Da se isprati radijator pećnice automobila u kućnim uvjetima

Grijač služi kao svojevrsna pećnica, dajući toplom zraku unutrašnjosti automobila. A ako se u toploj sezoni praktički ne koristi, a zimi je nemoguće bez nje. štednjak rad pruža ne samo udobnost vozača i putnika, ali i puše vjetrobransko staklo, tako da je vrlo važno u hladnom vremenu. Neuspjeh može biti prilično neugodno iznenađenje, posebno zimi.

Ako primijetite da grijač vašeg automobila ne osigura dovoljno grijanje isporučenog zraka, radiator hladnjaka može biti začepljen.

Umjesto toga da isprati svoje kanale, i kako to napraviti u kućnim uvjetima, mi ćemo razgovarati u ovom članku. Također ćemo razmotriti i najpopularnije pučke čišćenje koje koriste naši motoristi.

Kako odrediti opstrukciju radijatora

Prije štednjak pranje radijatora, pobrinite se da je uzrok nedovoljna zagrijavanja zraka isporučeni u unutrašnjosti, to je jednako dobro, da su drugi elementi sustava hlađenja, kao što je termostat i tekućine pumpe (crpke) raditi u normalnom načinu rada. Prvo, zagrijte motor automobila na radnu temperaturu. Podignite poklopac i pronađite crijevo iz termostata na radijator. Ako je vruće, termostat radi normalno. Utvrditi učinak pumpe otvaranjem ekspanzijsku posudu i pokrenuti motor. Ako je crijevo rashladnog sredstva dolaze iz hlađenje hladnjaka dolazi u njega, to znači da se crpka.

Provjerite to sustav hlađenja Kada motor radi, otvorite slavinu za grijanje kako biste omogućili da rashladno sredstvo prođe kroz nju. Nakon toga podignite pokrov i potražite ulazne i izlazne priključnice radijatora peći. Oboje moraju biti vruće. To znači da rashladno sredstvo cirkulira slobodno u sustavu. Ako je izlazna cijev malo topla ili hladno - radiator je začepljen.

Zašto je radijator začepljen

Razlog za začepljenje grijača može biti:

• dugo trajanje rada, zbog čega su kanali radijatora začepljeni oksidacijskim proizvodima i prljavštinom;
• uporaba niskokvalitetnih rashladnih tekućina, koja može sadržavati tvari koje ubrzavaju proces oksidacije metala;
• korištenje vode s visokim udjelom soli kao rashladnog sredstva;
• udariti u rashladni sustav radnih kemijski aktivnih tekućina (goriva, ulja) ili prljavštine.

Koja je suština radijacijskog ispiranja

Proces čišćenja radijatora je pranje maksimalne količine prljavštine i proizvoda oksidacije s mlazom vode ili posebnom tekućinom. Ali prije toga je poželjno otopiti šljunak, napuniti tekućinu tekućim sredstvom za čišćenje.

Metode pranja

Očistite grijač na dva načina: uklonite ga iz auta i bez uklanjanja. Svaka od metoda ima prednosti i nedostatke. U prvom slučaju radijator je demontiran, zajedno s dizalicom. To omogućuje da procijeni stanje komponenti rashladnih sustava, kao i dobili osloboditi od prašine i prljavštine na lamelama grijač. Međutim, ova metoda je pogodna nije za svakoga, jer prije nego što je peć za pranje radijator, to će biti dugo i zamorno ukloniti, a zatim još jedan, i instalirali. Neki automobili moraju čak i rastaviti ploču s instrumentima kako bi došli do grijalice. Ako nema posebne želje za to, može se očistiti bez demontaže. Uz pravilno čišćenje, njegova učinkovitost u oba slučaja bit će ista.

Popularno sredstvo za osobe koje peru radijator

Ako je definirana metoda, ostaje samo da odaberete od isperite štednjak hladnjaka kod kuće. Počnimo s činjenicom da možete kupiti posebne tekućine u trgovinama automobila za čišćenje sustava hlađenja. Oni se bave učinkovito s problemom, ali je peć za pranje hladnjaka čudnu kemiju, pa čak i puno novca, bolje je da koristite dokazano narodnih lijekova, koji se mogu naći čak ni u svojoj kuhinji. To uključuje:

• sirutke;
• otopina limunske kiseline;
• posebni prašci i tekućine za čišćenje kanalizacijskih cijevi (Krot, Silit, Komet, itd.);
• popularna pića kao što su "Coca-Cola" ili "Phantas";
• otopina kaustične sode.

Odabir pravog sredstva za čišćenje

S obzirom da su grijači izrađeni od bakra i aluminija, potrebno je točno znati što se radijator peći može isprati od tih sredstava, a što ne može. Činjenica je da aluminij reagira vrlo brzo s alkalijom i odmah oksidira, pa je bolje da ne upotrebljavaju alkalne agense za čišćenje proizvoda od nje.

Ali onda da se opere aluminijski radijator štednjak, kako ne bi ozlijedio? Samo s kiselim otopinama ili sirutka od mlijeka. Potonji je, usput rečeno, manje agresivna, iako je potrebno više vremena da se raspusti razmjera. No, u našem slučaju to je bolje provesti malo više vremena, i biti sigurni da je grijač je više, mi ćemo od isperite automobil grijač radijator brzo pomoću alata koji mogu dovesti do njegovog kvara. Za bakar, naprotiv, pogodnije sredstvo koje sadrži alkali.

Ispraznite radijator s povlačenjem

Odlučni, nego što možete oprati radijator štednjaka automobila, nastavljamo prema samom procesu. Bez obzira na odabranu metodu, prvi korak je uklanjanje svih rashladnih sredstava iz sustava. Nakon toga razorimo radijator dizalicom. Provjeravamo rad dizalice i očistimo grijač izvana, uklanjajući prljavštinu i prašinu iz njegovih letvica. Prije pranja, ventil treba odvojiti.

Nadalje, radijator se isperu vodenim mlazom, usmjeravajući ga u jednu od mlaznica. Kada prljavština prestane izlaziti, čvrsto zatvorite svaku podružnu cijev grijača, a drugo napunite prethodno pripremljeno rješenje. I bolje je ako je vruće. Ostavite posudu za hlađenje oko sat vremena.

Nakon toga, isprati sredstvo za čišćenje iz grijalice i isperite ga tekućom vodom. Za veći učinak, crijevo možete upotrijebiti tako da stavite jedan kraj na crijevo hladnjaka, a drugi na cijev za vodu. Isperite dok ne postane prljavština koja izlazi iz grijalice. Kako se učinkovito čisti, možete odrediti puhanjem u spojenu cijev. Ako zrak prolazi kroz kanale radijatora slobodno, onda smo radili iz dobrog razloga. Ostaje samo pričvrstiti slavinu i ugraditi grijač na mjesto.

Kako isperiti radijator štednjaka bez demontaže

Načelo čišćenja radijatora bez demontaže je slično. Ispustite rashladno sredstvo, odvojite crijeva od priključaka grijača. Ovdje ćemo dodatno zahtijevati dvije cijevi odgovarajuće duljine i promjera. Moraju biti povezani s priključcima radijatora. Grijaći ventil mora biti u otvorenom položaju.

Isperite, naravno, bolje vodu. Da biste to učinili, možete koristiti cijev za vodu ili neki uređaj poput tekuće pumpe. Ali ako nemate ništa što vam je na raspolaganju, obavimo pranje kako slijedi. Jedna od crijeva povezanih s radijatorom spušta se dolje i stavljamo nešto do kraja. U drugom crijevu umetnemo običnu zdjelu i počnemo ga puniti čistom vodom. Prolijevajte sve dok voda nije čista.

Nakon toga, izlazna cijev (crijevo) je zatvorena, a pripremljena otopina za čišćenje izlivamo u radijator. Nakon što čekate jedan sat, ispustite tekućinu i ponovo isperite vodom dok ne bude čist na izlazu.

Na kraju postupka spojimo crijeva sustava na grijač i napunimo rashladno sredstvo.

Globalno čišćenje

Postoji još jedan način koji će pomoći pri čišćenju cijelog sustava hlađenja, zajedno s radijatorom. Za njegovu primjenu potrebno je ispustiti rashladno sredstvo i zamijeniti ga čistim sredstvom. Ovdje, naravno, ni soda niti limunska kiselina neće učiniti. Bolje je koristiti profesionalne lijekove ili, kao krajnje sredstvo, sirutku od mlijeka.

Kada je sustav napunjen čistim, pokrenite motor i pustite ga da radi. Jedina stvar je nadzirati temperaturu motora kako bi se spriječilo pregrijavanje. Kada motor radi 10-20 minuta, tekućina se može isušiti, nakon čega se sustav mora nekoliko puta ispirati čistom vodom na istom principu.

U nekim slučajevima bolje je koristiti ovu metodu čišćenja, nego zasebno operirati radijator. Uklonit će prljavštinu i ljestvicu od cijelog sustava hlađenja.