Knezni križ željeznog križa: opis, stupanj. Nagrade trećeg Reicha

1. rujna 1939

neprekidnost

Vitez nije bio novitet za Njemačku, imao je mnogo pruskih, bavarskih i badskih zapovijedi. Najviša nagrada Treći Reich prema van izgledao je isti kao i uobičajeni željezni križevi (osim što je bio velik u veličini). Istovremeno, dimenzije narudžbe mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču. Vitezov križ napravili su Juncker, Schneinhauer, Kwenzer i Klein. Neki od njih su napravili red veličine 48-48 mm., Ostalo - 49-50 mm.

Vitezni križ željeznog križa napravljen je na isti način kao i križevi manje prestižnih stupnjeva, ali istodobno se razlikovala najboljom kvalitetom izrade pojedinih dijelova (osobito bočnih površina). Nagradu (točnije, gornja zraka) lemljenje je malo uho. Prsten koji je namijenjen vrpci širine 45 mm bio je uvučen u nju. Red je imao karakterističan okvir, koji je izrađen od srebra 800. testa.

Značajke nagrađivanja

Zanimljivo je da obično primatelj nije nosio vitezni križ, već samo njegov duplikat, dok je izvornik čuvao na osamljenom mjestu. To je učinjeno kako ne bi izgubili i ne oštetiti relikvije. Naročito se kopije nose u borbenoj situaciji.

Vitezni križ željeznog križa predan je pravokutnoj kutiji. Unutra je bila obložena bijelom svilom, a izvana je prekrivena crnim leiderinom. U nagrađivanom slučaju, ne samo da je križ ugrađen, već i obvezna traka. Nezaboravna dodatak bio je i diplomu u tiskari, koja je bila postavljena u reljefnu mapu. Zapovjednik njegove veze je u pravilu dao Knezov križ vlasniku. Ritual se održao u svečanoj atmosferi. Nagrada bi mogla dugo ići naprijed, na putu prolazi kroz nekoliko ruku. Kašnjenja u isporuci bili su naročito česti događaji na početku rata. Najviše od svega, piloti su čekali zasluženu nagradu.

„Norme”

Kao i svi vojne naredbe Treći Reich, križ je dobio za određena postignuća u borbi. Na primjer, pilot Luftwaffe mogao je dobiti najvišu nagradu samo dobivanjem 20 bodova (oni su bili naplaćeni za neprijateljske avione). Tijekom vremena, bar je rastao. Osim toga, to je ovisilo o kazalištu rata, jer je vitez križ na Sovjetski ispred morala je biti uništena dva puta više automobila nego u zračnom borbi u ostatku Europe i Sjeverne Afrike.

Mornarica je morala potonuti brodove s ukupnim pomakom od 100.000 tona. U ovom slučaju, zapovjednici podmornica bili su gotovo uvijek nagrađeni. Za kopnene snage Trećeg Reicha, tekst se pokazao mutnijim ("Za hrabrost na bojnom polju").

statistika

Nekoliko godina Knight`s Cross je dodijeljeno 7.361 ljudi (prema drugim izvorima 7365). Među gospodinima nije bilo ni jedne žene, ali bilo je nekoliko desetaka stranaca koji su se borili za savezničke zemlje Njemačke. Zanimljive statistike nagrada za naslov. Kapetani / zapovjednici kapetana (1523) i glavni zapovjednici (1225) primili su većinu viteznih križeva.

Prvo dodjeljivanje prestižne narudžbe održano je krajem prvog mjeseca rata, koje je oslobodio treći Reich. 30. rujna 13. Knezovi su primili svoje vitezne križeve, koji su sudjelovali u uspješno završenom poljski kampanji. Među gospodinima, najznačajnija figura bila je grand-dermal Erich Raeder, zapovjednik njemačke mornarice. Svi ti ljudi bili su vojni čelnici, zabilježeni zbog razlika u vodstvu. S formulacijom "Za hrabrost" prvi je dragocjeni križ dobio Gunther Prin (zapovijedao je U-47 podmornicom). Godine 1939. bilo je samo 27 vitezova Vitezovog križa, a većina križa dodijeljena je 1944. godine (2466).

Drugi stupanj

Ukupno, vitezni križ imao je pet stupnjeva, od kojih je prvi bio sam Vitezni križ. Nekoliko mjeseci nakon početka Svjetskog rata u lipnju 1940. njemački je voditelj odlučio uspostaviti još izuzetnu nagradu, dizajniranu da vojska pokaže posebno junaštvo. Ovako se pojavio Vitezni križ željeznog križa s hrastovim lišćem. Ova je nagrada dodijeljena samo prvoklasnim gospodinima.

Hrastovo lišće (simbol razlike) zabilježeni su neposredno iznad križa, gdje je bila traka petlje. Ukras je bio znak od srebra. Prikazivao je tri hrastova lišća - heraldički lik, koji je bio rasprostranjen iz srednjeg vijeka. U nekim slučajevima na europskim grbovima bili su prikazani zajedno s žirima, ali u slučaju Vitezovog križa odlučeno je napustiti plod.

vitezovi

Prvi Knezni križ s hrastovim listovima dodijelio je Eduard Dietl - general-pukovnik, zapovjednik planinarskog korpusa "Norveška. Jedan od posljednjih vitezova Reda je mornarički časnik Adalbert von Blank. Prije svega, postao je poznat u završnoj fazi rata. Godine 1944. Blank je vodio 9. odjel za sigurnost, a zatim sudjelovao u evakuaciji Nijemaca iz Courlanda. Osim toga, on je podržavao povlačenje zemljišta Wehrmacht. U svibnju 1945. Blank je internirao britanske postrojbe. Časnik je imao sreće - uspio je nastaviti vojnu karijeru u Njemačkoj. Poslužio je do 1964. godine, kada je primio čin admirala i podnio ostavku.

Treći stupanj

U jesen 1941. Knight`s Cross priznanje je dobio još jedan i već treći stupanj - Knitni križ s hrastovim listovima i mačevima. Odluku o njegovoj osnivanju potpisala je Fuhrer, šef Visokog zapovjedništva Wehrmacht Wilhelm Keitel i Ministar unutarnjih poslova Reich, Wilhelm Frick.

Novi znak sastojao se od identične stare dodjele hrastovih lišća kojima je dodan par križanih mača. Red je izrađen od visokokvalitetnog srebrnog nakita. Na njegovoj strani bio je oznaka proizvođača. Na križ je pričvršćena moiré vrpca crvenog i bijelog cvijeća. Tijekom Drugog svjetskog rata, vitezovi križa s hrastovim lišćem i mačevima posjedovali su 160 ljudi, od kojih 55 služilo u Luftwaffeu. Samo je jedan stranac dobio ovu nagradu. Oni su bili japanski admiral i glavni zapovjednik mornarice Yamamoto Isiroku.

Nagrade Acesa

Pukovnik zrakoplovstva Adolf Galland postao je prvi vlasnik Vitezovog križa s hrastovim lišćem i mačevima. Zapovjedio je 51st Fighter Squadron. U početku je nova narudžba dodijeljena isključivo pilotima. Tako je treći vitez bio Walter Oesau. Valja napomenuti da je započeo vojnu službu u topničkoj pukovniji. Kao i mnogi drugi njemački piloti Drugog svjetskog rata, Oesau je postao poznat u Španjolskoj, gdje je bio dio poznatog legija "Condor". Tijekom nove kampanje sudjelovao je u bitkama nad Francuskom i u borbi za Englesku. Oesau nikad nije posjetio istočnu stranu, ali je uništio mnoge zrakoplove na nebu u Nizozemskoj. Dana 11. svibnja 1944. godine srušen je na području belgijskog grada Saint-Vita. Na račun Oesua 118 neprijateljskih zrakoplova i 430 borbenih napada.

Četvrti stupanj

Četvrti stup Viteskog križa pojavio se istodobno s trećim i petiim stupnjem (Knezni križ s hrastovim lišćem, mačevima i dijamantima). Nagrada nije stampirana, već je proizvedena ručno od najboljih njemačkih majstora. Srebrni 935. test bio je u rukama iskusnih zlatara, koji su na kraju svog djela uredili narudžbu u rasutom stanju s 50 malih dijamanata. Njihova ukupna težina bila je gotovo 3 karata, a težina cijelog znaka je 28 grama. Ručno je napravio i križić i isječak za to.

Za svakodnevno nošenje, primatelju je odmah dobio dvije kopije nižih razreda materijala. Njemački vitezni križ s hrastovim lišćem, mačevima i dijamantima primio je samo 27 ljudi (među njima nisu bili stranci).

Werner Melders

Vitez-debitant Knights Cross-a četvrtog stupnja postao je Werner Melders - pilot u pukovniku. Ovaj as je bio sin učitelja koji je umro tijekom Prvog svjetskog rata u Francuskoj, pa je njegov izbor vojne karijere unaprijed određen od djetinjstva. Obrazovanje Mölders primljeno je na Akademiji u Dresdenu i Sapper školi u Münchenu.

Godine 1934. karijera budućeg nositelja naloga oštro je preokrenula - prebačen je u Luftwaffe. Prvo borbeno iskustvo koje je pilot dobio na nebu oko Španjolske, gdje je došlo do građanskog rata. Stoga je počeo Drugi svjetski rat, koji već posjeduje izvanredno iskustvo. Prva pobjeda nije dugo trajala. U rujnu 1939, blizu Merziga, Mölders je srušio francuskog lovca na kopljima.

Njegova posljednja borbena misija bila je u Krimu. Srušio se u studenom 1941. na putu prema Berlinu gdje je održan sprovod još jednog poznatog pilota Luftwaffe Ernst Uudet. Ravnina Meldersa se srušila na tlo zbog činjenice da je dodirnula električne ožičenje. Pilot je proveo više od 300 bijega, puštajući 115 neprijateljskih zrakoplova.

Peti stupanj

Najviša nagrada u Wehrmachtu bila je Vitezni križ s zlatnim hrastovim lišćem, mačevima i dijamantima. Jedinstvenost ovog reda sastojalo se u činjenici da je za sve vrijeme svog postojanja dano samo jednoj osobi. Bio je Hans Rudel, zrakoplovni pukovnik, koji je dobio nagradu prvog dana novog 1945. godine. Do kraja rata, bio je najučinkovitiji pilot pilota. Rudelov lik je odabran kao indikativna - najviša nagrada nije mogla doći k nikome.

Hans je rođen u obitelji župnika i već se u svojoj mladosti pridružio nacističkoj organizaciji. Poljska kampanja koju je proveo kao zapovjednik zrakoplova za izviđanje. Tada je pilot sam zatražio da se prebaci u zrakoplov koji je mnogo opasniji od napada. Došlo je do prekvalifikacije. U travnju 1941. Rudel je bio dodijeljen eskadronu ronilackih bombardera "Immelman". Pilot se borio na sovjetskoj fronti, prepoznao se u smjeru Lenjingrada i Moskve. Ukupno, Rudel je počinio više od 2.500 udara, uništio oko 500 tenkova, 800 oklopnih automobila, potonuo desetke slijetanja i brodskog broda "Marat". Nakon rata, uvjereni nacist preselio se u Latinsku Ameriku, gdje ga je pamtio kao aktivni revanchist.