Ali zašto je to potrebno, ovu specifičnu toplinu izgaranja

Nakon prilagodbe vatre u antičko doba prema njegovim potrebama, čovjek se stalno bavio traženjem novih mogućnosti za upotrebu vatre i novih goriva. Kao gorivo korištene su različite vrste zapaljivih tvari: krute, tekuće, plinovite. I štoviše, u svemu tome specifičnu toplinu

Prema definiciji, količina topline dobivena paljenjem 1 kg čvrste tvari ili 1 kubičnog metra. metar plinovite tvari - to je specifična toplina izgaranja. Da biste ga izmjerili, Joule se koristi po kilogramu (ili po kubičnom metru) ili kalorija po kilogramu.

Iz same definicije već je jasno da takav koncept kao specifična toplina izgaranja omogućuje usporedbu različitih vrsta goriva među sobom. Zapravo, to znači koliko se energije može dobiti u obliku topline iz jedinice goriva. Svaka tvar ima različite vrijednosti. Za bolje razumijevanje, obratimo se imenicima.

Ispada da u ognjištu specifičnu toplinu Izgaranje je 8.4-11 MJ / kg, ali za ugljen će biti 15-16 MJ / kg. Što to znači?

I ovdje je sve vrlo jednostavno. Jedan kilogram ugljena kada gori, daje više topline je gotovo dva puta veća od one dobivene spaljivanjem kilogram drveta, a ovdje govorimo o drvu s određenom vlažnosti. Jer ako je vlažnost drva visoka, onda je dio toplinska energija isparava i isparava vodu koja se nalazi u drvu, a konačni rezultat će biti još gore.

Također se može razmotriti praktična primjena ovog koncepta tehnologiji. Vratimo se malo, u doba lokomotiva pare i parobroda. Iz činjenice da vidimo specifičnu toplinu izgaranja goriva (drvo i ugljen) se razlikuje od ovog, postaje jasno da je na isti način na lokomotivi ili drva parobrod je potrebno više od ugljena. Naravno, ako pretpostavimo da je energija troše na cesti na isti način, bez obzira na gorivo.

I drugi zaključak proizlazi iz gore navedenog primjera. Poznavajući specifičnu toplinu izgaranja, moguće je odrediti koliko kilometara ćete biti u mogućnosti voziti lokomotive ili jedrilicu, ima zalihu goriva drva ili ugljen. Ako pogriješite s opskrbom gorivom, tada će sav promet duž rute završiti.

Ovdje već postoji praktična primjena na prvi pogled nerazumljivog i nepotrebnog parametra. Moguće je usporediti različite tvari i odrediti mogućnost korištenja u određenoj situaciji kao goriva, kao i procijeniti posljedice ove aplikacije.

U posljednje se vrijeme mnogo govori o prebacivanju na druge izvore energije umjesto benzina. Ako pogledate ovaj problem sa stanovišta mogućnosti energetskih goriva se ne dira bilo koji drugi aspekt ovog pitanja, situacija postaje jasno i transparentno. Tako, na primjer, i daljnjim razmatranjima specifična toplina izgaranja benzina je 44-47 MJ / kg etil alkohol - 27 MJ / kg. I iako etil alkohol pogodan za upotrebu kao gorivo za motor s unutarnjim izgaranjem, kada se uspoređuju navedene podatke dobiva oko istoj situaciji kao što je gore opisano, uz drva i ugljen. Etilni alkohol treba više, će voziti auto na benzinskoj postaji manje, a moć motora pomoću alkohola padati.

Istina, odnosi se na etanol ili metilni alkohol. Ako se koristi gorivo butil alkohol, čija specifična toplina izgaranja je isto kao da je benzina, a proizvođači praktični pokusi potvrdili mogućnost njegovog korištenja kao goriva umjesto benzina, ali to se ne odnosi na problem.

Dakle, postaje jasno da je specifična toplina izgaranja energetska karakteristika tvari, posebice goriva. Ova vrijednost omogućuje usporedbu sposobnosti različitih tvari i materijala, kako bi se procijenile njihove prednosti i nedostatke.