Citroen C5: tehničke specifikacije. Citroen C5: recenzije, fotografije

Francuski proizvođač poznat je po svojim praktičnim, korisnim i općenito pouzdanim strojevima. Značajan doprinos formiranju mišljenja među ljubiteljima branda je napravio model „C5”, koji je proizveden u takvim verzijama, kao hatchback i karavan. Iako je automobil dizajniran kao zamjena za tipičan europski model Xsara, dobio je mnogo originalnih dodataka. Konkretno, od ukupne mase hatchbacka, bio je odlikovan ovalnim trimom s kromiranim logom. Primjetna je bila suspenzija Citroën C5, temeljena na hidropneumatici, već u prvoj generaciji. Osim toga, model je uvijek bio poznat po bogatom opremom - popis elektroničkih pomagača i pomoćni pribor pruža veliku tehnološku prednost nad svojim konkurentima.

Glavna tehnička svojstva

Značajnu ulogu u uspjehu ovog automobila na tržištu igrali su osnovni parametri dizajna. Automobil se pokazao prostranim, prostranim i istovremeno bez manevriranja na cesti. Jedan ili drugi način, Citroën C5, čija tehnička svojstva dolje su prikazana, skladno uklopljena u ukupnu paletu francuske flote:

• Duljina je 474,5 cm.
• Visina je 147,6 cm.
• Širina stroja je 178 cm.
• Zračni razmak - 15 cm.
• Platforma kotača je 275 cm.
• Širina pruge ispred je 149,5 cm.
• Širina staze iza je 152,8 cm.
• Volumen prtljažnika iznosi 1249 litara.
• Kapacitet spremnika je 66 litara.
• Težina praga ruba je 1290 kg.
• Mjenjač - ručni mjenjač za 5 koraka.
• Vozite - ispred.

Vrijedno je spomenuti suspenziju koju predstavlja sustav Hydractive III. U početku, konfiguracija koje se načine rada Komfor i sport, ali barem update zbog brojnih Redizajn poboljšan i druge značajke „Citroen C5”. Tehničke karakteristike ovjesa su zbog neovisnih hidrauličnih elemenata koji mogu mijenjati veličinu razmaka od 90 do 250 mm. U ovom slučaju, radni resurs ovog mehanizma je 200 tisuća kilometara.

Karakteristike motora

U standardu se model isporučuje s dvije litarske benzinske jedinice za 138 litara. a. Zbog ove snage, prilično veliki hatchback može razviti "stotinu" u samo 12 sekundi. Maksimalna je snaga pri 200 km / h. No, ovdje je izuzetno važno da je drugačija - mogućnost održavanja jasnoće i samopouzdane reakcije akceleratora u svim testovima dinamike. I pruža snažnije verzija „Citroen C5” motor čije specifikacije su izražene u količini od 2,2 litara i kapacitetom snage 173 litara. a. Postoje različita mišljenja o prikladnosti takve opreme, ali najvećim dijelom korisnici primjećuju organsku kombinaciju masivnog dizajna automobila i motora s pristojnom snagom. Naravno, ova jedinica ne isporučuje model s kvalitetama terenskog vozila i ne utječe na potrošnju goriva na najbolji način, ali daje povjerenje na stazu.

Treba napomenuti da je francuski model u sedanovom tijelu opremljen 1,6-litarskim motorom u osnovnoj konfiguraciji. Nije jako različito u smislu moći i Citroen C5 vagona, čija je fotografija prikazana u nastavku.

Karakteristike modifikacije Cross Tourera

Izvanterbičke izmjene prihvaćaju gotovo svi predstavnici svjetske automobilske industrije, što predstavlja barem neki težak interes za potrošača. A ovaj model nije bio iznimka. Na punom prijelazu na status SUV-a ne možemo govoriti, ali puni pogon s snažnim motorom bio je dovoljan za zamjetnu transformaciju Citroën C5. Tehničke karakteristike pogonske jedinice, usput, izgledaju prilično dostojanstveno - s volumenom od 2,2 litre, instalacija pruža 204 litara. a.

Kako bi se borila s takvim nadjevom, trebalo je savršeniji prijenosnik. Dizajner je preferirao 6-brzinski automatski. Kao rezultat toga, rad stroja karakterizira glatko trčanje bez prekomjerne aktivnosti na dnu. Ali to nije ograničeno na programere Cross Tourera. Modifikacija je dobila diskove od 18 inča, proširena krila, a također su primali elemente za interijere od aluminija i kroma u zrcalima. Općenito, dobivena je hibridna verzija SUV-a i klasičnog sedana "Citroen S5". Izmjena fotografija Cross Tourer, prikazana u nastavku, jasno pokazuje blago brutalnu i agresivnu vanjsku sliku automobila.

Pozitivna povratna informacija o modelu

Na prvom mjestu na popisu zasluga iz kvalitetama kao što su rukovanje, udobnost, sofisticirane elektronike sa saradnicima i suradnika, kapaciteta i dobre zvučne izolacije. Francuski dizajneri u početku su se usredotočili na pružanje praktičnosti. Zapravo, ova prednost postala je glavna prednost svih verzija Citroën C5. Recenzije kažu ne samo ergonomske prednosti u obliku kabini, mehanizmi prilagodbe i držanje volana, ali i zemlje. Hidropneumatska suspenzija doslovno uklanja sve nepravilnosti, zbog čega se vozač i putnici osjećaju ugodno.

Negativne povratne informacije o modelu

Bez nedostataka, također, nije učinjeno. Većina ih se odnosi na male stvari, ali, kao što pokazuje praksa, oni u najmanju ruku ne čine dojam korisnika. Dakle, ono što ne odgovara vlasnicima Citroën C5? Komentari na umu nedostatak modernih sustava grijanja, bilo audio paket slaba funkcija četke i radijus širok okreće. Postoje i neki zahtjevi za mjerilo motora, ali općenito je zasluženo odobrenje. Sva nedostataka u kompletnim kompletima kompenziraju se prihvatljivom potrošnjom goriva.

Postoji još jedna nijansa koja može obeshrabriti želju za kupnjom takvog automobila. To je cijena koja je uvelike precijenjena u usporedbi s mnogim konkurentima Citroën C5. Cijena varira od 1,4 do 1,6 milijuna rubalja. za verziju u stražnjem dijelu limuzine.

zaključak

Europski automobili tradicionalno su povezani s domaćim motoristom uz kvalitetu i udobnost. Ali kada je riječ o praktičnom izboru, zahtjevni klijent svakako će naučiti sve nijanse proizvoda. I u ovoj fazi može pokazati probleme druge prirode - to bi mogao biti nedostatak prilagodbe našim uvjetima, a problemi u mjenjaču, i nedostatak originalnih rezervnih dijelova na ruskom tržištu. Važno je napomenuti da se Citroën C5 praktički oslanja na takve probleme. Cijena 1,5 milijuna rubalja., Naravno, može se usporediti s nekim modelima premium, ali treba imati na umu da u procesu održavanja ovog stroja je opipljiv ozbiljne uštede. Unatoč nedostatcima u završnoj obradi i nedostatcima u sustavima grijanja, ovaj automobil je opremljen vrlo kvalitetnom elementnom bazom. Dizajneri su radili na slavi, io suspenziji, a na ostalim čvorovima i agregata, koji se rijetko uzrokuju probleme u radu.