Jet Jet Motor: prednosti i nedostaci

lažan motori za brodove

Načelo rada izvanbrodskog motora

Vanjski mlazni motor radi gotovo jednako kao i vijčani motor. Kružna osovina je također prisutna u ovom krugu. Međutim, on sada ne zakreće vijak, već rotator. Ovo je vrsta rotora, zahvaljujući kojoj pumpa počinje, a glavni element sustava koji osigurava rad motora.

Zahvaljujući pumpi, voda se brzo pumpa u motor, a potom intenzivnije puše natrag. Kao rezultat toga pojavljuje se sila protuteže. Jedrilica jednostavno odbija od vode i postupno se kreće prema naprijed. Ako je potrebno, motor može prebaciti deflektor. Kao rezultat toga, voda počinje pumpati u suprotnom smjeru, tako da se brod počinje kretati unatrag.

prednosti

mlaz vanbrodski motor ima niz prednosti koje ga razlikuju u širokom rasponu sličnih proizvoda. Da biste razumjeli glavne prednosti ovih modela motora, vrijedi ih usporediti s vijčanim sustavima. Među glavnim prednostima vodenog mlaznog motora su:

1. Snaga i pouzdanost. Pješačenje na brodu u rezervoarima vode, gdje kamenito i plitko dno, kao i uz plitku i plitku vodu, dovodi do oštećenja dijelova propelera. Mlaz brodski motor nosi dobro sa svim dijelovima spremnika i time njen integritet nije povrijeđeno. Uostalom, svi operativni elementi sustava nalaze se unutar dovoljno jakog kućišta i prekriveni posebnom mrežom za filtriranje. To vam omogućuje zaštitu dijelova motora od oštećenja. Osim toga, većina komponenti u modernim modelima izrađene od visoke čvrstoće titanskih legura, aluminija i nehrđajućeg čelika.
2. Sigurnost korištenja. Vodeni mlazni motor plovila je dizajniran tako da je sustav potpuno siguran za sve koji nisu samo na brodu, već iu ribnjaku. Vijčani motor tijekom uporabe može ozlijediti ronioca i uzrokovati ozbiljnu štetu njegovom zdravlju. Sustav vodoopskrbe u tom pogledu potpuno je siguran.

mane

Vodeni mlazni motor, kao i svaka druga jedinica, ima samo prednosti, ali i nedostatke, među kojima postoje:

1. Izvedba i snaga. Motor na brodovima s vodom ima manje snage od vijčanog motora. To je zbog manjeg promjera rotora nego kod radnog vijka konvencionalnog motora. Osim toga, kada jedinica vijka radi, uočava se visok indeks turbulencije. To također utječe na razinu snage. Razlika između zadnjeg pokazatelja iznosi od 20 do 30%, a ne u korist mlaznog motora.
2. Trošak. Ovo je još jedan nedostatak koji ima vodeni mlazni brod. Da bi se značajno povećalo kapacitet jedinice, proizvođači koriste glave snage izrađene od skupe legure. Kao rezultat toga, značajno povećava trošak motora vodenog mlaza.

Vodene mlaznice za vanbrodske motore

Što trebam učiniti ako je na plovilu već instaliran vijčani motor? U tom slučaju možete koristiti mlaznice s vodenim mlazom. Takav pribor može se postaviti na mjestima gdje je pričvršćen propeler kao i reducer. Danas možete kupiti mlaznice za gotovo sve modele brodskih motora, pa čak i za one koji su već služili više od godinu dana. Prilikom odabira pribora vrijedi razmotriti značajke dizajna jedinica.