negdje u Čileu, naš generalni stožer čini se planira iskrcati napad na more.

Što će u budućnosti čekati Mitrofan Moskalenko i Alexander Nikolaev?

Ako Rusija stvarno odbaci Mistrals, francuska strana bit će u teškoj situaciji. Usred globalne ekonomske krize ostati na dva vrlo skupo helikopter koji nisu potrebna (ali kupci ne očekuju) sebe, pa čak i platiti kaznu - zbog mogućnosti ne od najboljih. No, Rusija se suočava s izazovima. Niša u borbenom sastavu aktivne flote mora biti popunjena. Očigledno će se izgraditi novi veliki amfibijski brod. BDK 1174 projekt „Rhino” privremeno ga zamijeniti, ali puno novca za popravak potrošnje je vjerojatno da će biti odgovarajući. Razvoj novog projekta koji zadovoljava sve moderne zahtjeve, će potrajati nekoliko godina, a zatim montažu, pokretanje, ispravljanje pogrešaka. Sve to nije jeftino, ali tada će francuski milijardi biti praktični. Dio sredstava - za modernizaciju „Rhino”, ostatak - za nove brodove. To, naravno, pretpostavlja, ali kako će se ispasti u pravu - vrijeme će reći.