GAZ-67 - prvi sovjetski SUV

GAZ-67 je jedan od najzanimljivijih i jedinstvenih automobila, koji su zajedno s "kamionom" odigrali važnu ulogu u događajima Velikog patriotskog rata. To je možda najznačajniji auto za domaću automobilsku industriju, koja ima tako bogatu i bogatu povijest. GAZ-67 je bio dizajniran prije izbijanja Domovinskog rata, a potom podvrgnut modernizaciji u 40-ima i krenuo naprijed.

Važnu ulogu u modernizaciju vozila igrao Grachev developer koji se brinu o poboljšanju aerodinamike u tijelu mijenjajući stražnji dio dizajna automobila. Osim toga, takozvani "produhs" su stvoreni u automobilu. Od svojih prethodnika, ovaj model karakterizira manja dimenzija i šira staza.

dizajn

Dizajn automobila GAZ-67 u stilu "ništa suvišno". A što vam je još trebalo? vojni stroj u tim godinama? Prednja dva prednja svjetla, četiri kotača i masivni čelik odbojnik. No, ono što je najzanimljivije, u dizajnu ovog automobila nema vrata - ni od vozača ni od putničkog. Umjesto toga, ovdje se nude samo obostrani izbori. Tijelo ima vrlo jednostavan i jednostavan dizajn. Taj trend dugo je prisutan u vojnim vozilima - manje "zvona i zviždaljki", to bolje. GAZ-67 u tom smislu je neosporni vođa.

Serialno, GAZ-67 je proizveden 1943. godine. Nakon 11 godina ovaj je model uklonjen iz montažne crte i više nije proizveden. Ipak, unatoč tako malom razdoblju proizvodnje za sovjetsku automobilsku industriju, u zemljama bivšeg SSSR-a neki primjerci tih legendarni automobili.

salon

Unutra - minimalna udobnost i maksimalna praktičnost. Na fotografiji se jasno vidi nazočnost kvadratnih pedala i golem volan. Sjedala su prekrivena vrlo jednostavno - bez prilagodbe i drugih prilagodbi. Također je predviđeno u krovnom krovu koji se lako uklanja.Ploča s instrumentima u početku se čak ne primjećuje - umjesto toga se u sredini postavljaju nekoliko strelica. U jednoj riječi, vojni auto!

GAZ-67: specifikacije

Što se tiče tehničkih karakteristika, dizajn GAZ je bio dizajniran na takav način da se može raditi u svim uvjetima i na bilo kojem terenu. Ispod napa je 3,3 litre benzinski motor kapacitet od 54 konjskih snaga. Unatoč takvoj maloj snazi, ovaj automobil hrabro je ubrzao do prilično impresivne za to vrijeme 90 kilometara na sat. Hrana je bila iz rasplinjača. Prijenos na GAZ - mehanički, četverostupanjski.

No, najzanimljivije je razmak, koji je 22,7 centimetara. S takvim karakteristikama GAZ-67 nadmašio je nepropusnost. S obzirom na potrošnju goriva, s tim indikatorom nitko nije razmatran: prema putovnici stroja troši 14 litara po "sto", au praksi - čak 25!

cijena

Unatoč činjenici da je ovaj automobil proizveden prije više od 70 godina, danas na internetu možete naći mnogo oglasa za prodaju GAZ-67. cijena automobili su vrlo različiti, međutim, kao i država.
Restaurirani modeli koštaju se od 250 do 1 milijun rubalja. Istodobno možete pronaći oglase s prodajom GAZ-67 za 50-60 tisuća rubalja. Istina, tehničko stanje tih automobila ponekad nije najbolje.

zaključak

Gorky GAZ-67 je auto-priča. I iako je neprikladan za svakodnevnu upotrebu u našem vremenu, ovaj primjer će zanimati i mnogi kolekcionari i ljubitelji izvan terena, jer ovaj džip može dati nejednakost u bilo kojem modernom SUV-u!

Zato smo ispitivali značajke off-road vozila s punim pogonom GAZ-67, naučili su svoje troškove i tehničke karakteristike.