Kako funkcionira stepless variator

U ovom članku ćemo razmotriti takav predmet kao stepless variator. Ukratko opišite načelo rada, glavne razlike, prednosti i nedostatke. Ali, prije svega, vrijedno je obratiti pažnju na povijest podrijetla ovog cijelog sustava, kako bi razumjeli odakle ovaj prijenos pojavio se u automobilskoj industriji, a koji ga uglavnom koristi.

Malo povijesno pouke

Polazni patent za beskonačno varijabilni variator, koji je zapravo bio prvi na svijetu, pojavio se 1886. godine. Princip rada bio je izuzetno jednostavan: pogonska funkcija u ovom prijenosniku bila je izvedena kožnim remenom, koji je bio pričvršćen između dvaju remenica. Zanimljiva je činjenica da je takav patent razvijen u renesansi poznatog stvaratelja Leonardo da Vincija. Međutim, kako bi to postigli u praksi, ljudi su mogli tek nekoliko stoljeća kasnije. Napredak se nije uspravio, a uskoro će se stupanjski varijator početi raditi gumenim pojasom. Prvi automobil, koji je radio na sličnom principu, bio je "Volvo 360", objavljen krajem 80-ih. I nakon sljedećih deset godina, koračni prijenos se počeo upotrebljavati za postavljene čelične pojaseve.

Načelo prijenosa

Pogledajmo sada kako je to isti korak varijatora. Recenzije vlasnici automobila s sličnim kontrolnim sustavom kažu da ima nešto zajedničko s automatskimprijenos. Međutim, govoreći s gledišta mehanike, zajednički u ova dva sustava je samo riječ "automatski". To podrazumijeva da vozač ne ručno prebacuje prijenos velike brzine, a taj zadatak obavlja elektronika automobila i njegova hidraulika. Ovo načelo djelovanja može se usporediti s biciklom. U njemu se zupčanici, povezani lancem, počinju brže okretati u vrijeme kada se pomičete snažnije. U unutrašnjosti automobila, beskonačno varijabilni variator nije ništa izvanredno s običnim "automatskim". Ima selektor s indikatorima PNRD, a pod upravljačem su dvije pedale - plin i kočnica. Međutim, na automatskom stroju, svi mjenjači koji se prebacuju, ovisno o karakteristikama motora, počinju od prvog do kraja u 6.. U ovom slučaju, broj programa koji su sami uključeni je gotovo beskonačan.

Prednosti i značajke ovog prijenosa

Kada se nalazite u kabini automobila opremljenu stepenastom transmisijom, nestaje osjećaj vožnje, trzaja, što je moguće u procesu vožnje. Osjećate se samo glatki pokret na prvom mjestu jer u procesu aktivacije motorskih procesa uključuje se minimalan broj detalja. Zakrenite samo dva bloka remenica unutar kutije, a pojas se protezao između njih. Usput, posljednji detalj automatski mijenja svoj položaj, ovisno o brzini kretanja automobila.

Na mnogim suvremenim strojevima moguće je ugraditi stepless variator. "Toyota", "Nissan", "Volvo" - neke marke, među kojima možete odabrati modele s takvim ekonomičnim i udobnim upravljačkim sustavom.