Diesel lokomotiva TGM-4: specifikacije, pogonski priručnik

Sovjetski manevriranje lokomotiva TGM-4, sa sjedištem u TGMZ, je ažurirana modifikacija s poboljšanom dizel agregata. motor je uređaj s cilindričnim rasporedom u nizu

Hidraulični prijenos lokomotiva može se koristiti ne samo za manevre nego i na način vlakova. Svaka pozicija ima preokrenuti položaj. Druga osobitost je kompresor PK-35. Aktivira se pomoću dodatne osovine koja raspodjeljuje energiju s posebnom spojkom. Moguće je ugraditi analogni pod markom PC-3,5 ili VU.

Parametri vuče

TGM-4 ima trakciju parametre, koji se određuju opterećenja obrađuju sastav, brzine i putovanje kroz vrijeme. Skretničke motori ovog tipa koriste se dva osnovna načina rada, uz ograničavanje vuču tereta i minimalne vrijednosti koje odgovaraju snazi ​​i koštati lokomotiva pomoćnih sredstava.

Za karakteristike vuče postoji niz jedinica i pojedinosti:

• vozačeva kabina;
• tijelo, ispod koje se nalaze glavni spremnici i baterije;
• jedinica s dva stroja;
• sredstvo za čišćenje dizel motora;
• ventilator;
• hladnjače;
• kompresor;
• ispušni sustav motora;
• Strojarnica;
• hladnjak ulja i glavni odjeljci za zrak.

Kretanje se ostvaruje kroz interakciju kardanskog pogona aksijalnih reduktora i hidrauličkog mjenjača. Glavni dijelovi su postavljeni na okvir dizelskog lokomotiva TGM-4. Među ostalim važnim detaljima valja istaknuti:

• okvir;
• dijelovi radijatora;
• automatski spojnik;
• električna oprema;
• filteri za fino i grubo čišćenje nafte i goriva;
• upravljačka ploča;
• elektropneumatski ventili;
• ručna kočnica;
• pumpa ulja.

Diesel lokomotiva TGM-4: tehničke karakteristike

Ispod su parametri tehničkog plana tipični za lokomotivu u pitanju:

• Vrsta lokomotiva - mogućnost preusmjeravanja.
• Snaga dizelske jedinice je 750 KS.
• Parametri osi su 2/2.
• Težina usluge iznosi 80 tona.
• Opterećenje preneseno na tračnice parom kotača je 196 kN.
• Izračunata brzina mjenjača / vlaka je 27/55 km / h.
• Staza je 1520 mm.
• Najmanji radijus natpisa na krivinama je 40 m.
• Broj vodećih osovina je 4.
• Broj okretnih postolja je dva.
• Promjer kotača je 1050 mm.
• Torbe - valjkasti tip.
• Rezerva goriva je 3300 litara.
• Kapacitet vode / ulja je 380/300 litara.
• Pijesak je 0,9 tona.
• Duljina / širina / visina - 12,6 / 3,14 / 4,6 m.
• Kolica za kolica - 2,1 m.

elektrana

Dijela dizelska lokomotiva TGM-4 odgovara GOST standard 4393-82 i označen je s 6CHN-21. Opremljena je s šest cilindara, od kojih svaki ima promjer od 210 mm. Uz napredak klipa od 210 milimetara, omjer kompresije je 13, 5. Cilindri djeluju redom - 1/5/3/6/2/4.

Radilica ima lijevi smjer u odnosu na prirubnice za podizanje snage. Maksimalna brzina radilice je 1400 o / min. Kontrolirano ovim postupkom je stepenasti pneumatski sustav s osam položaja, koji je montiran izravno na dizelski motor. Pokrenite motor pomoću električnog pokretača.

Sustav goriva i ulja

Potrošnja dizela tijekom rada dizelskog lokomotiva TGM-4 u punoj snazi ​​iznosi oko 158 KS. Smjesu se puni pumpa za gorivo s kapacitetom od 8 litara u minuti. Zaštita se osigurava u obliku sitnih i grubih filtera. Snaga je opremljena s šest mlaznica zatvorenog tipa. Gorivo se isporučuje pod tlakom od 27 l / min. Crpka je pogonjena električnim motorom i postoji predfilter.

Sustav za podmazivanje je cirkulacijska jedinica pod pritiskom. Posebna potrošnja maziva nije veća od 2,86 g / l na sat. Sustav je opremljen pumpom za ulje za prijenosnike s brzinom napajanja od oko 60 litara tekućine u minuti. Postoje filteri od grubog i preciznog čišćenja. Tlak u uljnoj liniji pri punoj snazi ​​i radnoj temperaturi od 75 stupnjeva nije manji od 0,4 MPa. Maksimalna dopuštena temperatura izlaza je 95 stupnjeva Celzijusa.

kočnice

Upute za uporabu TGM-4 lokomotive navode da prije svake vožnje treba provjeriti pouzdanost kočnog sustava. U slučaju kvara, manevre se trebaju odgoditi do otklanjanja poteškoća. Sklop kočnica za lokomotore obuhvaća sljedeće mehanizme:

• Vrsta cipele.
• Uključivanje kočnica je mehanička i pneumatska opcija.
• Vozačev dizalica br. 394 s razdjelnicima zraka opremljena je pomoćnom kočnicom br. 254.
• Ručna kočnica, koja osigurava guranje jastučića na osovini u volumenu od 320 kN.
• Broj osovina zračne / ručne jedinice je 4/2.
• Učinkovitost djelovanja kočnih cilindara iznosi 0,38 MPa.

kabina

Kolica za okvir su pričvršćena pomoću opruge, što omogućuje dobru upravljivost. Strojarnica je opremljena dvostrukim vratima i krovom koji se može ukloniti, što omogućuje nesmetan pristup prostoru za održavanje radi popravaka.

Vozačka kabina zadovoljava zahtjeve GOST-70, ima nisku razinu buke i vibracije, dok ispunjava sve minimalne zahtjeve za sanitarnim standardima. Upravljački i upravljački uređaji smješteni su što je moguće povoljnije, što omogućuje pokretanje lokomotive jednoj osobi. Svi preporučeni priručnici za djelovanje duplikati su na nadzornoj ploči u obliku svjetlosnih signala.

U zaključku

Značajke diesel lokomotiva TGM-4 su gore razmatrane. Tijekom serijske proizvodnje proizvedeno je oko pet tisuća jedinica lokomotiva ove serije. Naknadne izmjene stroja bile su neprofitne, pa su programeri počeli oblikovati temeljno nove modele s različitim parametrima.

Valja napomenuti da su sve primjerke dotične lokomotive uspješno radile na cestama post-sovjetskog prostora. Oni su vrlo održivi i rijetko propadaju bez mogućnosti oporavka. Do sada se mogu naći neke izmjene, uglavnom na pristupnim putevima.