Ceste Volgograd. Kraljevstvo Yam

U Rusiji postoji nekoliko vječnih problema. Prvi su budale, a drugi je također poznat. Volgogradske ceste odavno su postale simbol korupcije, jer se u mnogim nacionalnim rejtingima najčešće "najviše ubija" u zemlji. Ali je li to sve tako jednostavno? Ne postoji ništa što se može osuditi nedvosmisleno. Problem prekinutih cesta, iako postoji, postupno se rješava.

Kraljevstvo Yam

U Rusiji su mnogi gradovi s cestama odvratne kvalitete. Jame, šupljine, hummocki, pa čak i posljedice ponovljenih krpelja - sve to definitivno ih ne čini boljima. Volgogradske ceste su među najgorim u zemlji, što je prilično iznenađujuće za veliki regionalni centar.

Naravno, ovdje nisu sve ceste tako loše. Činjenica je da je za milijunaš ovo stanje kolnika jednostavno neprihvatljivo. Nema ništa iznenađujuće u tome što se bijesni stanovnici Volgograga nazivaju "subjekti Kraljevine Yam".

Ako pogledate kartu "ubijenih" cesta, onda iza crvenih oznaka ne možete vidjeti sam grad. Recenzije o cestama u Volgogradu su mješovite. Netko vjeruje da su glavna mreža u užasnom stanju, neki se slažu s takvim, samo da bi ga pogoršali. Pojedini vozači su apsolutno sigurni u idealno stanje kolnika. Kao što kažu, koliko ljudi - toliko mnogo mišljenja.

Da bismo razumjeli stvarno stanje, možemo se posvetiti trikovima. Indikator strašnih cesta je broj automobila koji su služili kao taksi na sekundarnom tržištu, kao i njihovo stanje. Ne obraćajte pažnju na suhe brojeve, morate se sjetiti toga to je grad s milijun stanovnika. Ako se to uzme u obzir, onda ne toliko u prodaji takvih strojeva.

Patchwork popravak - trajno

Volgogradske ceste rijetko su zatvorene za velike popravke. U pravilu se povećava životni vijek kolnika popravak popravaka. To je relativno jeftino i štedi neko vrijeme. U Volgogradu patching gotovo zauvijek. Nalazi se na bilo kojem vremenu iu bilo koje doba godine, što sama po sebi predstavlja kršenje tehnologije izgradnje cesta.

Ceste postaju loše ne samo zbog jame, već i od takvih popravaka. Automobil reagira osjetljivo na sve nepravilnosti, a djelomično asfaltiranje često pridonosi tuberozitetu platna. Konstantni brežuljci na cestama štete automobilu u istoj mjeri kao neotkrivena šuplja vozača. Takve ceste ne mogu ni dati zadovoljavajuću procjenu.

Nemojte slikati ulice

Volgograd u pravilu ostavlja ugodan dojam među turistima. Međutim, čak i ovdje, nije sve tako dobro. U svakom gradu postoji zajednička tradicija - popraviti samo one ulice i ceste koje su bliže središtu i javnim vlastima. Logika se može jasno pratiti - turisti ne vide loše putove i stare ulice. Zastupnici i dužnosnici kreću se samo uz "prednje" ulice, što se zove "stvaranje pozitivne slike grada". To je pogrešan pristup: isti kao i zatvaranje ruševina s plakatima sa slikama cijelih kuća. Ovo nije rješenje problema, pa čak ni odgodu, nego obična raspršenja proračunskih sredstava i laži.

Ulice Volgograda, smještene daleko od središta, ne samo da nisu popravljane već duže vrijeme, često je samo temeljni temelj. U Volgogradu, značajan sektor zauzima privatni sektor u kojem uopće nema cesta. Zemljane ceste s jama ne može biti takav. Ovo je samo strana Volgograda, koju ne vide svi.

Recenzije

Da budem iskren i iznimno objektivan - u Rusiji će preispitivanje bilo koje ceste i bilo kojeg grada biti pretežno negativno. Građani Rusije žive u ovoj zemlji i vide nešto što strani turisti nikada neće primijetiti. Recenzije o cestama Volgograda gotovo su sve negativne. Rijetki pozitivni citati pada na razdoblje predizborne utrke, kada su zastupnici masovno popravili ceste u gradu. Mješovite recenzije postoje tijekom razdoblja državnih programa. Najgore od svega, stanovnici Volgograga govore o cestama.

staza

Ako postoji želja za provjerom kvalitete cesta u gradu, još uvijek je potrebno doći na federalnu autocestu. Staza nije obična ulica. Držite ga u odvratnoj kvaliteti neprofitabilnim. Iznenađujuće, put do Volgograd ima vrlo visoku ocjenu vozača.

Put do Saratova je osobito dobar. Negativne recenzije uglavnom pada u vrijeme kada savezna autocesta popravljen.