PTE koji uspostavlja? Pravila tehničkog rada željeznica

Željeznička infrastruktura je složen tehnički i operativni kompleks. Sadržaj obuhvaća širok raspon mehaničkih alata za podršku koji zahtijevaju pažljivo praćenje i održavanje. Najmanji prekršaj može dovesti do nesreće ili čak katastrofe s nepredvidivim posljedicama. Iz tog razloga, transportne organizacije strogo se pridržavaju pravila tehničkog djelovanja (PTE). Što ovaj dokument utvrđuje? Prije svega, usmjeren je na preventivne mjere koje omogućuju pouzdanost tehničke baze željezničke infrastrukture u tekućem trenutku, kao i produljenje radnog vijeka njegovih komponenti. Ti se zadaci postižu provođenjem posebnih uslužnih djelatnosti.

Što je uključeno u željezničku infrastrukturu?

Popis komponenata objekata koji su uključeni u servisiranje željezničkih pruga može varirati ovisno o specifičnim radnim uvjetima i opterećenju na transportnoj liniji. Ali postoje osnovni elementi uključeni u ovaj kompleks. Prije svega, to su načini udaljenosti na postajama, koji su izravni nastavak prometne komunikacije. Infrastruktura obuhvaća i različite tipove vagona koji se mogu koristiti za prijevoz robe ili ljudi. Vrlo važan objekt je blok-plot. Ovo je funkcionalni dio destilacije međudržavnih stanica, čiji popis zadataka uključuje organizaciju komunikacije i signalizacije.

Treba napomenuti da se automatska signalizacija odnosi na objekte koji su strogo regulirani PTE-om. Što je skup pravila u ovom dijelu? Ova podrška za pravilno funkcioniranje signalizacije, kontrole parametara rada i redovite izvedbe verifikacijskih operacija. U modernim postrojenjima sve više koriste elektroničke kontrole blok web stranice koje, s jedne strane, štedi osoblje od nepotrebnog posla, ali s druge strane - nameće veliku odgovornost zaposlenika koji su dužni održavati pravilan rad opreme.

Opće dužnosti polaznika

Tehničko i operativno održavanje infrastrukture obavljaju ovlaštene osobe izravno iz organizacije koje pružaju željeznički prijevoz ili zaposlenici tvrtki treće strane koja su preuzela odgovarajuće odgovornosti prema ugovoru. Zadaće osoblja uključuju osiguravanje sigurnih uvjeta za opremanje manevrima unutar određene željezničke privrede. To znači stalno održavanje tehničkih komponenti infrastrukture, sprječavanje slučajnih opasnosti i prijetnji.

U redovitom načinu, osoblje stanice također mora obavljati usluge prijevoza željeznicom. Pravila zahtijevaju od njih da poduzmu pravovremene mjere kako bi uklonili probleme koji su se pojavili. Konkretno, najčešći abnormalne situacije prepreka načina zabrinutosti. U takvim slučajevima, radnicima je dužan davati odgovarajuće signale servisiranom osoblju i poduzeti napore kako bi se riješio problem čišćenjem željezničke pruge.

Preventivni pregled infrastrukturnih komponenti

Pravila zahtijevaju da se osoblje za održavanje ne bavi samo abnormalnim greškama, već i unaprijed utvrdi rizike njihove pojave. Ovaj skup mjera provodi se uz pomoć redovitog pregleda željeznice sa susjednim objektima. Na primjer, tehnološke strukture, kontrolne točke s automatiziranom opremom, uređajima i uredskim zgradama, kao i neposredno željezničke pruge koje nisu opće uporabe, podliježu reviziji. Važna značajka ove inspekcije je diferencijacija prava prijema za različite kategorije osoblja koje obavljaju PTE. Što postavlja standard u ovom dijelu? Pravila pokazuju da vlasnik servisne infrastrukture treba odrediti članove povjerenstva koji provode inspekciju u skladu s utvrđenim postupkom. Na temelju dobivenih podataka o reviziji izrađuje se dokumentacija s naznakom karakteristika stanja povjerenih objekata.

Organizacija uvjeta popravka

Važnu ulogu u organizaciji popravaka igra se planiranjem rasporeda i uvjetima njihove implementacije. Konkretno, upravitelj i komisija unaprijed određuju tehnološke prozore u kojima je moguće raditi. Ti intervali mogu trajati prosječno 1-2 sata. Istodobno, svaki takav događaj podrazumijeva pojačanu podršku alarmnim sustavima koji će pratiti što se događa na radilištu. Kako propisuju pravila tehničkog rada željeznice, zaposlenici su dužni uspostaviti radio emisiju ili telefonskih veza između radnika, kontrolnoj sobi i glavu. Izravnu proizvodnju građevinskih radova mogu obavljati specijalizirane brigade, strojni kompleksi i mehanizirani stupovi. U redovitom načinu rada, redoviti rad podvrgava se umjetnim strukturama, željezničkim prugama, kontaktne mreže, zaključavanje i centralizacija uređaja.

Stvaranje uvjeta za zatvaranje i otvaranje destilacije

Potreba za nestandardnim građevinskim i popravnim radovima većih razmjera podrazumijeva i usklađenost s propisima. Zatvaranje javnih cesta zahtijeva odgovarajući nalog od čelnika određene željezničke infrastrukture. Vremenom takav režim može trajati 1-2 dana uz obveznu obavijest saveznom odjelu željeznice. U tom slučaju obavijest mora biti poslana 10 dana prije datuma zatvaranja. Osim toga, zahtjevi PTE-a napominju da signal za zatvaranje cesta koje nisu javne upotrebe može doći samo iz saveznog odjela željeznice. S druge strane, otvaranje linije vraća rad signalnih uređaja, međusobno povezanih i centralizacijskih sustava, napajanja i komunikacije sukladno redoslijedu.

Pristup infrastrukturnim komponentama na rad

Unosom svake jedinice tehničke opreme, mehanizirana složena, automatizirana oprema ili oprema izvršena je tek nakon temeljitog ispitivanja i ispitivanja. Ova djela također su povjerena posebnoj komisiji, nakon čega prihvaćanje obavlja operativno osoblje. Usput, sudionici službe brigade trebaju imati pristup radu s određenim infrastrukturnim objektima. Praksa je i očuvanje opreme na čijem se resursu obavlja prijevoz željeznicom i pomoćne tehnološke operacije. Za takav rad primjenjuju se propisi, koji su propisani za provedbu od strane proizvođača određenih agregata. Nakon isteka razdoblja konzerviranja, obavlja se složena provjera operativne opreme i usklađenost s dodijeljenim zadacima uporabe.

Održavanje udaljenosti između staza

Jedan od najvažnijih uvjeta za stabilan i siguran rad željezničkog kompleksa je održavanje optimalnih parametara položaja kolosijeka. Konkretno, razmak između osi dva kolosijeka raspona u ravnoj liniji treba biti 410 cm. Ova stopa se povećava ako je u pitanju chetyrehputnyh linije koje padaju na centru linijama drugog i trećeg reda. U tom slučaju, udaljenost može biti i do 500 cm, već su postavljeni udaljenost između osi izračunatih za pretovar iz kočije u samoj kočiji kao kratke PTE pravila -. To je 360 ​​cm.

Organizacija sustava rasvjete

Organizacija rasvjete također je od velike važnosti u procesu servisiranja i upravljanja željezničkim prugama. Svjetlost je neophodna za rad prilikom primanja i slanja vlakova tijekom operacija utovara i istovara, itd. Moderni reflektori koriste se za organiziranje takvih sustava. Kako bi se uštedjeli novac za električnu energiju, mnoge postaje i servisne stanice vagona prenose se na LED uređaje, koji također imaju visok tehnički resurs. Druga stvar je da TOR željeznice zabraniti korištenje određenih modela rasvjetnih uređaja, što može nepovoljno utjecati na jasnoću signalnih lampica.

Sustavi kontrole infrastrukture

Značajan dio funkcionalne opreme željezničke infrastrukture pada na automatizirane jedinice i jedinice, kao i gore navedene sustave rasvjete. Na raspolaganju odgovornom zaposleniku uredskog prostora nalazi se sredstvo za daljinsko upravljanje razdjelnicima, nadzor uređaja za tehničko stanje formulacija, signalnih i radio komunikacijskih objekata. U skladu s PTE željeznica, mora se strogo uzeti u obzir niz automatskih kontrola. U servisnoj zgradi kontrole ne bi smjeli postojati nikakvi vanjski uređaji, a osobe koje ne zadovoljavaju zahtjeve za položajem operatora u ovoj industriji ne smiju raditi s regulacijskom opremom.

Mjere za održavanje sigurnosti putnika

Mjesta rada putnika uključuju zgrade, terminale, platforme i prijelazne predmete željezničkog kompleksa. Čak iu fazi izrade tih struktura i struktura stručnjaci propisuju obilježja koja su potrebna kako bi se osigurala sigurnost kretanja ljudi. Na primjer, očuvanje prijelaza u obliku mostova i tunela na istoj razini kao i staze namijenjene su posebno pješaka palubu, naputke i upozorenja znakove koji odgovaraju PTE. Što postavlja ovaj standard u modernom skupu pravila? Osim sigurnosnih mjera, standardi također propisuju organizaciju udobnog boravka putnika. U tu svrhu postoje i organizirana rekreacijska područja, paviljoni, automatske servisne točke itd.

zaključak

Ruski državne željeznice u cjelini je na zadovoljavajućoj razini, iako ne u svim regijama postoji proliferacija high-tech opreme, opreme i iste signalizacijom. U isto vrijeme se mijenja Pte željeznice orijentirane samo na uvođenje naprednih rješenja i dio mehaniziranih usluga, te u smislu inovativnih sustava kontrole. Na primjer, prilagodbe su propisima koji se odnose na organizaciju interakcije između zaposlenika različitih postaja. U popisima mogućih načina komunikacije pojavljuju se mobilni uređaji, ali i tradicionalna rješenja koja često imaju koristi od tehnoloških analoga u smislu pouzdanosti izvedbe funkcija.