SRS - što je to? Što je uključeno u SRS sustav?

U ovom trenutku, gotovo svatko prilikom kupnje novog automobila može naručiti od prodavača opcionalno instaliranje bilo kojeg sustava. Ovo je postalo sasvim običan posao. Ali postoje opcije koje su već uključene u paket i ne morate ih platiti dodatno. Među takvim je SRS sustav. Što je to, i koje su komponente uključene u njega? Odgovore na ova pitanja pronaći ćete u našem današnjem članku.

svojstvo

SRS - što je to? Ovaj sustav je skup elemenata instaliranih u automobilu koji mogu smanjiti utjecaj nesreća za vozača i putnike. SRS zračnim jastukom prema svojoj klasifikaciji odnosi se na sigurnosne značajke konstrukcija. To znači da su sve njegove komponente instalirane neobavezno (kao što je možda u slučaju klima uređaja), ali bez iznimke. I to nije bitno, vrhunska oprema ili "baza", svejedno, oba automobila imat će isti set pasivnih sigurnosnih uređaja.

Dakle, SRS je kombinacija strukturnih elemenata koji se koriste za zaštitu putnika i vozača od ozljeda tijekom nesreće.

Komponente sustava

SRS sustav može sadržavati sljedeće komponente:

1. Sigurnosni pojas (obično u tri točke i ugrađen na svakom putniku i vozačevom sjedalu).
2. Zatezači pojaseva.
3. Baterija za isključivanje u nuždi.
4. zračni jastuci (u 90 godina su smatrali nevidljivi luksuz za vozače).
5. Aktivni nasloni za glavu.

Ovisno o robnoj marki i modelu stroja, SRS može sadržavati i niz drugih uređaja. Na primjer, to može biti sustav za zaštitu od prevrtanja (kao kod kabrioleta), dodatna oprema za dječja sjedala itd.

Nedavno su mnogi automobili opremljeni elementima za zaštitu pješaka. Na nekim modelima postoji čak i hitni sustav poziva.

Upravljanje pasivnim sigurnošću SRS

Kakav je to sustav, već smo saznali, sada razmotrimo kako se njome upravlja. Ali ovdje nije tako jednostavno. Svi gore navedeni elementi imaju elektroničku kontrolu, koja osigurava učinkovitu interakciju različitih komponenti SRS. Što to znači? Strukturno, ovaj sustav je skup različitih mjernih senzora, upravljačka jedinica i aktuatori. Prvo provodi funkciju popravljanja parametara na kojima se javlja hitna situacija i pretvaraju ih u kratke električne signale. To može biti senzori za udar, sjedala s prednjim sjedalom sjedala i prekidači zaključavanja s 3 točke sigurnosni pojas. U pravilu, na svakoj strani proizvođača automobila ugrađuju se dva takva uređaja koji reagiraju na udarce. Isto tako, ovi su senzori usko povezani s aktivnim naslonom za glavu, a kada se signal primjeni, idite u aktivni način rada.

Dakle, svaka komponenta pasivnog sigurnosnog sustava usko surađuje s određenim senzorima i zbog posebnih impulsa nekoliko milisekundi omogućuje da se zračni jastuk i ostale komponente napune kroz SRS jedinicu.

uređaj obavljanje

Među uređajima koji se izvode u automobilu valja imati na umu sljedeće:

• Zatezači pojaseva.
• Popluni jastuka.
• Mehanizam vožnje naslona za glavu.
• Žaruljica indikatora za ploča s instrumentima automobil koji signalizira sigurnosne pojaseve.

Aktivacija svake od tih komponenata događa se u skladu s proizvođačevim softverom.

Koji uređaji mogu izazvati frontalni utjecaj?

U slučaju sudara, SRS može aktivirati nekoliko sigurnosnih elemenata odjednom, ovisno o snazi. Može biti napinjač ili jastuk (možda sve zajedno).

U dijagonalnom sudaru licem u lice, ovisno o kutu i veličini udarne sile, sustav aktivira:

1. Zatezači pojaseva.
2. Prednji zračni jastuci.
3. Jastuci zajedno s zatezačima.
4. Zračni jastuk lijevog ili desnog.

U nekim slučajevima (obično brzinom od više od 60 kilometara na sat), sustav može aktivirati sve gore navedene elemente, čime se osigurava maksimalna sigurnost i minimalni rizik od ozljeda putnika na oba reda sjedala, kao i sam vozač.

Koji uređaji mogu izazvati bočni udar?

U tom slučaju, ovisno o potpunosti vozila, ili zatezači pojaseva ili bočni jastuci mogu raditi. Potonji se uglavnom ugrađuju na vozila srednje i prestižnije nastave. Strojevi s proračunom opremljeni su samo zatezačima, koji se aktiviraju udarom, pričvršćujući tijelo osobe u sjedalo.

Također, ovisno o sili udarca u automobilu, prekidač baterije izlazi. Dakle, u slučaju sudara, rizik od kratkog spoja ili iskra uopće se smanjuje. To omogućuje smanjenje mogućnosti neovlaštenog paljenja vozila zbog rupa u spremniku plina ili drugih deformacija elemenata tijela.

Koji su aktivni nasloni za glavu?

Ovi elementi počeli su se dovršiti na automobilima mnogo kasnije od klasičnih zatezača sigurnosnih pojaseva. Obično aktivni nasloni za glavu ugrađuju se na naslone prednjih i stražnjih sjedala u kabini. Zbog prisustva takvih elemenata, rizik od prijeloma u području vrata maternice sa stražnjim udarom svodi se na minimum (i to je jedno od najugroženijih područja na prijelome). Dakle, aktivni nasloni za glavu značajno povećavaju šanse za život čak i naizgled kobnim udarcima. Prve kopije takvih uređaja počele su se instalirati na njemačkom "Mercedesu". Svojim dizajnom, ovi nasloni za glavu dijele se u dvije skupine i mogu biti aktivni ili stacionarni. U prvom slučaju, naslon za glavu ima mogućnost prilagodbe za visinu i kut nagiba. Neznatno je ista analogija čvrsto ugrađena u naslone sjedala. Međutim, čak i takvi nasloni za glavu savršeno se slažu s njihovom glavnom funkcijom - smanjujući rizik od ozljeda u različitim vrstama sudara.

Dakle, saznali smo što je SRS sustav u automobilu i kako to radi u različitim sudarima.