Arhitekt Santiago Calatrava i njegovi poznati projekti

Inspiracija, proučavanje krajolika, tehnička rješenja, čelik i beton glavni su sastojci veličanstvenih i funkcionalnih građevina koje je stvorio legendarni arhitekt čija se struktura ne može zaboraviti ako se netko vidi. Ovo je Santiago Calatrava. Njegov rad realiziran je u Španjolskoj, Švicarskoj, Americi, Kanadi. Kreacije ovog čovjeka su posebne, prepoznatljive po cijelom svijetu i skandalozne. Calatrava oživljava bilo koje mjesto, čineći ga ljepšim i funkcionalnijim. Španjolski arhitekt je stekao priznanje zahvaljujući futurističkom stilu, tehničkoj inovaciji i estetici u zgradama koje se razvijaju i ostvaruju.

Santiago Calatrava: Biografija

Nedaleko od Valencije 28. srpnja 1951. rođen je budući graditelj mostova, stanica, kazališta i drugih građevina koje zadivljuju svojim neobičnim izgledom. Profesor Otac Santiago, iako usredotočen na komercijalne aktivnosti, ali je volio umjetnost i želio je usaditi kreativnu umjetničku percepciju svijeta svom sinu. Tako je u ranoj dobi dječak posjetio muzej Prado i počeo se pokazati zanimanjem za crtež i skulpturu. U dobi od osam godina, Santiago Calatrava već je opisao znamenitosti na papiru u likovnoj školi u Valenciji.

Turbulentne godine u Španjolskoj utvrdile su daljnje primitak obrazovanja izvan matične države. U dobi od 13 godina, njegovi su roditelji osigurali putovanje u Pariz za studentsku razmjenu programa, gdje je bio prožet veličanstvenom arhitekturom ovog lijepog grada. Sljedeći stupanj pribavljanja struke bio je trening na Tehničkom sveučilištu u Valenciji, a Santiago Calatrava diplomirao je 1973. godine. Dvije godine kasnije, tip je otišao u Švicarsku, gdje je i dalje studirao svoje omiljene poslove na području graditeljstva, ali kao inženjer. Četiri godine Santiago studirao je na Tehnološkom sveučilištu u Zürichu. Do 1981. postao je liječnik tehničke znanosti i osnivač studija arhitekture i graditeljstva u Švicarskoj.

Prva djela i priznanje

Jedan od prvih projekata koji je Santiagou doveo međunarodno priznanje bio je željeznički kolodvor (Stadelhofen) u Zürichu. Iako su se u Santiagu pojavili prizori arhitektonske mašte u diplomskoj školi. Sa svojim znanstvenim kolegama osmislio je i izgradio bazen. Ali nije bilo sasvim jednostavno sportski objekt, njegova provedba dopušteno je promatrati prolaznike iza plivača odozdo.

Projekti Santiago Calatrave 1986. nadopunili su novorazvijeni plan za implementaciju armiranobetonskog mosta za automobilske potrebe u rodnoj Valenciji. Godinu dana kasnije mladi stručnjak za ovaj rad dobio je nagradu od Međunarodne unije arhitekata.

Godine 1989. Calatrava je svojim radom otišao u osvajanje francuskog tržišta gradnje. Istodobno je otvorio svoj studio u Parizu i izgradio Lyonovu željezničku stanicu. Santiago Calatrava 1991. godine otvorio je ured arhitekture i gradnje u Valenciji.

Olimpijske igre

Zemlje u kojima se održavaju međunarodni sportski natječaji u pravilu uvijek nastoje dostojanstveno susresti goste, iznenađuju posjetiteljima arhitektonskih struktura i organizaciju odmora. Stoga su tijekom svih godina najbolji stručnjaci bili uključeni u pripremu Olimpijskih igara. Godine 1992. u Barceloni su se održavali ljetni sportovi, a za njihovo prevođenje potrebna je telekomunikacijska kula. Naravno, arhitekt Santiago Calatrava izabrao je vlada kao stručnjak za izgradnju objekta na orijentiranoj zemlji.

Na mjestu Montjuic za tri godine sagrađena je 136 metara toranj. Ideja Calatrave bila je stvaranje dizajna u obliku sportaša s bakljom u ruci. Na tome se njezina izvanrednost nije tamo okončala. Zupčasta je vrsta strelice sa satom koja pada u sjenu na podnožju TV tornja i tako pokazuje vrijeme.

Ljetne olimpijske igre 1992. godine - nije jedini sportski događaj, gdje je španjolski kreator ostavio trag svoje kreativnosti. Godine 2004. Santiago Calatrava je pozvan da rekonstruira atensku sportsku cjelinu.

Pokret - osnova rada arhitekta

U realiziranim projektima arhitekta prati se njegova privlačnost za poboljšanje prometnog sustava i kretanja ljudi. Ali među majstorovim djelima nemoguće je spominjati rezidencijalni neboder u Malmöu. Klauzule Santiago Calatrave, koje su postale osnova za stvaranje izvanredne kuće, sastojale su se od ideje pokreta. U jednoj od predavanja održanih u Moskovskom institutu, Santiago je izjavio: "Arhitektura postoji za ljude, a ljudska tijela utječu na arhitekturu u pogledu razmjera, ritma i veličine".

Zgrada se sastoji od devet segmenata - pentagona, od kojih se svaki nalazi na pet etaža. Svaki je segment uvršten u odnosu na prethodni, a zadnji paket je 90 stupnjeva u odnosu na prvi. Zgrada je sagrađena četiri godine. Godine 2005. službeno je otvoren toranj od 190 metara. Danas je to jedna od glavnih atrakcija Švedske i druga najviša zgrada u Europi.

Početak 21. stoljeća: novi kontinent

Godine 2001., u državi Wisconsin, u blizini postojećeg kompleksa Muzeja umjetnosti, pojavio se treći paviljon Quadracci. Nadolazeći stropovi, pokrovni zaštitnik za zaštitu od sunca, koji podsjeća na krilo krilca ptice, glavna su dizajnerska rješenja zgrade koju je stvorio genija poput Santiago Calatrave. Fotografija dinamičnog dizajna zapanjenom estetikom i privlači mnoštvo turista Jezero Michigan. Staklena predvorja paviljona ima oblik parabole. Sve zgrade muzeja Kalatrava bile su ujedinjene u jedan kompleks složenom mrežom pješačkih mostova.

Još jedna atrakcija, samo u Južnoj Americi, realizirana je 2001. godine na ideji španjolskog arhitekta. Ona je postala most žene. Inženjering izuma sastojao se od pokretljivosti središnjeg dijela mosta za prolaz velikih posuda. Prema tvorcu, lokalna glazba nadahnula ga je da gradi tu strukturu. Arhitekt je utjelovio ritmove koji su čuli u stvaranju mosta u Buenos Airesu.

"Grad umjetnosti i znanosti"

Inženjerski izumi Santiago Calatrava nisu mogli zaobići matičnu zemlju. Nedaleko od Valencije, na području od 350.000 m², postoji jedinstveni kompleks posvećen kulturnom i znanstvenom razvoju. Prvi elementi "grada" bili su: planetarij, kino i kazalište za laserske produkcije. Godine 2000. otvoren je Muzej znanosti, kao i dobro održavan park. Nakon nekog vremena otvoren je najveći akvarij u Europi u obliku vodene ljiljane. Djelo je pripadalo arhitektu Felix Candeli, koji paralelno sudjeluje s Calatrava u izgradnji orijentira u Valenciji. Posljednja zgrada "grada" bila je operna kuća. Arhitektonski kompleks osmišljen je za upoznavanje osobe s različitim aspektima umjetnosti, prirode, znanosti i tehnologije.

Noću, kada svjetlost dolazi iz zgrade, a oko tamne, sve te kreacije podsjećaju na kosture životinja.

kritika

Projekti Santiaga nisu samo prepoznatljivi, već i skupe. I konačna cijena rada prelazi izvornu procjenu, i vrijeme provedbe sporova. Posljednjih godina, zgrade Calatrava su središte skandala.

"Grad umjetnosti i znanosti" košta oko 900 milijuna eura, što je tri puta veći od izvornog proračuna. U zgradama kompleksa, kada ga je stavio u pogon, nisu postojali rezervni izlazi i ljestve za požar, iako su kasnije pogreške eliminirale Santiago, ali na račun javnih sredstava.

Inženjer Santiago Calatrava, koji je izradio terminal u zračnoj luci u Bilbauu, nije uzimao u obzir kapacitet postrojenja. Stoga su putnici koji su prošli carinski nadzor morali čekati na prtljagu na ulici. Godine 2000. zračna luka je također bila pogrešno obračunata.

Most Subsuuri, popločen sa staklenih ploča, u kišnom vremenu bio je traumatično mjesto. Također je kritiziran most Ustava u Veneciji. Razlozi su bili ne samo vrijeme i trostruko veći trošak projekta nego i funkcionalnost. Nedostaje rampe, previše je strma, što čini kretanje starijih ljudi teško.

Željeznička stanica u New Yorku

Izgradnja podzemne željezničke stanice u New Yorku na mjestu dvokrevetnih tornjeva također se provodi prema projektu Calatrava. Dizajn zgrade iznad nulte oznake podsjeća na pticu puštenu iz djeteta. Unutar su podzemne željeznice, autobusne stanice, postaja čiji su zidovi izrađeni od mramora. Završetak rada planira se do 2016. godine s troškom od 4 milijarde, iako je u početku izračunato kako bi izdvojila 1,9 milijardi dolara za izgradnju.

Jedna autoritativna publikacija u publikaciji tvrdila je da je cijena dizajna stanice svakako precijenjena. Ova potvrda revizorske tvrtke, koja je naručila projekt od španjolskog arhitekta.

zaključak

Kao odgovor na kritiku, moguće je u obrani arhitekta reći da su njegovi sadašnji kupci ponavljani kupci. "Zadatak mojih zgrada je stvaranje gradova jedinstvenim i obogaćivanje ljudskog iskustva", rekao je Santiago Calatrava. Razgledavanje je njegov poziv. Čini se, što može iznenaditi razvoj i implementaciju vitalnih arhitektonskih objekata, kao što su mostovi, postaje? Radovi stvorili španjolski kreator, postaju građevine, spomenici arhitekture, strukture vrijedne pozornosti.

Autor je pedeset arhitektonskih građevina, a još je desetak djela još u razvoju.