Francuski natjecateljski vozač Jean Alesi: biografija, pobjeda, postignuća i zanimljive činjenice

Jean Alesi je poznat po činjenici da je u razdoblju od 1989. do 2001. igrao u "Formuli 1". Smatrao se najsretnijim pilotom ove serije. I to unatoč činjenici da je francuski natjecatelj nastupio sedam godina za najpoznatije ekipe poput "Ferrari" i "Benettona".

Što je Alesi Jean mogao učiniti kako bi voljeli ljubitelji talijanskog tima? A s kojim su kvarovima vozača na stazi? O ovom, kao i o osobnom životu pilot, njegova karijera i ljubav prema brzini u našim danima može se naučiti iz članka.

Kratka biografija

Jean Alesi, čija biografija potječe od talijanskog automatskog mehaničara koji je uselio sa Sicilije u Francusku, rođen je 11. lipnja 1964. Njegovo puno ime na talijanskom jeziku zvuči Giovanni Roberto Alesi. Ali diljem svijeta postao je poznat kao Jean Alesi.

Racer voli ne samo sportove velike brzine, on također uživa u tenisu, golfu, skijanju na vodi. Živeći u predgrađu Ženeve, bavi se vinogradarstvom. Ima vlastiti vinograd na području Avignona.

Debi u auto utrkama

Njegov debi u seriji "Formula-3" smatra njegov nastup u Francuskoj 1986. godine. Ove sezone, mladi vozač utrke zauzeo je drugo mjesto. Jean Alesi je propustio prvo mjesto iskusnije u to doba, pilot Yannick Dalma.

Prvi put u "Formula-1" dogodio se 1989. godine. U to vrijeme je također igrao u "Formula-3000".

Rana karijera

Karijera jahača s karting serijom "Renault" započela je, nastavlja se u "Formula Renault". Tada su bili uspješni nastupi u "Formula-3" (Francuska). U sezoni 1987. godine Jean Alesi je uspio osvojiti sedam utrka od petnaest, što mu je omogućilo da dobije naslov prvaka.

Godinu dana kasnije preselio se u međunarodnu "Formula 3000". Godinu dana kasnije postao je prvak, govoreći za tim Eddie Jordan. Pobjeda je pobijedila u gorčoj borbi s francuskim Eric Comom. Vozači su dobili isti broj bodova, ali pobjedu je nagrađen Jeanu, jer je imao tri pobjede protiv dva, koju je protivnik dobio.

Karijera u "Formuli 1"

Karijera u utrci ove poznate serije započela je s činjenicom da je Eddie Jordan potajno složio s Kenom Tyrrellom na suđenju mladom vozaču u Grand Prixu Francuske. Pilot se mogao kvalificirati, au utrci je završio na četvrtom mjestu. Za Tyrrell je ova izvedba bila neočekivano iznenađenje jer je prije odlaska zatražio od pilota da ne bude uzrujan ako ne prođe kvalifikaciju.

Unatoč činjenici da je ugovor bio privremen, Tyrrell je otpustio svoj glavni pilot, Alboreto, i regrutovao mladi vozač. Alesi Jean je postao pilot Tyrrella. Već 1990., na kotaču automobila ovog tima, osvojio je drugo mjesto u utrci u američkom Phoenixu. U borbi je izgubio samo legendarni Ayrton Senna. Alesi je ostvario isti rezultat na Grand Prixu u Monaku. To je privuklo pozornost voditelja. Vozač je bio suočen s izborom - da se pridruži timu "Ferrari" ili "Williams". Talijanski su korijeni učinili svoju stvar, a izbor je pao na predstavnike Maranella.

Njegov novi tim pokazao je izvrsne rezultate tijekom 1990. godine. Međutim, od sljedeće godine momčad je počela imati problema s brzinom. Automobil nije dopustio boriti se za pobjedu zbog talijanskog dvanaest cilindra koji je u učinkovitosti priznao britanskom 10-cilindričnom motoru naredbe "Reno".

Jean je igrao za "Ferrari" pet sezona. Tijekom tog vremena nije uspio postići visoke rezultate, premda je bio samo jednom 1995. na Kanadskom Grand Prixu. Međutim, njegov snažan stil vožnje zaljubio se u ljubitelje navijača koji su ga jako obrađivali.

Godine 1996. Jean, zajedno s partnerom u "Ferrari", pridružio se timu "Benetton", koji je bio trenutačni vlasnik kupa dizajna. Prije toga napustili su dva puta svjetski prvak Michael Schumacher. Od 1997. godine u "Benettonu" započinju problemi poput "Ferrari", ali su se ipak uspjeli boriti za nagrade.

Karijera zalaska sunca

Do kraja 1997. godine "Renault" je napustio Formulu 1, koji je bio početak pada u Alesijevoj karijeri. Jean je proveo sljedeće dvije sezone u momčadi "Sauber", koji je bio u sredini prvenstva. Za to vrijeme postigao je samo jedanaest bodova.

Godine 2000., pridružio se timu Alain Prost, koji je postao potpuna katastrofa. Tim je završio prvenstvo, završavajući zadnji bez dobivanja jedne točke. Najviše neugodan bio je sudjelovanje u Grand Prix Austriji, kada su i pilot Prost (uključujući Jean) nisu razumjeli jedni druge, sudarali su se i napustili utrku.

Nakon što je napustio Prost, Alesi je otišao na posao u Jordanu, au izvanmorskoj sezoni počeo provoditi gume za McLaren. Ovo je njegova karijera u "Formuli 1" završena.

Daljnja karijera izvan Fomuli-1

Nakon što je završio karijeru u prestižnom prvenstvu, Jean Alesi (francuski vozač utrka) preselio se u seriju DTM. U prvoj utrci uspio je stići na postolje, a treći - pobijediti. Unatoč nagradama, nije se mogao boriti za pobjedu u prvenstvu. A 2006. nije dobio novi auto. Ovo je uzrujalo Jean, koji je završio sezonu u ovoj seriji. Pet godina u DTM racer je sudjelovao u pedeset dvije utrke, nakon što je stekao tri pobjede.

Nakon neuspjelog povratka na Formulu 1, pilot se mogao vratiti na utrku 2008. godine. Bilo je to arapsko prvenstvo. Utrke su bile prilično uspješne i pobjeda su predvidjela titulu prvaka. Ali poraz u posljednje dvije utrke doveo je do četvrtog mjesta u ukupnom poretku.

Koncem 2009. godine vozač je testirala "Ferrari", a sljedeće godine sudjelovao je u prvenstvu za izdržljivost LMS zajedno s partnerom Giancarlom Fisichellom. Godine 2011. Alesi je postao predstavnik britanske tvrtke Lotus. S istom markom automobila bio je povezan s njegovim sudjelovanjem u utrci "Pet tisuća kilometara Indianapolisa". Ali nije se kvalificirao zbog slabog motora koji nije dopuštao održavanje dobrog koraka. Kao rezultat toga, organizatori ga uklanjaju s utrke.

Osobni život

Utrkujući vozač dvaput je bio oženjen. Njegova prva supruga Lauren 1994. rodila je svoju kćer Charlotte. Od drugog vjenčanja s japanskom glumicom i TV voditeljicom Kumikom Goto, Jean ima troje djece:

• kći Helen rođena je 1996. godine;
• sin Julien rođen je 1999. godine;
• sin Ivan je rođen 2007. godine.

Alesi živi s drugom obitelji u Nyonu (predgrađu Ženeve).

Volim za brzinu ovih dana

Jean Alesi (racer f1), a danas se bavi brzom vožnjom. Godine 2015. dobio je novčanu kaznu zbog prekoračenja dopuštene brzine na jednoj od njemačkih cesta u blizini Nürburgringa. Kao što je izvijestila jedna od njemačkih novina, Alesi je vozio brzinom od 140 kilometara na sat s dopuštenim 80 kilometara na sat. To jest, on je premašio prag brzine od 60 km / h.

Jean je potvrdio ovaj incident i rekao da je bio na cesti nekoliko sati i bio je u žurbi da se na testovima Formule Renault, u kojem je njegov sin Julien sudjelovao u Nurburgrin.

Učinitelj je morao platiti novčanu kaznu od tisuću eura i zabranjen je put u Njemačku na dva mjeseca.

Pobjednička statistika

Nakon što je proveo sedam sezona u Formuli 1 kao vrhunski vozač za takve vrhunske momčadi kao što su Ferrari i Benetton, Alesi je postigao samo jednu pobjedu. U trideset i dva slučaja zauzeo je drugo i treće mjesto na postolju. Smatra se nesretnim natjecateljem ove serije.

Rezultati glavnih izvedbi na različitim prvenstvima:

• 1989. godine zauzeo je prvo mjesto u Formuli 3000;
• 1994. i 1995. - peto mjesto u "Formuli 1" (tim Ferrari);
• 1996. i 1997. - četvrto mjesto u "Formuli 1" (Benettonov tim);
• 2008 i 2009 - četvrto mjesto u SpeedCar-u.

Možda će njegov sin Julien Alesi moći pokazati najbolji rezultat. U tom ćemo slučaju čuti više o Alesijevo ime više puta.