Lexus NX 300h: fotografije, specifikacije, recenzije

Prvi put model na Lexusu NX 300h (fotografije ispod) predstavljen je na Moskovskom sajmu automobila u rujnu 2015. Novi crossover stvorio je pravi osjećaj. "Glatki krugovi" - ovo je izraz koji ne odgovara automobilu kategorizirano. Oštri rubovi i uglovi koji dominiraju izvana, poput dvosmjernog samurajskog mača. Čini se da stroj prolazi kroz prostor, agresivne linije prednje linije daju automobilu dojam užitka.

Sličnost i razlika

Crossover apsorbira sva najnovija dostignuća dizajna. Vanjskim parametrima Lexus NX 300h je slična sve-terenska vozila „Toyota RAV4”, ali to je dojam samo kada pogledate automobil iz daljine. U blizini su kardinalne razlike vidljive. šasija "N-X" se također sastoji od duboko moderniziranih čvorova, različiti od mehanizama RAV4.

Isti tip SUV-a prolazi test pogonima koji su približno isti u svojim parametrima. Kad je pjesma je snimljena „Toyota RAV4”, a zatim „Lexus Al-X 300”, a zatim jednu minutu nakon početka bilo je jasno da je „tristoti” van domašaja njegove kolege klase. Lagan, pokretljiv, brz, crossover pokazao je besprijekornu dinamiku.

Lexus NX 300h. Tehničke specifikacije

Ukupni i parametri težine:

• duljina, mm - 4630;
• visina, mm - 1645;
• širina, mm - 1870;
• osnovni kotač - 2660 mm;
• razmak od tla, razmak - 185 mm;
• mjerač - 1580 mm;
• težina opremljenog vozila - 1905 kg;
• ukupna težina - 2395 kg;
• kapacitet benzinskog spremnika - 56 litara;
• prtljažnik, volumen - 475/1520 kubičnih metara. cm;
• veličina kotača - 18R;

Lexus NX 300h, čija specifikacija može poslužiti kao referentna vrijednost za E-klase, najbolji je hibridni crossover posljednjih godina. Autonomni generator napajanja neprekidno opskrbljuje litijske baterije, bez obzira na to radi li se stroj krevetom nizbrdo ili se penju na planinu, ako se samo kotači okreću. Na električnim motorima, automobil može putovati pet do šest kilometara, a hibridni motor radi u neograničenom načinu rada, pod uvjetom da se pravodobno potiče gorivo.

elektrana

Motor Lexus NX 300h hibrida je četverocilindarska jedinica, koju dupliciraju dva električna motora smještena na osovinama.

• tip glavnog motora - benzin;
• raspored cilindara - u liniji;
• snaga - 155 litara. s;
• okretni moment - 210 newton na 5400 o / min;
• ubrizgavanje gorive mješavine - izravni ubrizgavač;
• paljenje - bez kontakta s elektroničkom.

Hibridni potisak

Na prednjoj osovini modela Lexus NX 300h, pored standardnog motora, ugrađen je električni motor snage 143 litara. a. i okretni moment od 270 Nm. Stražnji kotači rotiraju motor na električnu vuču od 68 litara. a. i zakretni moment od 139 Nm. Ukupna snaga hibridne snage je 197 litara. a. kada je potpuno uključen.

prijenos

Prijenos stroja je stepless variator, pružajući glatko kretanje automobila na bilo kojoj cesti. Radni moduli uređaja podijeljeni su u šest uvjetno prebacivanih mjenjača. Lagani klik označava uključivanje prve, druge i treće brzine. Četvrta, peta i šesta (izravna) prekidač na LED indikatoru signala. Kao alternativu variatoru, na automobilu se može ugraditi automatski stroj s pet brzina. U ovom slučaju, brzina stroja je ograničena, "Lexus 300" Razvija se 165 kilometara na sat.

Prednosti hibridnih motora

Motori rade u načinu međudjelovanja, proces kontrolira računalo. Električni motori se mogu isključiti, ali punjenje akumulatora se nastavlja u svakom slučaju. Trostruka vučna elektrana je neophodna u urbanim uvjetima, kada ne možete bez manevriranja. Automobil postaje snažan natjecatelj svih okolnih automobila i može izaći daleko iza svih konkurenata. Nakon biranja brzine od 120 kilometara na sat, motori idu u krstarenje, kao što se to obično događa na državnim cestama. Zbog relativno niske potrošnje goriva automobil može proći više od četiri stotine kilometara na jednoj benzinskoj crpki.

Komercijalna vrijednost

Lexus NX 300h, tehničke karakteristike (odgovori ne ostavljaju puno da se željeni), parametri šasije, aerodinamike i udobnost razinama koje čine automobil konkurentan i najprodavanijih u svojoj klasi, gotovo propušta distributera, troškovi prije snimanja. U Rusiji, vrijednost SUV u rasponu od dvije do tri i pol milijuna rubalja. Razlika u cijeni određuje autoinstalacija.

Dizajn interijera

Unutarnji prostor Lexus NX 300h AWD izgleda vrlo elegantno. Ergonomska sjedala s širokim rasponom podešavanja omogućuju vam udobnost. Nasloni za leđa opremljeni su nosećim valjcima, a visoka naslona za glavu pouzdani su elementi pasivne sigurnosti. Salon Lexus NX 300h, čija je fotografija prikazana u članku, može poslužiti kao standard elegancije.

Snažni električni pogoni omogućuju vam da mijenjate nagib stražnjeg sjedala i automatski preklopite stolice. Pod u kabini je ravna, bez tunela, koji obično dijeli cijeli donji dio skretnice na pola. Prtljažni prostor je mali, volumen je 475 litara. Ako je potrebno, prostor za prijevoz robe može se povećati za više od dva puta zbog preklopnih stražnjih sjedala. U kabini se može smjestiti do 600 kilograma neto težine, dok je dodatni regulator tlaka u stražnjim kočnicama aktiviran.

sigurnosni

Crossover Lexus Nex 300 je zamišljen kao lagani SUV s hibridnim motorom. Stvoritelji napustili su teški okvir kanala i napravili nosač karoserije automobila. Istodobno je postavljeno nekoliko pitanja o izgradnji dovoljne snage u pogledu sigurnosti u slučaju nužde. Upotrijebljeno je načelo čeličnih profila, koji su integrirani u vrata, pragove, krila i odbojnika. U slučaju sudara, ove cjevaste konstrukcije učinkovito ugasiti inerciju udarca i umanjiti štetu. Unutrašnjost u trenutku nesreće gotovo se ne deformira, vanjske osobine, vrata, krila i odbojnici lako se mogu zamijeniti. Glavni motor koji se nalazi ispred, u slučaju udarca na glavu, ne "ulijeva" unutrašnjost, već kao da padne dolje zahvaljujući preklopnim letvicama.

Od pasivnih sigurnosnih uređaja "Lexus 300" može se primijetiti šest sigurnosnih zračnih jastuka, koji se nalaze oko periferije kabine. Izgled: dvije prednje i četiri strane izdužene. U slučaju udarca, na stražnjoj strani stroja nalaze se elastični nasloni za glavu. Stražnji odbojnik konstruiran je tako da se sva inertnost udarca ugasi zbog viskoznih materijala i cijelog sustava poprečnih i uzdužnih cijevi mekog aluminija.

Sve fotelje su opremljene pojasevi u tri točke Sigurnost na stražnjem sjedalu ima utičnice za pričvršćivanje uklonjivog dječjeg sjedala, koji je uključen u autoinstalaciju.

Unutarnje uređenje

Središnja konzola uključuje čitav niz upravljačkih uređaja, senzora, gumba, prekidača za kontakt, prekidača prekidača. U srednjem su dijelu integrirani deflektorni kanali za zrak, klima uređaj i analogni kronometar. Na dnu se nalazi automatski mjenjač i tradicionalni mjenjač za pranje. Ova dva mehanizma su obvezna za sve hibridne modele Lexusa. Na vrhu konzole je 11-inčni zaslon s tekućim kristalima.

Unutrašnjost sadrži brojne uređaje, pridonosi učinkovitom upravljanju vozilom uključujući putno računalo, kišu i svjetlo senzora, audio sustav izmjenjivačem, servo, električni retrovizori, centralno zaključavanje, Servos sve čaše, straga, stup upravljača.

Promjene u sportu

Lexus NX 300h 2 5HYB CTV postao je polazna točka za nekoliko sportskih modifikacija "N-X". Ukupno su proizvedena četiri sportska automobila. Razlika između prve sportske verzije Lexus NX 300h F Sporta iz osnovnog modela je vrlo značajna. Ovjes tipa "sport" je krutiji, tijelo kit je sastavljen od panela u pojednostavljenom obliku.

Sportski automobil Lexus NX 300h AWD F Sport opremljen je s ubrzanim benzinskim motorom. Hibridna jedinica nije prilagodila automobilu prema specifikacijama pa smo se morali ograničiti samo na motor s unutarnjim izgaranjem. Daljnji razvoj električnog pogona nije donio željene rezultate zbog ograničenog vijeka trajanja baterije.

Modificiranje F Sport je različit i izazivajući još agresivniji izgled, prednji kraj samo razmeće stilski mrežaste rešetke i branik sa spojler.

Karakteristike brzine

• Brzina koja je blizu maksimuma iznosi 180 km / h.
• Ubrzanje od mjesta do 100 km / h - 9,4 sekundi.
• Potrošnja goriva u miješanom načinu rada iznosi 5,4 litara.

Automobil Lexus NX 300h ima dobar dinamički prijenos, savršeno podešen variator omogućava crossoveru da ostvari sve mogućnosti hibridne instalacije. Glatko kočenje i impresivan trzaj, kada je to potrebno, mijenja brzinu, ide u neutralno - sve se događa organski i prirodno, bez ikakvog napora.

Na cestovnom modelu "N-X" ispravno se ponaša, vozač se ne mora truditi. Automobil lako prelazi zavoje zahvaljujući redovitom sustavu stabilnosti tečaja, sa sigurnošću drži smjer pravocrtno. Osnovni model ima jedva primjetne znakove sportskog automobila, osjeća se pri sprintu i na način ulaska u zavoje.

Ipak, idealna slip na autocesti Lexus NX 300h moguće je samo ako postoji cesta s besprijekornom pokrivenošću. Najmanji nepravilnosti daju se oštrim trzavicama, tijelo lagano vibrira. No, potrebno je ubrzati automobil brzinom od 105 kilometara na sat, jer svi neugodni osjećaji nestaju, a križanje počinje glatko bježanje, a automobil kao da ne dodiruje zemlju.

Mišljenje korisnika

Model Lexus NX 300h 2 5HYB CVT 155 KS. a. 4WD, recenzije koji su uvijek bili samo pozitivni, smatra se jednim od najboljih u liniji „Lexus En-X”. Vlasnici prvo primijetiti pouzdanost vođenje vozila, njegova faktor sigurnosti nije se smanjio, unatoč integracija dviju elektromotora, od kojih je postrojenje vezani za oslabiti strukturu.

Snaga elektrane bila je okus svih, bez iznimke, kupci Lexus NX 300h. Povratne informacije vlasnika ostavljaju bez sumnje o ispravnosti izbora - automobil ima brojne prednosti pred prethodnicima. Hibridni motor daje dinamička svojstva automobila, koja ne mogu dati konvencionalni ICE.