Depot je kuća željezničkih vozila

Svatko od nas koristio je barem jednom u životu javnim prijevozom, odnosno: vlakom, vlakom, tramvajem ili kolicima. Ali malo ljudi misli da ova tehnika ima i svoju vlastitu kuću. Depot je posebna struktura u kojoj se štite, servisiraju i popravljaju autobusi, lokomotiva ili trolejbus. Pogledajmo svakog od njih.

Trolejbus usluga

Ne samo u gradskim područjima postoji trolejbus, već iu regionalnim centrima. Zašto je više govorio željeznički vozni park, Unatoč činjenici da vozi gumene gume na asfaltu? Zato što dobiva moć do motora kontakt mreža. Trolejbus je električni transport.

Skladište trolejbusa (također park) može imati oko stotinu ili više transportnih jedinica. U pravilu, postoji broj na tijelu iu kabini. Prva znamenka označava broj kućnog parka. Dalje - broj transportne opreme.

U parku obavljaju popravke i održavanje, provjeravaju stanje stroja, pranje i čišćenje u salonu. U njemu je trolejbus park postoji odjel osoblja gdje se ljudi mogu prijaviti za zapošljavanje vozača, montera, dirigenata.

vatra

Vatrogasni kamioni također trebaju stajati negdje i pričekati poziv. Tamo također obavljaju i posebnu opremu. Vatrogasna postaja nije samo zgrada za održavanje vatrogasne opreme, već i radno mjesto zaposlenika Ministarstva za izvanredne situacije.

electrodepot

Vlakovi u podzemnoj željeznici, kao i svaka tehnika, također su strogo servisirani na vrijeme, provode se neprekidni i neizravni popravci. Vlak podzemne željeznice je električki pokretni vlak. Uz pomoć cipela trenutnih kolektora s kontaktne tračnice, svaki automobil dobiva energiju.

Zato što oni ne nazivaju skladište, nego elektrode. Uostalom, ovdje auti moraju biti isporučeni putem mreže. Svaki zaposlenik takvog poduzeća zna da radi u opasnoj zoni gdje se neprekidno napaja visoki napon. Zato morate pomno pratiti signale.

Depot je poduzeće u kojem se vagoni nisu jednostavno servisiraju, već imaju dokumentaciju, tehničke karakteristike i još mnogo toga.

vagon

Bilo koji dirigent će vam reći što im je potrebno prije putovanja i nakon što donese auto kako bi predao bravara. Skladište automobila nije baš drukčije od parkirališta trolejbusa i skladišta metroa. Svugdje su specifičnosti iste. Razlikuju se samo u tehničkom procesu, strukturi službe.

Skladišta za skladišta pripadaju Ruskim željeznicama (RZD). Ima putnika i tereta. To su zasebna poduzeća. Skladište putnika ne služi teretnim vozilima i obrnuto.

lokomotiva

Suburbani vlakovi službeno su prepoznali ime RZD: MVPS, što znači vozni park s motorom. Kako se ne bi zamijenio traženjem ili odabirom poduzeća za servisiranje prigradskih električnih vlakova, treba se usredotočiti na skladište lokomotiva. Ovo poduzeće je slično podzemnoj željeznici, samo je napajanje osigurano od strane gornjeg strujnog kolektora.

Električna lokomotiva

Da bi se putnički i teretni automobili mogli kretati, trebaju lokomotivu. Takva lokomotiva može biti električna lokomotiva ili lokomotiva. Poput svih vozila, servisirani su i popravljeni u depo skladištu, ili se šalju iz skladišta u tvornicu za popravak voznog parka.

tramvaj

Tramvaj je sastavni dio gradskog prijevoza. Ako zaista želite voziti u željezničkom automobilu, ali nema razloga, san gradskog stanovnika bit će ispunjen tramvajem. Uostalom, automobil se kreće po tračnicama, napaja se iz kontaktne mreže. Više nego mali vlak? Tramvaj je servisiran i popravljen u skladištu.

Kao i vozači trolejbusa, vozači vagona i dirigenti rade u tramvajskom skladištu. Tamo također podučavaju tramvajske vozače.