Zamjena rashladne tekućine

Unatoč činjenici da je postao live klasike vazovskaya „šest” polako nestati sa scene, međutim, flota tih strojeva su još uvijek prilično impresivno.

Postoji mnogo operacija koje vlasnici šestog modela mogu samostalno raditi, od kojih je jedan zamjena tekućine za hlađenje. Riječ je o tome kako provesti ovaj postupak, što nije prekomplicirano, ali zahtijeva dubinsku brigu i pozornost - ovaj članak.

A za one koji misle da je bilo popravke, uključujući i zamjenu rashladnih tekućina Vaz automobila, treba provoditi samo u servisni centar - mali diskleymer: imajte na umu da nije svaki vozač je onaj koji vozi na klasičnim ima puno novaca za posjeta SRT-u iz bilo kojeg razloga.

Sada malo teorije. Proizvođač automobila preporučuje zamjenu rashladnog sredstva barem svakih nekoliko godina, ili kada doseže kilometražu od 60.000 km. Također, ne biste trebali voziti bez zamjene, ako je boja tekućine u ekspanzijski spremnik promijenjen je u crvenkastu boju. Ovo je prvi signal da su aditivi sadržani u ovom antifrizu već potpuno potrošeni, a sada, osim njihove glavne zadaće, OC također aktivno uništava sve detalje sustav hlađenja.

I malo upozorenje: spajanje antifriza slijedi samo s hladnim motorom. Svi se radovi bolje obavljaju gumene rukavice, jer je rashladno sredstvo otrovno. Ne pokrećite motor ako je kapa za ekspanzijski spremnik otvorena ili ako u sustavu nema dovoljne količine antifriza.

Stoga smo dobili stvarni proces zamjene. Da biste sami obavili cijeli postupak, trebat će vam sljedeće set alata i materijali: rashladna tekućina za automobile (antifriz), ključ sa podešavanjem ili poklopac za 13, krpu, gumene rukavice, spremnik (kantu od 10 litara) za ispuštanje starog rashladnog sredstva.

Automobil bi trebao biti postavljen na ravnu platformu.

Ako ne možete pronaći takvo mjesto, pokušajte staviti prednji dio tako da je veći od stražnjeg dijela.

Zatim uklonite stražu koja štiti od prljavštine.

Sljedeća radnja će se prebaciti na krajnji desni položaj grijača poluge za salon (otvorit ćete potpuno ovu slavinu).

Ako to još niste učinili - podignite pokrov i skinite utikač iz spremnika za ekspanziju.

Zatim učinite isto s kapicom radijatora.

Zatim uzmite pripremljen spremnik za rashladno sredstvo, stavite je ispod podizača hladnjaka i odvrnite odvodni čep.

Kada se tekućina isprazni iz radijatora, spremnik stavite pod odvodni čep na blok cilindra i ispustite preostalu tekućinu u isti spremnik.

Kada se sav antikrcalo ukloni iz sustava, umetnite utikače na svoje mjesto u bloku cilindra i na radijatoru.

Pripremite novi antifriz i pažljivo ulijte u automobil kroz ekspanzijski spremnik.

Uvjerite se da nema zaglavljenog zraka, stoga je nekoliko puta potrebno stisnuti cijevi za odlaganje, isporuku i zaobilaženje. Ako nakon nekoliko dodirivanja razine tekućine padne, popunite.

Sada možete zatvoriti kape ekspanzijskog spremnika i radijator i pokrenuti automobil.

Zagrijte motor i, nakon što ste uključili ventilator, uvjerite se da iz ventilacijskih otvora dolazi vrući zrak. Ako je sve u redu, onda ste uspjeli izbjeći zagušenja zraka, a zamjena rashladnog sredstva bila je uspješna.

I na kraju, par savjeta za razdoblje naknadnog rad vašeg VAZ 2106. Nakon nekoliko dana treba pratiti razinu i boju antifriz koji razlivena u stroj. Ako je boja promijenila do smeđe, ili ubrzo nakon što je zamijenjen rashladnu tekućinu, antifriz promijeniti boju, a onda odmah treba zamijeniti tu tekućinu, jer ste prodali lažni.

Činjenica je da kvalitetna rashladna tekućina ima vrlo stabilan sastav boji, a s vremena na vrijeme nikada ne dekolorira, već samo potamne.