Auto `Lotus Alice`: tehničke karakteristike, opis i recenzije

Lotus Alice je engleski dvostruki roadster. Ovaj automobil pojavio se na prodaju još 1996. godine i pušten je do danas. U ovom članku smatramo pravom legendom iz svijeta sportskih automobila.

Povijest modela

Tvrtka "Lotus Kars" planira oslobađanje ovog modela od 1994. Međutim, prve kopije automobila pojavile su se tek krajem 1996. Odgode u izdanju bile su povezane s problemima financiranja projekta, budući da tvrtka u to vrijeme nije bila najbolja prodajna situacija.

Auto je primio neuobičajen dizajn svog vremena i zanimljivo ime. Eliza - to je ime unuke predsjedatelja zabrinutosti. U njezinoj je častu odlučeno da se izdaje novi roadster. Godine 1995. Predstavljen je automobil u okviru Frankfurtski sajam automobila. Prva generacija trajala je na transporteru od 1996. do 2000. godine.

Prva generacija

Prva generacija "Lotus Alice" bila je prilično slaba, čak i prema standardima tog vremena. Snažan motor, loša stabilnost. Međutim, ove su nedostatke nadoknađene malom težinom automobila, što mu je omogućilo da se dobro pokaže na stazi. Tijekom prve generacije, tvrtka je uvela nekoliko izmjena.

Godine 1998. izdana je ograničena serija koja je trajala do 50. godišnjice tvrtke. Svih 50 primjeraka oslikane su tamno zelenom bojom, a diskovi su bili oker boje. Trenutačno je teško pronaći barem jednu kopiju ovog jubilarnog automobila u Rusiji. Gotovo svi automobili pohranjuju kolekcionari.

Godinu dana kasnije nova verzija roadstera - 190 Sport - ušla je u seriju. Vanjski se automobil nije promijenio, ali su kreatori povukli svoje karakteristike. Snaga je porasla na 190 KS i povećala stabilnost, a Roadster je dobio nove kočnice i ovjes, posebno dizajniran za trkaće staze.

Iste je godine došlo drugo ograničeno izdanje - tip 49. Ovi automobili su stvoreni u sjećanje na predstavnika Formule 1 iz Lotusa.

Sport 135 - sljedeća promjena serijskog roadstera. Lagano je promijenio parametre motora i obnovio unutrašnjost. U ostatku automobil je ostao apsolutno bivši. Sljedeće izdanje zove se 111S, dobilo je više globalnih promjena od prethodnika. Zbog promjene distribucije plina bilo je moguće povećati snagu motora na 143 KS. Osim toga, kreatori su zamijenili standardni mjenjač s "kratkim" mjenjačem. Povratne informacije vlasnika ove serije izuzetno su pozitivni. Možda je to najbolja varijanta prve generacije u cijeloj četverogodišnjoj povijesti modela.

Konačna verzija 2000. bila je "Lotus Alice" 160 Sport. Ovaj automobil dobio je motor snage 160 KS i povećanog okretnog momenta. Kupac bi mogao odabrati bilo koju boju tijela po svom ukusu prema narudžbi. U standardu, roadster je bio prodan zelenom ili crnom metalikom.

izgled

Tijekom puštanja prve generacije automobila gotovo se nije promijenio u pogledu izgleda. Prednji dio izgleda kao dobra žaba. Lukovi kotača snažno se pružaju prema gore, ukrašeni su s dva ovalna prednja svjetla. Cijelo tijelo se sastoji od glatkih linija. U drugoj generaciji kreatori su odlučili ne odstupiti od izvornika i samo malo promijenili izgled prednje i stražnje optike. Zatim ćete saznati sve o drugoj generaciji Lotus Elise - karakteristike, opis, cijene i još mnogo toga.

Druga generacija S2

Tijelo S2 pojavilo se 2000. godine na sljedećoj izložbi automobila. Dizajneri su uspjeli stvoriti takvo tijelo, koje ostaje relevantno za sadašnjost. Usput, u generaciji S2 automobil se sada proizvodi.

Najveće promjene dotaknule su tehnički dio automobila. Auto je dobio malo više. Motor je odlučio da se ne mijenja, nego da pročisti. Tako je isti "starac" odvezao roadster na 100 km / h u samo 5,6 sekundi, što je u 2000. Godini bilo gotovo najbolji pokazatelj na svijetu.

Model je neznatno porastao. Podvozje baze razmaka ostalo je nepromijenjeno, a model je postao dulji za gotovo 60 mm i veći za 50 mm. Stvoritelji su otišli na sve kako bi povećali brzinu i ubrzanje nove generacije, pa je Alice smanjila slobodnu površinu od 160 milimetara do 138 milimetara.

Od oslobađanja prvog automobila iz druge generacije, Lotus Cars je razvio i objavio nekoliko ograničenih serija, koje trenutno troše mnogo novca. Ali razgovarat ćemo o serijskoj inačici automobila.

Specifikacije Lotus Elise

Trenutačno je restylirana inačica druge generacije opremljena samo jednim motorom - to je 1.8-litarna jedinica kapaciteta 220 KS i ubrzanje do najdražih stotina i ne više od 5 sekundi. Potrošnja novog automobila na svakih 100 kilometara ceste je oko 7-8 litara benzina. Svi slučajevi opremljeni su mehaničkim mjenjačem i pogonom na stražnjim kotačićima koji pretvara putnika u pravi zabavu za ljubitelje ekstremne vožnje i vožnje.

Paket "Lotus Alice" je samo jedan - osnovni. To je zbog činjenice da glavna publika ove ceste ne treba tehnološke uvjete i udobnost prilikom vožnje. Ljudi kupuju ovaj automobil za užitak vožnje i vraćanja, što je u ovom automobilu dovoljno u cijelosti.

Osnovna oprema uključuje prednje i stražnje kotače od lakih legura, presvlake od tkanine. Za dodatni novac možete instalirati kontrolu klime. Na ovom popisu sadržaja u automobilu završava. I tko treba puno opreme kad kupite super brz i upravljivu cestaru po cijeni običnih poslovnih limuzina iz Koreje?

Usput, "Lotus Alice", čija je cijena u prijevodu na rublje oko 3 milijuna, nije službeno isporučena Rusiji u restyling obliku druge generacije.

Lotus Elise je stroj koji ne podnosi kompromise. Za upravljanje njime trebat će vam praksa i višegodišnje iskustvo u vožnji sportskih automobila. Ovaj stroj je vrlo lagan i moćan, tako da se brzo overclocked i ponaša agresivno u uglovima.

Sudeći prema pregledima, "Lotus Alice", čije tehničke specifikacije i dalje iznenađuju, nije stvoren za "sissie". Tijekom vožnje ćete biti potreseni, bacajući se s jedne na drugu stranu. Ali ako ste istinski ljubitelj vožnje, ove male stvari neće utjecati na ukupni dojam pokretanja ovog modela.