Ciklocross bicikl: opis i prednosti

Znate li što je biciklistički bicikl? To je cestovni model, koji je prilagođen za utrku na prljavštinu i prljavštinu, ali s podnožjima. Velocross u Rusiji nije tako popularan kao u inozemstvu. Ipak, ako volite jahanje takvim prijevozom, morate naučiti biciklističku bicikl bliže. To se često miješa s običnim Roadies za Tanak, krute vilice, prisutnost kotača 622 mm. Ali ako pomno pogledate, razlike su još uvijek vidljive. Okvir bicikla na tsiklokrossovogo namijenjen deblji guma (u ovom slučaju do 45 mm, pri čemu je Roadies - 28 mm). Oko također hvata „zlo” off-road gume, set dodatnih kočionih poluga, tipli za punih blatobranima i vratima prtljažnika na vilice i okvira. I što je najvažnije, bicikl bicikl ima i druge kočnice - disk.

Ovaj transport i geometrija okvira izvrsno je za male brzine, za nošenje na ramenu. Cross bike na niskim brzinama je bolji od "čistokrvne" autoceste. A što je s prijenosom? U biciklističkim biciklima, to je autoputa (2x9 ili 2x10 brzina). Ali postoje i modeli s posebnim sustavom zvijezda manjeg promjera. Ispada da je Ciklokros bicikl je vrlo sličan onome koji se zove na autocestama, ali na terenu to će ići bolje, i za jednodnevne izlete je praktičniji i više svestran.

Cyclocross bicikli su vrsta mješavine klasa. Oni su između hibrida i autoceste, ako govorimo o mogućnostima. Kad vozite na asfaltu, bit će jednako brz kao cestovni automobil. No istodobno ne štite prljavštinu i prljavštinu, zahvaljujući maloj težini i zubnim gumama. Nitko neće uhvatiti korak s ciklo-križem u blatu s naljepnicama stopala. Ovo je zapravo njegov element.

Da li biciklističke bicikle imaju nedostatke? Recenzije tvrde da je udobnost njihova slabost. By geyderam da ih voze prilično teško. No, na autocesti, zahvaljujući upravljaču, doista dolazi do čvrstog porasta brzine. Zbog niskog slijetanja, jak jaki vjetar neće se osjetiti. Ali tu su i minusi. Nisko slijetanje dovodi do slabe vidljivosti, a opterećenje na rukama je visoka. Osim toga, mogućnosti bicikla u snijegu i pijesku su ograničene. Svi ovi nedostaci mogu se sigurno pripisati modelima autoceste. Vi samo trebate zapamtiti da ako pobijedite u jednom, izgubit ćete u drugom. Neizbježno.

Ako imate biciklističku bicikl i važno je za svoje planinske mogućnosti, to nije važno. Samo zamijenite odnosi s transferom prijenosa teže. Ako imate dvojni sustav, zamijenite stražnju sklopku i kasetu s "planinom". Lanac će trebati duži. Dakle, vaš ciklo-krocker će postati gotovo isti u pogledu mogućnosti kao planinski model.

S obzirom na zahtjev, to je pogodan za asfalt tsiklokrosser turizma od strane civiliziranih zemalja, brza vožnja na našim cestama s dijelovima na terenu, za vožnju po cesti s pješačkim i blata područja, na ravnim kaputima i parkovima. No postoje područja primjene za koja su takvi modeli bicikla posve neprikladni. Pješačenje, pijesak, snijeg, grad, popločavanje, geyderam, ležerno i opušteno.

Najjednostavniji model ovog bicikla košta oko 30 tisuća rubalja. Primjer je bicikl Merida Cyclo Cross 3.