Umetci radilice: svrha, vrste, značajke provjere i zamjene

Motor je složen multikomponentni mehanizam, koji svaki dio osigurava ispravno i uravnoteženo upravljanje cijelim sustavom. U ovom slučaju, neki igraju važnu ulogu, dok drugi nemaju tu vrijednost. radilice,

opis

Umetci radilice djeluju kao klizne ležajeve kako bi se osiguralo rotacija radilice. Ovaj proces nastaje uslijed izgaranja goriva u komorama cilindara. Aktivno trenje dijelova, uzrokovano povećanim opterećenjem i načinom velike brzine, može onemogućiti motor. Kako bi se spriječila ova situacija i smanjila stupanj trenja, sve komponente koje imaju najveću vrijednost prekrivene su najfinijim mikron slojem ulja. Ova funkcija je dodijeljena sustavu podmazivanja motora, pri čemu se film na postojećim dijelovima stvara samo pod visokim tlakom ulja. Slojevi maziva također prekrivaju kontaktne površine umetaka i vrata radilice. Dakle, formirana silu trenja.

Vrste i veličine

Umjetni valovi djeluju kao zaštitni elementi koji sprečavaju prerano trošenje spojenih dijelova. Ovisno o njihovom položaju, podijeljeni su u dvije vrste: autohtonog i štapićastog oblika. Potonji, kao što je prethodno navedeno, su smješteni na vratu osovine su autohtone na radilicu u točki koja prolazi kroz motor s unutarnjim izgaranjem, a imaju sličnu svrhu. Različiti tipovi naponskih uređaja zahtijevaju upotrebu odgovarajućih elemenata, prije svega treba odabrati unutarnju dijametralnu veličinu.

Popratni dijelovi popravaka međusobno se razlikuju i imaju značajne razlike u usporedbi s novim elementima koji su opremljeni novim automobilima u postrojenjima. Parametri se razlikuju za najmanje četvrtinu milimetra, sve sljedeće varijante prolaze kroz sličan korak.

imenovanje

Radilica je stalno izložen visokim fizičkim i termičkih naprezanja tijekom rada, klipnjaču ležajeve da zadrži svoju os, rad na okretanje kartice podržava samo elemente gore navedenih. Mehanizam djelovanja vratova je predstavljen unutarnjim kavezima, kao posljedica toga, umetci radilice su vanjski. Mazivo se dovodi kroz posebnu mrežu za opskrbu uljem u kojoj se tekućina pomiče pod visokim pritiskom. Dakle, vrlo tanki film je toliko potreban za radilicu.

Uzroci loma

Dizajniranje i trošenje tijekom uporabe najčešći su razlozi zamjene dijelova. Unatoč redovitoj opskrbi masnoća i točnom radu motora, taj proces je neizbježan. Tijekom vremena, tanji površina igle, slobodni prostor između njih postaje veći, zbog toga, radilica postane slobodan hod, a smanjuje tlak ulja, a kao posljedica, njegov izvor. Sve to uzrokuje preuranjeni neuspjeh cijelog motornog sustava.

Pomicanje je drugi razlog za popravak. Mnogi ljudi su čuli za ovo ili se bave problemom sami, ali nisu svi vlasnici automobila znali što čini ovu situaciju. Umetci s klipnjačom imaju tanke ploče koje se nalaze u posebnom krevetu. U tom slučaju male projekcije se nalaze na cijeloj vanjskoj površini polukruga, moraju se obratiti prednji dio bloka, kao što je to slučaj s novim motorima. Neki uvjeti smanjuju otpor antene u odnosu na košuljicu, pričvršćuje se na vrat radilice i okreće se. U tom slučaju motor prestaje raditi. Valja napomenuti da su najčešći razlozi njegovog razvoja:

• funkcioniranje motora povezano je s konstantnim viškom postavljenih opterećenja;
• mazivo je previše tekućina;
• nosive kapice stoje s niskim smetnjama;
• Odsutnost ulja, njegova prekomjerna viskoznost ili prisutnost u sastavu abrazivnih spojeva.

Preliminarni rad

Ako to postaje jasno da bez popravak agregata ne može učiniti, trebate prepoznati stupanj istrošenosti svih elemenata potrebnih za određivanje veličine umetaka kolenvala.Bolshinstvo vozači riješiti problem odabira veličine vizualnim pregledom, za preciznije, možete koristiti mikrometra. Također vrijedno paziti na mogućnost dosade. Ako nađete pomicanje elemenata, one se moraju odmah zamijeniti novima. Prije početka popravka može se odrediti rad motora, posebice, to često može odugovlačiti ili na određene zvukove radilice. Ako su vratovi zaglavljeni, daljnje kretanje postaje nemoguće.

Bez obzira na situaciju, sve detalje mehanizama moraju biti pažljivo pregledani. Na vratu može predstavljati oštećenje val nalik izgledu, a to je lako da se osjećaju svoje ruke, u ovom slučaju potrebno je provesti dosadno i dostaviti popravak dijelova, dimenzije koje odgovaraju na mjestu ugradnje. Zbog velike količine oštećenja može se zahtijevati intenzivnija dosljednost i zbog toga će biti potrebni detalji veličine vrlo različiti od prethodnih. Stoga se koljenasto vratilo klipnjače kupuje nakon što se sve izvede, tako da ne možete vratiti predmet u trgovinu.

Algoritam instalacijskih akcija

Najčešća metoda rješavanja problema među mnogim ljudima je da se obratite servisu. Ali zamjena umetaka radilice je moguća za svaku osobu koja ima najmanje najmanje iskustva u popravljanju i posjedovanju određenog skupa alata. Za pojednostavljenje zadatka potrebno je slijediti određeni red djelovanja.

Najprije provjerite razmak između košuljice i radilice. Provjera se vrši pomoću umjerene plastične žice koja se može naći na potrebnim vratovima. Zatim se poklopac spoji zajedno s košuljicom, pričvršćuju se s određenom silom koja odgovara vrijednosti od 51 Nm. Vrijedno je koristiti zakretni moment za mjerenje. Nakon uklanjanja poklopca, razmak će biti isti kao i omjer kompresije žice. Pomoću nominalnog praznina potrebno je procijeniti rezultat parametra čija vrijednost za svaku pojedinu marku razlikuje. Ako postane jasno da jaz premašuje nazivnu vrijednost, tj. Stupanj cijeđenja, tada ne možete bez instaliranja popravaka.

bušotina

Sve spojne šipke su uklonjene nakon dosljedne provjere praznina, koljenasto vratilo je također demontirano i tlo. Boring je moguć samo na posebnoj opremi - centripetal, koji se često ne nalazi u običnim vlasnicima automobila. Stoga ćete morati kontaktirati stručnjake. Nakon brušenja odabiru se umetci radilice odgovarajuće veličine. Ovdje ne možete bez takvog alata poput mikrometra i uklapanja odabranih elemenata. Dalje sve pojedinosti radilica postavljeni su suprotnim redoslijedom i pričvršćeni su kapice na glavnim ležajevima.

Valja napomenuti neke značajke obrnutog ugradnje spojnih šipki i košuljica. Potonji su prethodno podmazani uljem, a poklopci se također moraju pričvrstiti. U usporedbi s tekućim pripremnim radom, instalacija traje puno manje vremena. U tom slučaju ne zaboravite na rad koljenastog vratila, koji je karakteriziran visokim opterećenjima, kao i visokim troškovima. Potrebno je učiniti sve što je moguće da se poveća razdoblje funkcioniranja. Ovdje se glavna uloga odvija brušenje u odgovarajuće vrijeme. Ovaj postupak osigurava glatkoću vrata i priprema ih za daljnji rad.

Što trebate znati

Unatoč složenosti i višekomponentnosti takvog dijela automobila kao motora, mnogi ga ljudi lako rastavljaju na posao. Ali prilikom instaliranja košuljica, vrijedi obratiti posebnu pažnju, jer pretjerana napetost ili, obrnuto, nedovoljna sila mogu izazvati sekundarno pokretanje elemenata. U nedostatku pouzdanja u njihove sposobnosti i znanje, vrijedno je da se obratite kvalificiranim stručnjacima.

Kako odabrati

Bez obzira na uzrok koji je prouzročio popravak motora i zamjenu košuljica, neophodno je bušenje radilice. Ugradnja novih dijelova moguće je samo na terenu ili novom mehanizmu. U prisutnosti oštećenja i rupica na samo jednom vratu, svi se elementi obrađuju kako bi se postigla jednokratna veličina. Standardni dijelovi ugrađuju se tijekom postupka montaže motora. Na primjer, umetci za popravke radilice za VAZ automobile dostupni su u četiri varijante. To znači da se dosadno može postići najviše četiri puta. Motori za takve automobile kao što su "Moskvich" i GAZ imaju dodatno peti i šesti poliranje na 1,5 i 1,2 mm. Najbolja opcija bila bi odabir potrebnih dimenzija za osobu koja je polirala. Boring može dovesti do potrebe za izborom elemenata, čija veličina znatno premašuje prethodni. To ovisi o dubini bušotina na vratu i njihovom broju. Uloge su na prodaju u obliku setova za obje vrste vratova.

Značajke rada

Zamjena umetka radilice zahtijeva sljedeća pravila:

• Na rukavcima postoje posebne zamke za prljavštinu, one se moraju očistiti tijekom rada;
• izbočine na zglobovima i osiguravanje pričvršćivanja košuljica, moraju slobodno ući u utore (napori ruku bi trebali biti prilično dovoljni);
• Zamjena se vrši bez podešavanja radnji;
• rad na korijenskim dijelovima obavlja se na prethodno uklonjenom motoru, dok je postavljanje spojne šipke neophodno ukloniti;
• Na kraju svih postupaka motor se mora pokrenuti.

Alternativni zamjenski umetak zamjene radilice

Bez skidanja motora, također možete zamijeniti košuljicama od radilice, jedino što je potrebno uzeti u obzir neke poteškoće. Kako bi se osigurao slobodan pristup radilice mora biti ispod standardne razine u trajanju od najmanje 1 cm. Ima napraviti bez vađenja okvira ili njegov djelomični gubitak sadržaja i kretanje u suprotnom smjeru od motora. Također, svi pojasevi moraju biti uklonjeni. Za postavljanje posljednjeg umetka, često je nužno spustiti osovinu još niže.

Označavanje umetaka

Ako je potrebno, pojedinosti izbor standardnih parametara je početak kodovima u boji, koji se nalazi na elemente podvrgnuti zamjenu. Ako se podaci odnose na nestalo zbog značajnog pogoršanja, treba tražiti oznaka na šipki, odnosno na njihove glave niža. Također je potrebno provjeriti sukladnost oznaka na samoj osovini, oni određuju parametre vrata koji se instaliraju.