Mercedes 124 - 13 godina na transporteru

Sredina Mercedes 124 limuzina prvi je put predstavljena široj javnosti 1984. godine kao zamjena za prethodni W123 model. A ako je prethodnik rezultat temeljitog nadogradnje 114., novina je potpuno razvijena od nule. 124. model primio je nove, racionalnije i dinamičke vanjske, preuređene zone deformacije, ABS i zračni jastuk za vozača. Zanimljivi „losione” su sljedeći: jedan brisač, koji je zbog brišući vještom strukturi gotovo sve vjetrobransko i stražnje sklopivim naslonima za glavu, povećanje vidljivosti središnje ogledalo. Prema tradiciji, obožavatelji marke dvosmisleno su uzeli svježe tijelo i nisu se odmah navikli na to. Međutim, mrmljajući i rasprobovav, pouzdano je izjavio: "Das ist Gut".

Početku automobil Mercedes 124 nudi izbor različitih motora 7 - 4 benzin (4-bitni dva i dva 6-cilindra) diesel i 3 (4, 5 i 6 "kotlovi", respektivno).

Godine 1985. tržište je bilo univerzalno s tvorničkim indeksom S124. Automobili motora bili su samo pet, ali obujam prtljažnika je rekord u klasi - 2200 litara. U istoj godini, savladali proizvodnju pogonom na sva četiri kotača Mercedes 124 s naznakom „4MATIC” i verzija ubrizgavanja od najviše slab u rasponu M102 motor, koji je naslijedio od sto dvadeset tri. Pogon na sva četiri kotača razlikovao se od složenijih dizajna pa nisu osvojili posebnu popularnost.

1986. obilježen je rođenjem šest-cilindričnog turbodizelnog 300D Turbo, kao i pojavom na nekim benzinskim verzijama katalizatora.

Mercedes w124 coupe je predstavljen 1987. godine. Dva vrata, indeks C124, tri benzinska motora i novi letvice - to su sve značajke karata. Zatim, bliže kraju godine, u osnovnoj konfiguraciji svih modela pojavio ABS i još jedan "losion" - grijanje spremnik spremnika. Tu banally vtemyashili kipuće vode iz sustav hlađenja motora.

89-godišnji Mercedes 124 preživio prvi restyled, dobio novi „srce” koje preoblikovanje na šest-cilindarski M104 24 ventila, a novo tijelo - limuzinom za šest vrata indeksa V124, imamo malo poznata, koji je namijenjen prvenstveno za rad u taksi ,

1990. godina je sudijama donijela najviše "zlo" 124-tog Mercedes-Benz 500E. Ispod poklopca, skrivajući 32 ventila V8 kapaciteta 330 KS, automobil ubrzava do stotina 6 sekundi, maksimalna brzina elektronički ograničena na 250 km / h. U zemljama ZND-a ovaj automobil dobio je nadasve nadimak "Wolf", au Europi je postao najopasniji automobil.

Godine 1991. pojavio se kabriolet A124, koji je ponuđen samo u jednom modelu - 300CE-24. Godinu dana kasnije doživio sam duboku modernizaciju cijele gama benzinskih motora, a zatim su dizelski motori stigli na vrijeme.

Kao rezultat ponovnog marke brand u 1993, Mercedes 124 je bio prvi srednje sedan E-klase, ali u vrijeme kada je konačna moralno i tehnički zastarjele. Prekid proizvodnje nastao je u nekoliko faza, a posljednji A124 srušio se 1997. godine. U samo 13 godina proizvodnje proizvedeno je više od 2,5 milijuna automobila. Općenito, automobil se pokazao vrlo dobro. To je bio posljednji model koji posjeduje legendarnu pouzdanost Mercedesa, budući da je kasnije menadžment tvrtke odlučio smanjiti troškove proizvodnje. Do danas, ovo je jedan od najpopularnijih Mercedes na svijetu sekundarno tržište.