MAZ-6317: specifikacije, opis i recenzije

U posljednjih 10 godina prošlog stoljeća Tvornica automobila Minsk započeo je proizvodnju kamiona MAZ 6317, koji je bio postavljen kao stroj za vojsku (što nije spriječilo promjene modela ovog automobila na civilnom tržištu). Možda je krivnja kolapsa Unije, ali ovaj automobil Bjelorusija počeo proizvoditi, kao odgovor KAMAZ verzija - kamion 44118.

Imajući iskustva u razvoju vlastitih kamiona (5335), posebni problemi u proizvodnji stroja ne bi trebali biti. Dobila je tri osovine, pogon na sva četiri kotača na svim kotačima i, kao što je uobičajeno u verzijama vojske, pouzdanost i jednostavnost. Međutim, s posljednjim automobilom postoje problemi. Prototip automobila bio je vlastiti dump truck 5551, čiji je oslobađanje 1985. godine. Tijekom razvoja vojnog kamiona nisu provedeni posebni eksperimenti. Početkom 1990. godine iz tvornice je izašla prva eksperimentalna vojska MAZ-6317, čije će karakteristike razmotriti u ovom pregledu.

opis

Koje udruge zovete riječ "džip"? Najvjerojatnije, predstavljate univerzalno vozilo koje se može pripisati klasi automobila. Ipak, danas opisani transport može se nazvati i džipom. Ali ovdje je auto - malo je vjerojatno. Ovaj je automobil dizajniran Tvornicu u Minsku u početku kao vojna opcija, ali "potražnja stvara opskrbu". Stoga se modificirani MAZ 6317 zaljubio ne samo u siloviki.

Automobil ima tri osovine, pogon na sva četiri kotača na svim kotačima prema formuli 6x6, kao i dovoljno visoku razinu tla koja omogućuje prelazak plitkih rijeka. Stroj se osjeća ugodno na bilo kojem terenu, omogućujući vam da isporučite robu i osoblje na najnepristupačnija mjesta.

primjena

Zbog svoje vojne svrhe, automobil je stekao neke detalje koji se često ne nalaze na konvencionalnom prijevozu. Na primjer, vitlo. Snaga je veća od 100 kN. Iako se nalazi ispod tijela automobila, vučica na kabelu se vraća natrag. Može raditi automatski (na temelju električnog motora) ili u ručnom načinu rada. Osim postojećeg, na zahtjev kupca možete postaviti i drugo vitlo - ispred.

Imajući znatnu vlastitu težinu i dobar motor (oko toga ispod), MAZ 6317 je pronašao svoju primjenu na zračnim lukama. Izvlačio je zrakoplove. Koristi se u Ministarstvu hitnih situacija (kao vatrogasni kamion) i na drugim mjestima gdje je potrebno putovati stazom do 70 cm ili gdje ceste ostavljaju mnogo za željenje. Iz vojne primjene moguće je zabilježiti šasiju s ugradnjom vatre odbojka. Zbog njega je automobil bio nadimak "Bjeloruski GRAD". Podsjetimo da je izvorni kompleks montiran na šasiju kamiona "URAL".

Istodobno su bjeloruske išli dalje od ruske verzije. Na jednom podvozju mogu raditi dva kompleksa, bez međusobnog miješanja.

Ostale značajke

U pojavi standardne inačice na brodu, nije odmah moguće nazvati vojnim čovjekom. Ovo je obični kamion s visokim nadstrešnicom koji je obojen u čistom zelenilu ili u "kaki". Međutim, osnovno rješenje boja također ponavlja ovu paletu. I za razliku od drugih na brodu automobila, Stroj za tende zaprimljen je odmah u tvornici. Među značajkama također je i preklopivi diferencijski retrovizor i jedan zanimljiv razvoj koji se koristi samo na ovom modelu - ručno pumpanje sustava goriva. Pristupnica se nalazi u blizini jednog spremnika. Naravno, postoji osoblje, ali kao što znate, da biste dobili to, morate podići kabinu.

Također, razlika se može pripisati činjenici da se samo stražnja ploča odmara, a unutar nje postoje posebni napadi. Očigledno, kako bi vojnici mogli olakšati penjanje u tijelo. Treba napomenuti da je visina poda 1,5 m iznad površine ceste, tako da će rukohvati biti pri ruci (u osnovnoj verziji nema). Osim gore spomenutog vitla, vojna inačica također ima električnu i pneumatsku utičnicu za spajanje prikolica. Zasebno zabilježite kolo upravljača, kad pogledate to podsjeća na Kamaz 43118. Veliki promjer i tanki rub za niski vozač će biti pravi problem. Unatoč tako staroj dobi automobila, postoji zasebno podešavanje naslona sjedala i vozačevog sjedala, kao i upravljača.

Parametri goriva

Slušajući o punom pogonu i vojnoj primjeni, mnogi će se pitati: koliko ovaj MAZ 6317? Potrošnja goriva ovog kamiona je 45 l / 100 km. No, Minsk je riješio ovo pitanje. Prvo, kao i svaki takav model, imamo priliku isključiti pogon na sve kotače, a drugo, automobil ima dva spremnika. Prebacivanje između njih izvodi se iz kabine posebnom dizalicom. Ukupni kapacitet iznosi 550 litara.

izmjene

Novi auto u Minsku privukao je ne samo vojsku. Kao što je već spomenuto, stroj je također korišten u industriji. Iako za razliku od automobila čisto građanski, nije bilo mnogo izbora - u bazi ionako postavljao vojni kamion, ali s drugim tijelom. Radi pravde vrijedi napomenuti da su na temelju ovog automobila bile i druge izmjene:

• MAZ 63171 - isti bortovik, ali s povećanim volumenom tijela. Prema različitim podacima, navedite opciju od 30 do 33 kubičnih metara. l.
• MAZ 63172 (aka 631708 ili 631710). Upravo je taj razvoj postao posve civilan. Tvornica ga je uvela 1994. godine. Kako bi povećali kapacitet opterećenja, stražnje osovine primile su udvostručene kotače. Praktično govoreći, sve industrijske varijante su proizvedene na temelju ovog modela.
• 5316 - ovaj stroj, iako izgleda drugačije, još uvijek vrijedi za granu 6317. Formula 4x4 kotača postala je lagana verzija svog roditelja. Nosivost do 6 tisuća kg.
• 6425 - ovaj indeks je proizveden traktor. Uobičajeni križ, popularno nazvan "sedlo", i moć teškog vojnog kamiona. Ponekad je instaliran ovaj model i veliki vjetrobransko staklo.
• MAZ 6517 dovršava liniju civilnih vozila vezanih uz podružnicu 6317. Tijelo kamioneta, formula kotača 6x6, pogon na sva četiri kotača itd.

Na temelju tih nekoliko opcija proizvedeni su strojevi koji bi mogli kupiti bilo koja poduzeća, a ne samo vojna ili sigurnosna agencija.

Tehnički parametri

Prije nastavka razmatranja podataka valja istaknuti da je sposobnost pretvorbe kamiona na instalaciju "GRAD" u konačnici spasila liniju - MAZ 6317. Tehničke specifikacije modeli su bili idealno prilagođeni kada je postavljeno pitanje modernizacije objekata koje je republika dobila. Također je vrijedno napomenuti da je u svom vremeplovu, dizanje 11.000 kg, znatno više nego u Sovjetskom automobilske industrije diva, prikupljene u Kremenchug - Kraz, za sve svoje snage mogao oduzeti sve od 9500 kg tereta.

Pored već spomenutih 2 spremnika, vojni kamion opremljen je sljedećom opremom:

• Elektrana YaMZ 65863, koja zadovoljava Euro 4 standard s kapacitetom od 330 litara. a.
• Dizelski motor mogao bi ubrzati automobil do 80 km / sat.
• 9 MKPP iste tvornice Yaroslavl - YaMZ 239.
• Volumen tijela iznosi 27 kvadratnih metara. l., područje - 16 četvornih metara. m.
• Suspenzija za uravnoteženje opruge.
• Okrugla prednja svjetla i vjetrobranska stakla podijeljena na dva dijela ugrađena su prema zahtjevima vojske.

Recenzije

Sada ćemo vidjeti što ljudi govore o kamion MAZ 6317. nositelja Mišljenje civilne varijante ponekad napomenuti odsutnost vitla (to završilo samo vojni model.) Mnogi stručnjaci naglašavaju dobru izolaciju kabine buke, širokom luku, jedan ili dva. Oni također primjećuju dobru upravljivost pri vožnji na neravnim terenima.

Vojska također ukazuje na izvrsnu propusnost MAZ 6317. Recenzije spominju snažan motor. Dobri izvori napisali su uglavnom oni koji su testirali "bjeloruski GRAD" u vježbama. Od zamaha se stroj snažno gasi. Ovo mišljenje prisililo je razvojne programere da malo promijene dizajn novog šasije za protuzrakoplovna instalacija. Iza leđa ispod tijela pojavile su se dvije hidrauličke šape, podižući stražnje osovine iznad tla, tijekom korištenja instalacije.

zaključak

Kao što neki vojnici kažu, ovaj kamion ima prozirnost prosječnog spremnika, ali se kreće puno brže. I, mada, verzija očistite podvozje u tvornici još nije posljedica po okončanju topova protiv zrakoplova, staviti ovaj automobil dizalice, manipulatori, izotermne tijela, pa čak i avtopodomniki.