Magnetski pokretač - zašto je potrebno i kako ga povezati

Da biste razumjeli kako povezati magnetsko pokretanje, morate razumjeti načelo njezina djelovanja. Jednostavno je i posve identično onome na kojemu se radi bilo koji relej.

Glavni zadatak magnetskog pokretača je daljinska veza snažnog opterećenja, koja se može izvesti i u ručnom načinu rada i tijekom algoritamskog rada industrijske automatizirane instalacije.

Glavne komponente magnetskog pokretača su induktivna zavojnica, koja stvara magnetsko polje, Armatura mehanički povezana s jednom kontakt grupom i još jedan par kontakata.

Induktorski svitak je uključen u upravljački krug koji se sastoji od tipki "Stop" s normalno zatvorenim kontaktima i "Start" s normalno zatvorenim u serijama. Paralelno s gumbom "Start", uključen je drugi kontaktni par koji se zatvara istodobno s priključkom za opterećenje.

Magnetsko pokretanje radi kako slijedi: kada pritisnete tipku "Start" električni krug, struja prolazi kroz zatvorene kontakte ovog gumba i tipke "Stop" (oni su obično zatvoreni), što znači - sve dok ne pritisnete ovu tipku, krug se neće otvoriti. Kada električna struja prođe kroz spiralu, u njemu se pojavljuje magnetsko polje, privlačeći sidro, koji zauzvrat povezuje kontakte - ima ih samo četiri para. Tri su osnovna i namjeravaju uključiti trofazni teret, primjerice snažan električni motor. Četvrti je par paralelno povezan s gumbom za pokretanje, koji se zatim može otpustiti, a struja u krugu proći će kroz ove kontakte.

Da biste isključili opterećenje, dovoljno je otvoriti solenoidni krug. Da biste to učinili, oblikuje se gumb "Zaustavljanje", čija skupina kontakata u normalnom položaju je zatvorena i otvara se kada pritisnete. Sada se sve događa obrnutim redoslijedom: krug je prekinut, magnetsko polje zavojnice nestaje, svi se kontakti, i snaga i retenciju, otvaraju. Tipka "Stop" se može otpustiti - struja više neće proći kroz upravljački krug jer su kontakti tipke "Start" u neaktivnom položaju otvoreni. Sve, magnetsko pokretanje je isključeno.

U pravilu, zavojnica magnetskog pokretača dizajnirana je za naponsku izmjeničnu struju od 220 volti s frekvencijom od 50 do 60 Hz. Uređaji koji koriste magnetske zavojnice ili transformatore namijenjeni isključivo za frekvenciju od 60 Hertz, bolje ih ne koristimo - mogu uspjeti, ali u Americi se mogu koristiti domaći ili europski magnetski iniciator bez ograničenja.

Uobičajena instalacijska pogreška je da upravljački krug nije povezan između neutralnog i faznog, ali između faza. U ovom slučaju, zavojnica dobiva 380 volti umjesto 220, i gori.

Unatoč jednostavnosti uređaja, dizajn magnetskog pokretača se stalno poboljšava. Dizajneri koji stvaraju nove sklopne uređaje skloni su smanjenju šuma pri aktiviranju i smanjenju kontakata nastalih u trenutku spajanja ili isključivanja električni luk. Osobito se odnosi na visokonaponske pokretače, dizajnirane za rad s naponom od tisuću volti. Tako je zajedničko švicarsko-švedsko poduzeće Asea Brown Boveri doo proizvelo prijelaznu opremu za električne sklopove od kasnog devetnaestog stoljeća, te je stekao veliko iskustvo u proizvodnji ove opreme. Magnetsko pokretanje ABB je isto kao i Rolls-Royce među automobilima.