LuAZ: prepravite se. Zanimljive ideje i preporuke

Sovjetski auto LuAZ, koji se može samostalno uskladiti, je svjetlo SUV, čije je pokretanje počelo krajem šezdesetih godina prošlog stoljeća. Automobil se pokazao kompaktnim, prohodnim i manevriranim, savršeno prilagođenoj za selo. Unatoč specifičnoj unutrašnjosti, automobil je bio tražen, jer je bio nepretenciozan u održavanju i radu, dok je imao dobre vožnje. Sada je izvorni domaći džep ove marke vjerojatno da će se susresti na cestama, no ugođene inačice još uvijek vole vlasnike. Razmotrite mogućnosti poboljšanja ovog vozila, ali prvo ćemo proučiti njegove karakteristike osoblja.

Jedinica za napajanje

Unatoč činjenici da je domaća automobila je teško pripisati elitnoj kategoriji automobilsku industriju, malo promjene LuAZ će pružiti sasvim pristojan vozilo kako u trčanje parametara, kao iu pogledu udobnosti. Glavne promjene odnose se na elektranu, podvozje i kabinu.

Standardni SUV motor ima dobar "apetit". Troši oko 14 litara goriva na stotinu kilometara. I volumen motora je samo 1,2 litre. Ostale značajke elektrane u pitanju su sljedeće:

• Atmosfersko hlađenje, što uzrokuje visoku buku i nestabilnu radnju pri velikim brzinama, podržano prevladavanjem složenih prepreka. U slučaju nepravilnog rukovanja, jedinica se može pregrijati.
• Niski faktor snage. Za ovaj iznos i potrošnju goriva od 40 konjskih snaga - to očito nije dovoljno.
• Neodređen dizajn karburatora, koji često puni cilindre gorivom. To negativno utječe na rad i pokretanje motora, posebno u hladnom stanju.
• Resursi jedinice prije remonta ne prelaze 80 tisuća kilometara.

šasija

Obnova LuAZ-a također je potrebna u dijelu upravljača i radne opreme. U standardnoj verziji, automobil je opremljen gumenom gumom visokog profila, što olakšava ljuljanje i pogoršanje cestovnog rukovanja. Širina guma je također nedovoljna (samo 165 mm). Veliki padovi snijega ili duboki blato za prevladavanje takvih kotača bit će vrlo problematični. Promjer diskova je 15 inča, što je prihvatljivo na neravnim područjima, ali sprječava aktivno overclocking. Minuses također uključuju male lukove kotača i mali udar suspenzije poluge.

Kolo upravljača ima značajnu reprodukciju, djeluje djelovanjem crvne opreme. Njegov dizajn ostavlja mnogo želja. Postoji i problem u upravljanju kormilom. Vraćanje LuAZ-a u tom smjeru je zamjena postojećih dijelova s ​​kvalitativnim analogima ili proizvodnjom novih kugličnih ležajeva samostalno u tokarnoj radionici. Stvar je u tome što ovaj čvor ima 8 veza, od kojih je svaka opremljena parom kuglih savjeta. Kao rezultat toga, postoji ogromna reakcija i potreba za stalnim održavanjem elementa.

Unutarnje uređenje

U salonu dotičnog automobila su minijaturna i niska sjedala koja ne dopuštaju da vidite cestu pokraj automobila ako je vozačeva visina ispod dva metra. Strop je nizak, grijač je tip benzina. Buka i toplinska izolacija automobila smanjuju se na gotovo nulu. S druge strane, interijer SUV karakterizira minimalizam, karakterističan za automobile ove klase.

LuAZ: obrada motora

U pravilu se pogonska jedinica poboljšava na dva načina: završetak redovitog motora i instalacija modela iz VAZ. Razmotrimo obje varijante.

Modernizacija pogonske jedinice automobila ima za cilj povećanje pouzdanosti motora i smanjenje potrošnje goriva. Određeni popis manipulacija pomoći će optimizirati rad ne samo ove jedinice snage već i mnogih drugih analoga.

Faze rada:

1. Ugradnja drugog rasplinjača. Koristeći adapter, instalirajte model DAAZ-2105, koji će poboljšati pouzdanost startanja u praznom hodu i smanjiti potrošnju goriva. Rezervni dijelovi za ovu stranicu nisu manji.
2. Zamijenite filtar zraka modernijom verzijom.
3. Izvršavanje brušenja glave bloka cilindara. Budući da je motor u obliku slova V, moraju se provesti manipulacije s oba elementa. Zbog toga se za nekoliko milimetara pričvrsti za slijetanje, što će smanjiti volumen komora za sagorijevanje i povećati kompresiju. To će utjecati na smanjenje "apetita" automobila.

Završni rad na ugađanju motora osoblja

Prilikom ponovne obrade LuAZ u motornom dijelu, ne morate biti posebno gorljivi tijekom brušenja glava. Praksa pokazuje da brušenje preko 2,5 mm dovodi do poremećaja vijaka. Standardni omjer kompresije je 7,4, a nakon okretanja se diže na 9. Prekoračenje ove figure dovodi do deformacije elektrane i izgaranja klipova.

Nakon izvođenja brušenja, potrebno je koristiti AI-92 gorivo, s prethodno zamijenjenim klipnim prstenima za trajnije izmjene. Nakon provedenog postupka povećat će se temperaturni režim rada i stoga je potrebno brinuti o sustavu prisilnog hlađenja.

Neki obrtnici uspijevaju rasipati cilindre pod klipom od 79 mm, što omogućuje povećanje snage na 60 "konja". Preporučuje se da se ispušni sustav dijeli na dvije cijevi, što će omogućiti fino podešavanje rada jedinice snage poboljšanjem ventilacije cilindara. To se može smatrati završetkom full-time motora LuAZ-a.

VAZ motor

Montaža agregatom od „klasične” treba provoditi strogo vodoravno, u suprotnom prijenos neće biti u sjedalu, a pogonsko vratilo se podvrgnuti oštar. Stručnjaci savjetuju da ugrađuju "motor" u volumen od 1,7 litara (iz "Nive"). Snaga istodobno doseže 80 konja, ali masa se povećava na 150 kg.

Alternativno, moguće je uvesti motor iz modela 21083 (1,5 l). Ova verzija je kompaktna i lakša. Pri upravljanju jedinicom potrebno je obratiti pozornost na vremensku traku, jer će biti podvrgnuto dodatnom opterećenju. U nekoliko "Zhigulevskomu" motor je savršen za PPC iz "osam", koji je dobro agregiran s distribucijom LuAZ-a. Dodatni plus - mala motorno kućište motora, pružajući poboljšanje u sposobnosti za cross-country.

Revizija stupa upravljača LuAZ-a

Kao sklop, možete koristiti analogni Volkswagen. Prije montaže letvica, razmaknice se postavljaju ispod prednjeg masiva visine 4 cm, koje se pomaknu naprijed za 50 mm. To je neophodno kako bi se mogli koristiti kotači veličine R15.

Upravljački stalak na LuAZ 969M, promjena koja se obavlja zamjenom analognog "Volkswagen Golf 2", zavarenog na prednji snop. Ova se operacija provodi kroz nosač izrađen od kvadratnog profila od 40 x 60 mm i kutom. Izravno na okvir zavaren je nosač od tri milimetra koji služi kao pričvršćenje za kutni mjenjač. Na stražnjoj strani je pričvršćen sličan element na vijcima na tijelu. Nakon što završite s radom, uklonit će se smetnja u stražnjem svjetlu. Kao rezultat toga, kolo upravljača lako se okreće, nema praznina i zveckanje.

Unapređenje unutarnjih poslova

Unutarnje obloga mora biti potpuno uklonjeno, mora se polagati nova izolacija, zglobovi moraju biti tretirani mastiklom. Neugodna sjedala mogu se mijenjati na bilo koji analogni, prethodno zavareni prikladni pričvrsni element. Nije povrijeđeno podizanje sjedala za 100-150 milimetara, što optimizira slijetanje u automobilu.

Prilikom ponovne obrade LuAZ-a vlastitim rukama potrebno je ojačati vodilice krova, inače postoji opasnost od deformacije tijela prilikom vožnje na udarcima. Nadalje, poželjno je postaviti novi upravljač, budući da standardna verzija ima tanak okvir koji se sklanja između prstiju. Ako je VAZ motor montiran, situacija s pećnicom će se radikalno promijeniti. To je zbog činjenice da novi motor ima hlađenje vodom, što znači da grijač može biti nošen unutrašnjosti, a pored ugrađenog ventilatora.

Panel se stvarno može ažurirati ugradnjom detalja iz "klasika". Ovo rješenje omogućit će uspostavu tahometra i senzora temperature.

Suspenzija jedinica

Postojeća suspenzija predmetnog automobila je nezavisna vrsta s ograničenim putovanjem. Rješavanje ovog problema u osnovi može se obaviti ugradnjom kontinuiranih mostova. Morat ćemo naporno raditi, ali rezultat će biti vrlo primjetan nakon poboljšanja. Obnova LuAZ-a u ovom dijelu ne bi trebalo biti učinjeno s prijenosom glavnog pogona natrag jer je s glavnom prednjom osovinom prolaznost puno veća. Neki obrtnici podižu ovjes, ali to je suvišno, jer je čišćenje tako impresivno - 280 milimetara, a motorom 21083 - čak i više.

izgled

Jednostavna i kutna vanjština rijetko se riješila radikalno. Ako želite, možete koristiti posebne programe za 3D ugađanje. Kao opcija, vrh tijela se sasvim izrezati, a drugu izmjenu umjesto toga stavlja, na primjer, iz Zaporozeta. Ako vanjsku opremu nadopunite s kromiranim podnožnim nosačima, zaštitnim elementima i novom rešetkom, mali SUV će dobiti dodatnu agresivnost u svom izgledu.

Sažimo rezultate

Poboljšati performanse i dati drugom životu predmetnom automobilu omogućit će pretvorbu LuAZ-a. VAZ je jedan od najpopularnijih donatora u pogonskim dijelovima. Nakon ugađanja ovjesa i ostalih glavnih jedinica, dobit ćete prilično lakši svjetlosni SUV. Modernizacija unutrašnjih i eksterijera dodat će vanjsku agresivnost i unutarnju udobnost. S obzirom da troškovi modernizacije nisu tako kozmički, imajući stari automobil ove marke, ne žurite da ih odnesete u metalni otpad. Obnova će pomoći da dobijete pravi rad rijetko.