Što je CAN bus, i što je to?

Trenutačno gotovo svaki moderni automobil opremljen je ugrađenim računalima, sustavi ABS, EBD, električne prozore i mnoge druge elektroničke uređaje. Sada takva tehnika može kontrolirati ne samo mehaničke nego i pneumatski, kao i hidrauličke sustave stroja. I čak i motor ne može bez elektronike. Ima poseban uređaj - CAN-bus. O njemu će se raspravljati danas.

Povijest pojave

Prvi put koncept CAN-bus pojavio se 80-ih godina prošlog stoljeća. Tada je poznata njemačka tvrtka "BOSCH" zajedno s tvrtkom "Intel" razvila novi digitalni uređaj za prijenos podataka, koji se zvao Network Controller Area Network.

Što može učiniti?

Ova sabirnica može povezati sve senzore, jedinice i kontrolore koji se nalaze u autu jedno drugom. CAN se može spojiti na imobilizator, SRS, ESP, motor-ECU, mjenjač i čak zračne jastuke. Osim toga, guma je u dodiru s senzorima ovjesa, središnje zaključavanje i kontrolu klime. Svi ovi mehanizmi povezani su u duplex načinu rada s brzina prijenosa podataka do 1 Mbit / s.

CAN-bus: opis i značajke uređaja

Za sve njegove funkcionalnosti ovaj mehanizam sastoji od samo dvije žice i jednog čipa. Prije toga, za povezivanje sa svim senzorima, CAN sabirnica je bila isporučena s desecima utikača. A ako je u 80-ima samo jedan signal prenesen za svaku žicu, sada ta vrijednost doseže stotine.

Suvremeni CAN bus također se razlikuje po tome što ima funkciju spajanja na mobilni telefon. Elektronički ključni lanac, koji obavlja funkciju ključa za paljenje, također se može povezati s ovim uređajem i primati informacije s upravljačke jedinice motora.

Važno je da ovaj alat može unaprijed odrediti kvarove u radu opreme stroja i, u nekim slučajevima, ukloniti ih. To praktički ne može utjecati smetnje i ima dobru kontaktnu izolaciju. CAN sabirnica ima vrlo kompliciran algoritam rada. Podatci, koji se prenose putem bita, odmah se pretvaraju u okvire. Kao vodič informacija služi kao dvostruka parica zavojnice. Tu su i proizvodi od vlakana, ali su manje učinkoviti u radu, pa nisu tako česti kao i prve verzije. Najmanji je CAN sabirnik, koji odašilje informacije putem radio kanala ili infracrvene zrake.

Funkcionalnost i brzina

Da bi se povećala brzina ovog uređaja, proizvođači često skratiti duljinu svojih žica. Ako je ukupna duljina autobusa manja od 10 metara, brzina prijenosa podataka će se povećati na 2 megabita u sekundi. Obično na ovoj brzini mehanizam prenosi podatke iz 64 elektroničkih senzora i kontrolera. Ako je više sabirnica povezano s autobusom, za prikupljanje i slanje podataka izrađuju se više krugova.

Ako se CAN-bus nastavi razvijati, možda će uskoro biti instaliran apsolutno na sve automobile i kamione, uključujući i one domaće.