Aerobatika s imenima

Slike aerobatike u svako doba provodili su vojni kadeti i iskusni piloti tijekom ozbiljne borbene borbe s neprijateljem. Trenutačno je zrakoplov moderniziran i gotovo potpuno automatiziran, a stoga se manevri za zrak koriste uglavnom za natjecanja, svečane priredbe i obuku budućih pilota.

Razlika u brojevima aerobatika

Manevriranje zrakoplova, u kojem je neprijateljska životna snaga pogođena, zove se aerobatika. Slike aerobatike obično nazivaju kretanje vozila uz posebno pridruženu putanju, odličnu od horizontalne.

Postoji nekoliko vrsta manevriranja: jednostavna, složena i vrhunska. Broj brodova koji sudjeluju je jednostruka i grupa.

Jednostavne brojke uključuju:

• bankarstvo;
• U-red;
• slide;
• spirala;
• jednostavno ronjenje (uz kut do 45 stupnjeva);
• horizontalno osam.

Za složene pilotage uključuju:

• savijati pod kutom;
• "The Dead Loop";
• ronjenje;
• udar;
• "Ranversman";
• "Corkscrew";
• "Jednostavna bačva";
• vertikalni pomak.

Za likove aerobatike nose različite složene brojke i kombinacije, na primjer:

• "Cobra";
• "The Bell";
• "Čakra Frolov".

Važno! Sve brojke "idu" u druge skupine dok se zrakoplov poboljšava.

Osnovni borbeni manevri

Takvi manevri uključuju:

1. Dive. Potonji se koristi u slučajevima kad je potrebno odvojiti od neprijatelja ili postići brzinu. Prilikom izvođenja, pilot oštro smanjuje visinu leta pod jakim kutem, koristeći samo podešavanje visine upravljača.
2. Preokretanje bitke. Koristi se za brzo mijenjanje smjera zrakoplova (za 180 stupnjeva) i uspon.
3. Okret. U izvedbi danog manevra, uređaj se razvija na 360 stupnjeva na vodoravnoj ravnini pri konstantnoj brzini (kapacitet motora se koristi punom).
4. Jednostavna osam Pilot ga izvodi na vodoravnoj ravnini i predstavlja zatvorenu putanju bez zamaha visine.
5. spirala je dizajniran za promjenu visine (postavljanje ili smanjenje) na posebnoj putanji. Važno je pridržavati se posebnih kutova napada.

Najpopularnije figure

Najpopularnije figure aerobatike su:

1. "Cobra Pugacheva." Tijekom izvršavanja ovog manevra, zrakoplovi se nose prema gore do 180 stupnjeva i vraćaju se u prvobitni položaj. Ta se brojka ne koristi za borbu, već je namijenjena za natjecanja i emisije. Istodobno, "Cobra" je dizajniran kako bi izbjegao neprijateljske i homing rakete.
2. „Vadičep”. Jedna od najopasnijih figura, koja je zabranjena u mnogim zemljama, provodi se smanjenjem visine plovila na posebnoj putanji - spirali. Najteža stvar u njegovoj provedbi je izlaz iz petlje.
3. Osnovna i popularna figura je "Immelman". Borbeni manevar također se zove "Polubochki". Radi se za brzo penjanje i promjenu položaja plovila. Lika vam omogućuje jednostavno preuzimanje neprijateljskih zrakoplova.
4. Razmatra se popularnost u bivšem Sovjetskom Savezu Frolovova čakra. Zrakoplov izvodi lik aerobatike "The Dead Loop", samo oko repa. To je jedan od najmlađih i koristi se samo u demonstracijskim izvedbama. Do sada se "Čakra" nije koristilo u bitkama. Broj je također namijenjen verifikacija aerodinamičkog parametri novog generiranja zrakoplova.
5. Loptu. Koristi se za brzo penjanje. Pri obavljanju takvog manevra važno je uzeti u obzir tehničke parametre plovila i optimalni kut leta.

Izvedba "Barrels"

Brojke aerobatike ovog tipa (četvrti, tri četvrtine i "Polubochka") - najčešći manevri zraka u obavljanju raznih emisija i natjecanja. Izvršenje ove figure sastoji se u fiksiranju zrakoplova kroz određene interese visine i pod različitim kutovima (45 i 90 stupnjeva).

Fiksiranje se provodi kroz 45 stupnjeva u horizontalnom letu. Nakon što je dobio potrebnu nadmorsku visinu (1-1,2 km), brod je postavljen na horizontalni način leta. Istodobno, brzina je 210-220 km / h. Kako bi se utvrdilo točke za fiksiranje, koriste se unaprijed određene orijentacije. Kontrola uspostavlja kut nagiba od 10-15 stupnjeva, a taj položaj je fiksan. Zatim, pilot stvara valjak od 45 stupnjeva i ponovno popravlja položaj. Nakon toga banka se uklanja. Vrlo je važno zapamtiti položaj broda u odnosu na horizont

Tijekom manevriranja uređaj se skreće u smjeru role. Stoga je neophodno pratiti stabilnu poziciju nosa zrakoplova.

Nakon 3-4 klizanja u različitim smjerovima zrakoplov se okreće za 180 stupnjeva i izvodi iste manevre u drugom smjeru.

Izvedba aerobatike figura "The Dead Loop"

"Nesterovoj petlji" smatra se jednim od najkompleksnijih figura. Drugo ime je "The Dead Loop". Taj je naziv dan manevar jer se projekt nije dugo proveo, ali je postojao samo na papiru. Prvi put je provodio pilot Nesterov, nakon čega se ime promijenilo. Manevar je lik začaranog kruga. Prije početka manevra brod se ubrzava do 450 km / h. Prolazeći 3 boda brzina padne na 340-360 km / h. Ulazak i izlazak iz prstena izvode se pod jakim kutem.

Smatra se ispravno izvršenje, u kojemu su sve točke putanje u istoj vertikalnoj ravnini. Svi kadeti leta i vojne obrazovne ustanove proučavaju manevar Nesterovljeve petlje i druge likove s aerobatikom s imenima.

Dodjeljivanje oblika

Svaki od manevara ima borbenu misiju.

Na primjer:

1. "Bell". Slika, u čijem je radu brod podignut s pramčanim dijelom na nultu brzinu i spušta se, stvara se kako bi sakrili borca ​​od projektila samohodnim projektilima.
2. "Hammerhead". Manevar, u kojem se uređaj uspinje u zrak u uspravnom položaju, fiksiran je na određenom mjestu, a luk je usmjeren na zemlju, izvodi se samo u demonstracijskim izvedbama. Stvar je u tome što je suspendirani zrakoplov idealni cilj neprijatelja.
3. "Ranversman" također vrijedi i za aerobatiku. Brod dobiva nadmorsku visinu pod konstantnim kutom nagiba. Koristi se za napad neprijateljskih brodova i osvetu. Manevar vam omogućuje brzu promjenu smjera leta bez gubitka nadmorske visine.

Najopasniji zračni manevar

Jedan od najtežih aerobatskih figura na avionu smatra se grupnim manevrrom - "Mirror Flight". Prilikom takvog leta uključeni su dva zrakoplova. Provedba se sastoji u istovremenom kretanju posuda s oslobođenim šasijom.

Glavno vozilo u zraku počinje "Polubochku" i nastavlja let u obrnutom položaju. Taj je naziv dobio manevar zbog činjenice da se brodovi koji su letjeli neko vrijeme "odražavaju" jedni druge. Udaljenost između uređaja ne prelazi nekoliko desetaka centimetara.