`Daewoo Nexia`, štednjak se ne zagrijava: priručnik za popravak

"Daewoo Nexia" je vrlo popularan model na ruskom tržištu. Ukupnost potrošačkih kvaliteta privlači mnoge automobile. Prostrani interijer, prostrani prtljažnik, jeftin rezervni dijelovi čine ga jednim od lidera sekundarnog tržišta među proračunskim automobilima. Ali, kao i uvijek, nedostaci su prisutni ovdje, posebno, to je dizajn sustava grijanja. Ako je stroj još više ili manje nov, onda nema problema s tim. Ali ako se "promijenilo" već sto tisuća kilometara, a zatim u hladnim ruskim zimama, nedovoljna učinkovitost grijalice uzrokuje nelagodu. Što učiniti, kada se u automobilu "Daewoo Nexia" peć loše zagrijava? Popravak (vidi fotografiju u našem članku), ali češće modernizacija, sasvim je moguće izvesti samostalno. Naravno, pod uvjetom da je jedinica snage u stanju u potpunosti servisiranoj, a rashladno sredstvo se napuni odgovarajućom količinom. Pogledajmo, dakle, problem.

Zašto, u automobilu "Daewoo Nexia", peć se ne zagrijava dobro? Uzroci kvarova

Razlozi mogu biti nekoliko:

• Neispravan rad termostata.
• Sustav hlađenja zraka.
• Zagrijavanje radijatora grijača.
• Lako namještanje dijelova tijela grijača.
• Nepotpuno zatvaranje zaklopke za hladni zrak u kućištu grijača.

Razmotrimo sve pogreške detaljnije.

Pripremni stupanj

Prije svega, trebali biste provjeriti jesu li sve radne tekućine popunjene u skladu s uputama, motor je u redu i radi normalno. Također provjerite radi li ventilator grijača i da barem hladni zrak puše od deflektora. I tek nakon toga potrebno je nastaviti s rješavanjem problema i saznati zašto automobil Daewoo Nexia ne zagrijava štednjak loše. Štednjak radi od antifriza. Zato idemo pod kapuljaču.

Načini otkrivanja neispravnosti pod kapuljačom

Najprije provjerite razinu antifriza u ekspanzijskom spremniku. Trebao bi, prema uputi, biti između rizika na njegovim zidovima. Ako je razina niža, treba nadopuniti sol. Usput, ako se rashladna tekućina dugo nije promijenila (i jednostavno s početkom zime), poželjno je zamijeniti ga u cijelosti kako bi bili potpuno sigurni. Činjenica da je antifriz star, može ukazati na tamnu boju s hrđom. Zatim pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. Nakon što se motor zagrije, potrebno je ispitati cijevne grane koje se približavaju radijatoru motora i radijatoru pećnice. Ako prvi vruće, a drugo - hladno, tada postoji zrak u sustavu hlađenja. Kada je gornja mlaznica vruća, a donja je hladna, termostat ne radi ispravno i motor se ne zagrijava do radne temperature. U ovom slučaju, vrući zrak iz peći ne može čekati, čak i ako je sve u redu. Nastavite raditi samo nakon popravka ili zamjene termostata.

Uklanjanje zračnog jastuka

Ovaj plut je formiran kada antifriz dolazi od povratka ekspanzijski spremnik. Tekućina kod ispuštanja tvori mjehuriće zraka, koje se kasnije oblikuju u utikaču. Sprječava normalnu cirkulaciju tekućine u sustavu hlađenja i grijanja. Da biste je uklonili, morate učiniti sljedeće. Stavite automobil na brdo tako da je prednji dio bio veći od stražnjeg dijela. Pokrenite motor i otvorite poklopac motora. Poklopac spremnika za ekspanziju mora se ukloniti. Uz kabel prigušivača, održavajte prosječnu brzinu vrtnje motora (oko 3000). S druge strane, potrebno je stisnuti i odmotati crijeva koja vode iz ekspanzijskog spremnika i radijatora štednjaka. Tekućina u spremniku će se gubiti i ako postoji dopušteno zatvaranje zraka. Tosol s tim treba uliti. Zatim možete zatvoriti spremnik i provjeriti rad štednjaka. Rad je jednostavan, ali zbog nesavršenog dizajna sustava hlađenja, zračni plut može ponovno pojaviti. U ovom je slučaju lakše unaprijediti sustav malo.

Ugradnja tekućine u rashladni sustav

Glavni razlog za pojavu zračnog jastuka je pojava mjehurića zraka kod pražnjenja povratka u spremnik. Koristeći T, možete preusmjeriti svoj put izravno na crijevo koja vodi od spremnika do termostata. Tako će se ukloniti pojava zraka u sustavu grijanja. Tee je izrađen prema dimenzijama crijeva ili je odabran iz prikladnih sanitarnih proizvoda. Presijeca se u cijev koja ide vertikalno dolje od ekspanzijskog spremnika. Na treći izlaz cijevi, crijevo je povezano od zagrijavanja sklopa leptira za gas, koji se jednostavno isključuje iz spremnika. Povratni priključak u spremniku je prigušen. Treba napomenuti da se u ovom slučaju zračni jastuk stvara umjetno. Mora se eliminirati na gore opisani način. Nakon toga ne bi trebao nastati zračni blok u pretvorenom sustavu, a učinkovitost sustava grijanja će se povećavati.

Metode za otkrivanje kvarova u kabini

Drugi razlog da se grijač Daewoo Nexia ne zagrijava dobro, može doći do kvara već u automobilu. Oni su povezani s radom samog sustava grijanja. Tijekom vremena, radijator pećnice neizbježno je prepun čestica hrđe i naslaga iz bloka motora. Sprječavaju učinkovito prenošenje topline radijatora - i manje zagrijava zrak. U tom slučaju možete izvaditi radijator peći i isprati je ili zamijeniti u potpunosti.

Zamjena izmjenjivača topline

Da biste uklonili radijator, potrebno je ukloniti suvozačevo sjedalo, skinuti donji dio konzole i skinuti kućište raspodjele zraka. Treba napomenuti da se prije zamjene hladnjaka cijela rashladna tekućina isušuje. Sam izmjenjivač topline ostaje na zagradama. Moraju biti savijeni. Sklopite obrnutim redoslijedom. Ali zamjena radijatora grijača je još uvijek radikalna metoda, i treba ga primijeniti kada ništa već ne pomaže. Općenito, začepljenje izmjenjivača topline grijača traje duže vrijeme, pod uvjetom pravodobne prevencije i zamjenjujući rashladnu tekućinu. Uobičajeni su nedostaci u sklopu kućišta grijača. U nastavku ćemo razmotriti ovaj problem.

Uklanjanje labavog spoja dijelova kućišta

Tijelo štednjaka sastoji se od nekoliko plastičnih dijelova. Hladna je ventilator s hladnim zrakom i grijana je s radijatorom. Ovo je načelo grijalice. U automobilu "Daewoo Nexia" peć se ne zagrijava dobro (slika nekih neispravnosti, usput, prikazana je u članku) kada postoje pukotine između dijelova slučaja. Grijani zrak ne ide gdje bi trebao biti, ili ne dolazi do samog radijatora. Zatim zrak puše iz peći, ne samo hladno nego i slaba struja. Da biste to izbjegli, potrebno je rastaviti kućište i lijepiti sve spojeve sa namještajem D-oblikovanim brtvilom ili samoljepljivom pjenom. Dobar fit-bitoplast, izrezan u uske trake. Sada će tijelo štednjaka biti što je moguće više i ne bi trebalo pušiti od pukotina.

Nepotpuno zatvaranje zaklopke za hladni zrak

Zajednička slom, zbog čega se u automobilu Daewoo Nexia peć ne dobro zagrijava, djeluje prigušnica. On blokira zračni pristup radijatoru. Zalazak je ispred nje. Da bi hladni zrak bio isporučen u izmjenjivač topline, dio mora biti podignut. Upravlja ga kabelskim pogonom. Ako radi uz pravi udarac, prigušivač pod utjecajem vlastite težine otvorit će se malo - hladni zrak izvana će proći kroz utor. Taj će jaz biti mali. Ali dovoljno je značajno ohladiti zrak koji ulazi u kabinu. Pri prijenosu upravljačke ručice u položaj "topline", ne bi trebalo biti slobodnog hoda. Ako nema zazora, ali ne očekuje se i očekivani učinak, bit će potrebno lijepiti rub ovog zaklopca s plastičnom brtvom u obliku slova D. Da biste to učinili, uklonite donji dio kućišta hladnjaka, nakon uklanjanja donjeg dijela konzole, djelomično odvojite radijator, lagano ga gurnite prema dolje. Rub krilca može se samo utisnuti. Pristup tome je teško, ali djelovanje tog djela je zajamčeno. Pri prolazu moguće je lijepljenje preostalih dijelova kućišta grijača, kao i samog izmjenjivača topline duž perimetra, tako da nema pukotina.

zaključak

Dakle, rješavanje problema sustava grijanja, kada u automobilu "Daewoo Nexia" peć ne zagrijava dobro, možete napraviti sami. Ako sve komponente rade ispravno, vrlo je učinkovito, a sveobuhvatna metoda rješavanja problema gotovo uvijek dovodi do željenog rezultata. Također ne zaboravite mijenjati rashladno sredstvo na vrijeme. Za "Nexia" preporuča se korištenje antifriza 12. i 13. grupe.