Stanica Paveletskaya je metro koji je jedinstven u svojoj vrsti

Svatko tko je ikada posjetio Moskvu zna barem jednom da je stanica Paveletskaya jedinstvena stanica metroa. Prije svega, ta jedinstvenost, naravno, može se pratiti u arhitekturi i nijansama gradnje, ali istodobno ne treba zaboraviti na povijest.

Opći opis objekta

Postaja "Paveletskaya" je metro koji obavlja ulogu izvrsne prometne razmjene u modernoj metropoli. Smješten između Avtozavodskaya i Novokuznetsk, svakodnevno dobiva ogroman tok pothranjenih muskovica i posjetitelja kapitala.

U načelu, naziv svake stanice podzemne željeznice obično se smatra zasebno. U ovom slučaju, sve je izuzetno jednostavno. Čl. Metro "Paveletskaya" dobio je ime u čast glavnog grada Ruske Federacije koji se nalazi na površini iste željezničke stanice. Općenito, ako krenete dalje u povijest, možete saznati da je željeznički kolodvor Paveletsky nazvan u teškim poslijeratnim godinama u skromnom selu Pavelets, koji se nalazi u Ryazan regiji.

Do danas, stanica Paveletskaya je metro, što se zapravo može smatrati remek-djelom arhitekture. Oba zida i stupovi ukrašeni su snijega bijelim mramorom. Piloni, iako izrađeni iz istog materijala, imaju izraženu svjetlo ružičastu boju. Pod je završen sivim granitom. Svjetiljke, postavljene u caissons od trezora, osvijetliti svijetlo glavnu dvoranu stanice.

Umjetnički ukras govori posjetiteljima o činjenicama povijesti oružanih snaga bivšeg SSSR-a. U središnjoj sobi, između ostalog, možete se diviti i brončanim medaljonima kipara Efimova i originalnom ukrasnom štukatu.

Stanica Paveletskaya - metro sa svojom poviješću

Tijekom otvaranja ovog prometnog središta grad je prolazio kroz teška vremena. 1943. godine, Moskva je pretrpjela strahote u vrijeme rata, zajedno s čitavom zemljom. Metro Paveletskaya je pušten u rad 20. studenog.

Postaja je otvorena na već operativnom dijelu između "Sverdlov trga" i "Zavod im. Staljin ", tj. Korištenjem modernih imena, napominjemo da se to dogodilo na mjestu" Teatralnaya ";" Avtozavodskaya ".

Nakon rata, naravno, stanica je morala biti rekonstruirana. Međutim, arhitekti su napravili vrlo mudru odluku da se pridržavaju originalnog projekta. Kao rezultat toga, "Paveletskaya", iako pretvoren u stupac, ali vanjska strana malo promijenila.

No, 1953. godine građevinski rad nije završio. Opet, i opet prisiljeni, morali su započeti u proljeće 1987. Razlog tome bio je vatra koja je izbila u kabini željezničke postaje. Završetak južnog kraja podzemne prostorije gotovo je potpuno uništen.

Tipične značajke postaje

Prije svega, napominjemo da je dubina postaja prilično impresivna - 33,5 metara. To je ono što ovu strukturu čini jednom od najdubljih u glavnom gradu. Ali to nije sve. Malo je ljudi znaju da je "Paveletskaya" nekada izgrađen na pojedinačnom projektu, pa nema nikakve analogije u svojoj strukturi u Moskvi.

Sada postaje može pohvaliti da ima samo dvije predvorje: sjeverni, opremljen modernom pokretnom stepenicom i južnom, koji se nalazi unutar željezničke stanice Paveletsky. Orijentiri na površini jasno pokazuju da će među njegovim stalnim posjetiteljima biti i lokalni stanovnici i turisti. Kazališni muzej, pogrebni prolaz, škola, akademija, mnoge škole, trgovine hranom i nekoliko hotela čine Paveletskaya jednom od najpopularnijih u Moskvi.

I konačno, valja napomenuti da je tunel koji povezuje Prsten i Zamoskvoretskaya linije najduža međudržavna tranzicija Metro u Moskvi.