Peterova metarska shema i perspektive njegovog razvoja

Prvi planovi izgradnje metroa u glavnom gradu Ruskog Carstva postojali su krajem devetnaestog stoljeća. Nisu bili apstraktni. Vodeći ruski inženjeri radili su na razvoju prve podzemne gradske željezničke pruge u zemlji. Postupno se pojavila buduća metarska shema Petera. Ali utjelovljenje je u stvarnosti spriječilo Prvi svjetski rat i sve što je slijedilo.

Lenjingradska podzemna željeznica

Godine 1918. grad na Nevi izgubio je svoj kapitalni status. Slijedom toga, podzemna željeznica u njoj mogla bi se pojaviti tek nakon što je izgrađena u Moskvi. Ipak? njegovo stvaranje je počelo krajem tridesetih godina i prekinuto Velikim Domovinskim ratom.

Ne bi bilo prezahtjevno reći da je Peterova postojeća metarska shema zapravo nastala 1955. godine. Naravno, ovo je bio samo prvi od njegovog relativno malog dijela. No u jesen 1955. prvi su putnici prolazili kroz početni dio Kirov-Vyborg linije.

Izgradnja sustava podzemne željeznice Leningrad je bila vrlo teška. Područje na kojem se nalazi grad ima vrlo složenu geološku strukturu. Graditelji su morali nadvladati područja s kompleksnim terenom i mnogo prepreka na vodi. No, nemoguće je ne spomenuti razinu inženjerskih rješenja - shema Petera metroa je prilično racionalna. Uspjela je izbjeći neke značajne pogreške u dizajnu moskovske podzemne željeznice.

Peterovi okruzi s programom metroa

Temeljna razlika između metroa Leningrad i Moskve metroa bila je napuštanje radijalnog sustava prstena. Ova najvažnija odluka još je napravljena na fazi projektiranja. Shema Petra metroa uređena je na takav način da sve linije povezuju gusto naseljena područja predgrađa s povijesnim centrom grada. Svaki od njih ima sjecišta i međusobne stanice s ostatkom. A ovo pruža priliku da dobije od jednog distrikta St. Petersburg u bilo kojem drugom s jednom transplantacijom ili bez njega uopće.

Redovi metroa u St. Petersburgu imaju prilično veliku duljinu i povezuju se središnjim područjima koja se nalaze na suprotnim krajevima grada. Dakle, jedan način povezuje Kirov i Vyborg četvrti Sankt Peterburg, a drugi - povijesne Moskve i Petrograda.

Izgledi za razvoj

Već razvijeni i dalje razvijeni sustav metroa St. Petersburg pouzdano pruža komunikaciju sa svim područjima grada. Već je prošlo administrativne granice u smjeru regije Lenjingrada. Danas u Petrogradu nalazi se 67 stanica metroa na pet linija. Postoji 7 čvorova razmjene.

Postojeći planovi za razvoj metro sustava predviđaju za razdoblje do 2025. godine nastup u gradu više od trideset novih postaja. Oni će biti smješteni i na nastavak već postojećih linija i na novu Krasnoselsko-Kalinskaya. Ali daljnja izgradnja metroa u St. Petersburgu uvelike je komplicirana okolnostima financijske i ekonomske prirode.

Od stanice do stanice

Shema metro stanice Petera s postajama zanimljiva je prije svega onima koji prate prijenos željeznice. Svih pet željezničke stanice gradovi imaju vezu s metroom. Moskovski željeznički kolodvor koji se nalazi u blizini stanica "Ploshchad Vosstaniya" i "Mayakovskaja", Baltički - na stanici "Baltički", Finska - u blizini postaje "Lenjinov trg", Vitebsk - u blizini "Puškin" i "Zvenigorod". I ne tako davno izgrađen Željeznički kolodvor Ladozhsky nalazi se na postaji "Ladozhskaya".