Most palače u St. Petersburgu. Koliko gradiš Palace Bridge?

Sjeverni glavni grad naše zemlje - veličanstveni Sankt Peterburg - oduvijek je bio poznat po svojim arhitektonskim spomenicima, raskošnim palačama, prekrasnim fontanama i, naravno, jedinstvenim mostovima. Tisuće turista posjetit će ovaj grad svake godine kako bi svojim vlastitim očima vidjeli veličinu koju opisuju klasici književnosti.

Most palače u St. Petersburgu povezuje centar grada s otokom Vasilievsky. Ovo je turistička atrakcija grad koji turisti uvijek posjećuju. Mnogo godina, novoizgrađeni Palace Bridge na pozadini Petra i Pavla Tvrđava je posjetnica sjevernog kapitala.

Malo povijesti

U osamdesetim godinama prošlog stoljeća, javne organizacije zatražile su od lokalnih vlasti Sankt Peterburg da zamijene zastarjelu ronilački most palače. U to vrijeme, Gradsko vijeće nije odmah riješilo to pitanje. Međutim, kada je godinu tisuću osamsto devedeset devet pukotina ovog mosta potonulo - nije bilo izbora. Potrebno je započeti gradnju.

U godini tisuću devetsto godina najavljeno je natjecanje za najbolji projekt. Kao rezultat toga, Gradska Duma je morala razmotriti dvadeset i sedam opcija. Nitko od njih nije odobren. Stoga je sljedeće godine odlučeno ponoviti natječaj. Ovoga je puta odabran najbolji projekt - bio je to rad AP Pshenitskog. Unatoč tome, samo u godini devetnaest jedanaeste godine zaključen je ugovor Kolomne tvornice za izgradnju mosta. Rad je započeo godinu dana kasnije. Most u palači u St. Petersburgu naručio je 1916. godine. Ime je dobila po Zimskoj palači. Treba napomenuti da je isporučena bez završetka. Postojale su samo privremene drvene ograde i ograde, koje su 1939. zamijenjene već u sovjetskim vremenima.

Svjetiljke, podnice, ograde koje se mogu vidjeti danas, bile su instalirane 1970. godine. Od 1918. mosta je nazvan republikanac. Međutim, 1944. godine, u najtežem vremenu, bivši naziv mu se vratio.

Planovi za dizajn

U početku, most palače u Sankt Peterburgu zamišljen je kao djelo visoke umjetničke razine koja je trebala ujediniti umjetničke ansambale dvaju različitih otoka u jedan kompleks. U prvom projektu mosta predviđene su tračnice s kompleksnim uzorkom, osam lampiona s ukrasnim klesanjem, četiri svjetla, kao i skulpturalne skupine. Kao što znate, ovakav projekt nisu odobreni od strane vlasti. Odlučeno je koristiti ekonomičniju opciju. Ali to nije bilo realizirano. Rat je započeo, a most je otvoren nedovršen.

Izgradnja mosta

Ovo je složena struktura, koja se sastoji od pet raspona. Središnji je razveden. Pokriven je luka s tri luka. Ostatak je opremljen kroz farme. Most se uzgaja zbog krila središnjeg raspona, koji imaju protuteže. Podesivi mehanizam mosta ima višedjelne protuteže (2800 tona), velike zupčanike - neke od njih rade od trenutka otvaranja mosta, motora.

Svaki raspon koji se diže teži oko sedam stotina tona. Podupirači se spuštaju u vodu za 25 metara. Most palače u Sankt Peterburgu ima duljinu od 250 metara, a kolovoz je 28 metara.

Pogreške u projektu

Danas, stručnjaci vjeruju da je iskusni inženjer AP Pshenitsky, napravio jasnu pogrešku u dizajnu. Most polovina zatvara takve značajne povijesne spomenike kao Zoološki muzej, Admiralitet, Strelice Vasilyevsky Island, Kabinet znatiželja. Mnogi stručnjaci vjeruju da je Palace Bridge u 2014. godini izgledao skladno s panoramom modernog grada. Impresivno samo krila mosta, kada se rastao noću.

Prednosti gradnje

Unatoč težini i određenoj pomposnosti strukture, AP Pshenitsky je uspio postići upečatljiv učinak - činilo se da most pluta na vodi. Stvorena mnogo kasnije dekorativne rasvjete učinila je više spektakularnim i modernim. Palažni most uključen je u registar spomenika kulture i povijesti Rusije.

Razvod na mostu palače

Danas je to jedno od najposjećenijih atrakcija veličanstvenog grada. Tisuće turista žure ovdje da bi se fotografirali u pozadini Tvrđave Petra i Pavla ili Pustinjaka. Ovdje često možete čuti na različitim jezicima pitanje koliko je Palace Bridge podignut.

Glavna akcija se odvija noću. Razvod na mostu palače počinje u 1:25 Moskovskom vremenu. Ovoga puta okupljaju se desetke brodova i manjih čamaca s turistima koji žele vidjeti ovu fascinantnu proceduru. U ovom trenutku na Nevi je uvijek gužva. No, u roku od deset minuta (1 sat i 35 minuta) brodovi riječne garde raspršuju sve gledatelje na male rijeke i kanale. Uostalom, u to je vrijeme veliki suhi teretni promet započeo uz glavni plovni put. U 16:55, promet na mostu nastavlja se.

Je li most potreban za rekonstrukciju

Prema "Mostotrestu", do dvije tisuće i osam godina, most palače počeo je zahtijevati velike popravke. Unatoč tome, njegova obnova bila je odgođena do izgradnje novog mosta preko Otok sumpora. Dana 27. rujna dvije tisuće i devet, rastavljanje mjesne noćne rasprave odgođeno je pedeset minuta zbog sloma mehanizma preusmjeravanja. To se dogodilo zbog "zamora metala" - posljednji put mosta se popravlja sedamdesetih godina.

Savjeti za turiste

Godine 1997. most je opremljen izvrsnim pozadinskim osvjetljenjem pa će sve vaše fotografije biti vrlo spektakularne. Ako stojite ispred Muzeja Hermitage, tada će se u rasponu razvedenog mosta vidjeti Kunstkamera. A ako stignete u Admiralitet, onda u daljini vidjet ćete zvonik Tvrđava Petra i Pavla.

Kako doći

Trebali biste otići do postaje "Vasileostrovskaya", uz Bulevar Andreevskog, otići do Neve. Zatim skrenite lijevo i krenite duž nasipa Sveučilišta.

Lakše je proći od stanice podzemne željeznice "Nevsky Prospekt" ili "Gostiny Dvor". Trebalo bi se kretati u smjeru smanjenja brojač kuća. Od listopada 2012, promet na mostu je blokiran zbog većih popravaka.

Ako slučajno posjetite sjeverni grad, nemojte zaboraviti uključiti Palace Bridge u raspored vaših izleta.