Kineski motori 250 kocka: recenzije. Najbolji kineski motocikli 250 kocka

Popularnost motocikala danas je vrlo visoka. Koriste se praktički u bilo kojem lokalitetu i sferi djelovanja. U suvremenom društvu, motorni prijevoz koriste ne samo privatne osobe nego i tvrtke.

Vrste motocikala

Razvrstavanje motocikla prema različitim kriterijima. Može biti i masa i radnik kapacitet motora, i njegovu svrhu, pa čak i tip svog motora. U pravilu, klasifikacija se temelji na svrsi bicikla. Stoga razlikovati:

• sport;
• motocross;
• cesta;
• rekord;
• klasični;
• Helikopteri.

Cestovni motocikli najčešći su na cestama Rusije i CIS zemalja. Kineske cestovne motocikle (250 kocka) stekle su veliku popularnost među ljubiteljima dvokomnika. Oni su dobri za relativno nisku cijenu, manevriranost i nisku potrošnju goriva (što je ogroman plus s obzirom na cijene benzina u naše vrijeme).

Raznolikost tih dvokrilaca je vrlo široka. U Kini postoji više od 130 robnih marki, pri čemu se proizvodi različiti motori, a svaki proizvođač ima prilično širok raspon modela. Ukupno, na motorima, možete pronaći deseci tisuća različitih motora.

Rezervoari 250 kocka

Kineski motocikli 250 kocka - izvrstan izbor za početnike "vozače" i za iskusne bicikliste. Modeli s ovim volumenom motora mogu se postaviti između teških motocikala i malih skutera.

Snaga bicikla je dovoljna da se željezni konj odvoji brzinom od preko 120 kilometara na sat. Maksimalna brzina uređaja izravno ovisi o tehnologiji svog motora i omjerima zupčanika u mjenjaču i zupčanicima lančanika (ako ih ima).

Ti se modeli smatraju vrlo progresivnim. Oni su izvrsni za vožnju po gradu, autocestu ili selu.

Kao što pokazuje praksa, kineske motocikle od 200, 250 kocka se prilično adekvatno prikazuju nekoliko godina rada. Ne trebate zaboraviti na pravodobno obavljanje tehničkog pregleda i popravka jedinice (ako je potrebno).

Osim vlastitih modela, kineski proizvođači mogu napraviti dobre kopije motocikala od poznatih proizvođača.

Kineski motocikli 250 kockica: opće specifikacije

Kupnja "kineske" s motorom od 250 centimetara kubičnom, kupac će morati dati najmanje 2.000 dolara. Za ovaj trošak dobivate dobar motocikl, težina koja varira od 100 do 150 kilograma. Ovo je izvrstan pokazatelj vožnje po gradu.

Veselo i hrabro, motocikl uzima brzinu prije nego što strelica brzinomjera pokazuje 70 kilometara na sat. Nakon toga, brzina će se početi smanjivati ​​i bicikl će se ubrzati postupno.

Okretni moment motora prvo preuzima mjenjač. U pravilu, kineski proizvođači stavljaju kineske cestovne motocikle 250 kubora s četiri brzinskog mjenjača. To je sasvim dovoljno za dobru vuču na niskim zupčanicima i velikom brzinom na povišenom.

Često, prestižne tvrtke pružaju svojim kupcima godišnje jamstvo, unutar koje kupac može koristiti uslugu za svoj motor besplatno.

O modelima enduro

Kineske motocikle 250 kocka (enduro) izrađene su za vožnju na asfalt i neprohodnost, one su najrazličitije. Jedan od najčešćih modela je motocikl Geon Dakar 250E. Ovo je tipično kinesko četverotaktno biciklističko enduro. Kao i masu mirovanja takvih motocikala, to je opremljen sa jednim cilindričnim motorom, koja se može zapaliti pomoću kick-start ili električni starter. Mehanički prijenosnik, šesterostupanjski. Kvačilo je višenamjenski disk, u uljnoj kupelji.

To je relativno lagani bicikl, suha težina 115 kilograma. Držite se skupog automobila s dva kotača čak i početnikom.

Također je popularan Viper ZS 250-GY. Razlikuje se u mjenjaču, u ovom je modelu pet brzina. U principu, to je sasvim dovoljno za motocikl ovog tipa. Potrošnja goriva AI-95 je samo 2,6-2,7 litara na 100 kilometara vožnje. Težina ovog enduro bicikla nešto je veća od prethodne, iznosi 138 kilograma.

Uglavnom, kineske motocikle 250 kocka (enduro) imaju slične karakteristike kao one koje su gore prikazane.

Priče iz križanja

kineski cross-country motocikli 250 kocka, za razliku od enduro, dizajnirani su za vožnju na neujednačenim i teškim terenima gdje je potrebno dobro držanje.

Jedan od najčešćih modela je Kayo T6 bicikl. Njegove osobine:

• Snaga motora s progresivnim hlađenjem vode je 31,5 horsepower.
• Cilindar je jedan - četiri ventila.
• Elektronički sustav paljenja je prilično pouzdan i nepretenciozan.
• Negativna težina je oko 125 kilograma.
• Pogodno za početnike i profesionalce.

Slične karakteristike odgovaraju biciklu Irbis TTR 250. Ovaj model je drugačiji dizajn, sustav hlađenja (zrak), motor (manje snažan). Maksimalni potisak je 16 konjskih snaga.

Ipak, to je dovoljno da se prednji kotač odmakne od tla, čak i pri maloj brzini. Kineski cross-country motocikli 250 kubica su vrlo raznoliki. Karakteristike većine prikazane su gore.

Kineski motocikli 250 kocka: cijena

Za kupnju novog kineskog bicikla (250 kocka), kupci će morati platiti za to zadovoljstvo sa 55 tisuća rubalja za najskromniji model. Trošak motocikla ovisi o:

• Politika cijena proizvođača automobila s dva kotača.
• Kvaliteta dijelova koji se koriste za izradu motocikla.
• Prisutnost suvremenih i inovativnih sustava i mehanizama.
• Karakteristike motocikla.
• Svrha motocikla.
• Ostali čimbenici.

Trošak nekih modela može premašiti 100.000 i čak 200.000 rubalja. Od cijele linije takvih bicikala, najviše cijene - na kineskim sportskim motociklima 250 kocka.

Modeli ovog dizajna posebno trebaju precizne dijelove i pouzdane rezervne dijelove, inače ponašanje dvotračnog automobila brzinom može biti nepredvidljivo.

Sportbike 250 kocka

Motocikli sportske upotrebe u velikoj su potražnji na tržištima zemalja ZND-a. Modeli proizvođača Zongshen, Spark, Ekonika i mnogi drugi uspješno prolaze naše ceste već nekoliko godina.

Maksimalna brzina ovih motocikla može doseći 200 kilometara na sat. Za vožnju u tako brzom načinu rada potrebne su ceste s glatkom površinom i dobro prianjanje.

Da bi učinkovito zaustavio automobil s dva kotača, proizvođači stavljaju disk kočnice. To je kočni sustav koji može brzo smanjiti brzinu, što je vrlo važno za bicikliste.

Većina modela sportskih bicikala karakterizira dinamičan dizajn, udobna sjedala, položaj kormila i držača nogu. Potrebno je postaviti papučicu kočnice u blizini držača tako da jahač može brzo reagirati.

Spajanje s tim strojevima je obično višeslojni ulje u uljnoj kupelji. Ručni mjenjač ima pet ili više razine za određenom ubrzanju čak i pri brzinama preko 100 km na sat (a kineski cestovni motocikli 250 kocke gube pokretljivost nakon 70 km / h).

Vrijedno je istaknuti model s dva cilindra četverotaktni motor. Takve jedinice napajanja znatno su ispred jednosmilijih motora. Dva klipa s kratkim udarcem mogu biti zabavnija za zakretanje radilice, umjesto jednog, duže.

Pregledaj popularne modele

Na tržištima zemlje, motori takvih proizvođača su vrlo popularni:

1. zmija;
2. Irbis;
3. Kayo;
4. Wels;
5. X-moto i drugi.

Popularni model proizvođača X-moto je SX250 bicikl. To je cestovni bicikl, namijenjen svakodnevnoj vožnji u normalnom načinu rada. Maksimalna brzina, prema podacima tehničke putovnice, iznosi 105 kilometara na sat. Snaga motora - 10,5 konjskih snaga, potrošnja goriva - 2,5 litara na 100 kilometara. Mehanički peterostupanjski mjenjač brzo ubrzava bicikl do maksimalne brzine.

Model Irbis Garpia odnosi se na motocikle za cestovnu upotrebu. Izgleda kao pravi zapadni bicikl: opremljen kromiranim detaljima, velikim kožnim naslonom i zaštitnim vjetrobranom.

Model će privući početnike i iskusne vozače, jer četverotaktni motor prilično brzo overclockira jedinicu od 160 kilograma.

Najbolji kineski motori od 250 kocka prikazani su u pregledima iznad. Ovi se modeli najčešće nalaze na motorima Rusije, Ukrajine, Bjelorusije i drugih zemalja bivšeg SSSR-a.

Recenzije

Vlasnici takvih motocikla pozitivno reagiraju na kupljenu opremu. Od riječi kupaca možete shvatiti da su to izvrsni motocikli, temeljeni na omjeru njihove cijene i kvalitete. Unatoč činjenici da je Kina "poznata" za potrošačke robe, proizvođači motocikala u ovoj zemlji znaju kako napraviti kvalitetne proizvode.

Kupci kažu da njihovi novi željezni konji veselo voze na našim cestama. Brzina i snaga motora od 250 ccm dovoljno je za njih.

Bez sumnje, postoje i nedostaci, koji samo povremeno nose niske kvalitete sklop ili nepravilne pozicioniranje svih elemenata netržne dijelovi (ogledala, prednjih stupnjeva ili noge za putnike).

Posljednji nedostatak može ispraviti svaki vlasnik bicikla, baš kao što se svidi. Što se tiče sklopa, to su oštećenja proizvođača. U pravilu, svaki kupac ima pravo na besplatno godišnje održavanje motocikla u usluzi.

zaključak

Otkrili smo da je za kineske gradove i ruralne ceste 250 motora od 250 kocka pogodno za početnike i iskusne vozače. Recenzije o potonjem su uglavnom pozitivne.

Takvi motocikli - nešto između mopeda, skutera, motocikala PDV 100 i teških moćnih bicikle s relativno velikim obujmom motora i snage.

Izuzetno su brze i pokretne, pogodne za iskusne vozače i novakove motocikliste.

Upravljajte ovim vozilima s dva kotača jednostavno i povoljno. Politika cijena kineskog proizvođača i dalje je prilično lojalna unatoč prekretnica u gospodarstvu zemlje.