Lufthansa Airlines: recenzije

Lufthansa je biser europskih zrakoplovnih tvrtki. Ovo je pravi diva, koji bi se mogao nazvati monopolom diljem Europske unije. Nevjerojatno ogromna flota, novi i suvremeni zrakoplovi, razvijena infrastruktura, profesionalnost pilota i posada upravitelja - sve to i još više dovedeno je na najvišu moguću razinu. Ovaj div godinama svog postojanja i težnje za novim visinama mogao bi apsorbirati mnogo obećavajućih prijevoznika, čime bi se povećala njihova pokrivenost, flota zrakoplova i kapitalizacija.

Tko je to vlasnik?

Prijevoz tereta i putnika je prije svega posao. Zrakoplovi se stvaraju i razvijaju u svojoj zemlji i polako zauzimaju nišu domaćeg prijevoznika. Zatim, ako u uredu ima talentiranih ljudi, tu su i međunarodne perspektive koje mogu donijeti goleme zarade. Logično je da će nosač, koji će postati lider u europskom dijelu kontinenta, dobiti najveći utjecaj u industriji.

Ime uvijek puno govori. Ovdje, čija zračna luka Lufthansa, odmah postaje jasna. Posebno za prosječnog Rusca koji je mogao naučiti njemački od djetinjstva. Ovaj prijevoznik je vodeći brod zračne luke u Njemačkoj. Tvrtka ima bogatu povijest i izuzetno tešku put do uspjeha. Te situacije u kojima je pala često su igrala s njom okrutna šala. Mnogi su ulagači smatrali beznadnim i čak kriminalnim, ali svi su bili u krivu.

Tamna prošlost

Govoreći o bilo kojoj uspješnoj tvrtki, ljudi često znače samo poslovne probleme. Međutim, naš svijet je grubo mjesto, a mnoge su tvrtke aktivno sudjelovale u svjetskim ratovima. Puno glasina postoji samo zato što prošlost prijevoznika ne voli mnoge. Ne postoji ništa iznenađujuće, jer su gotovo sve velike njemačke zabrinutosti na ovaj ili onaj način bile suučesnici Adolfa Hitlera.

Zrakoplovna tvrtka Lufthansa pojavila se u udaljenom 1926. Ovo nije bila spontana odluka. Velika njemačka zrakoplovna briga udružila se s jednako poznatom i velikom transportnom grupom. Početak je bio više nego uspješan, jer u povijesti ima vrlo malo primjera, kada zračni prijevoznik na početku ima više od sto aviona! U to je vrijeme flota brojalo oko 160 zrakoplova. Čak i danas, mnoge uspješne tvrtke jednostavno se ne mogu pohvaliti takvom količinom prijevoza. Mladi div počeo se penjati s prvog velikog leta u Kinu, a napravljen je u godini osnivanja Lufthansa. Od 1927. do 1930. godine mladi se poduzeće tako brzo razvio da je dosegao međunarodnu razinu, zaključivši ugovore s inozemnim prijevoznicima. Do 1934. godine stvoren je punopravni program zračnih putova za transatlantske rute. Taj se korak pokazao tako uspješnim da do početka Drugog svjetskog rata zabrinutost ulazi u europske vođe!

Rat mijenja ne samo ljude

Rat je sve promijenio. Zrakoplovna tvrtka Lufthansa nije mogla ostati daleko od ovih strašnih događaja. Metodologija je jasna i jednostavna, jer svi znaju da je za rat trgovca samo način da uspije. Pobjeda Njemačke obećala je ogromnim povlasticama. Nemojte podcjenjivati ​​priču, jer "Lufthansa" ne samo da je surađivao s nacistima, nego je i volonterski podržavao, pa čak i pomogao stranci na početku. Vodstvo je željelo preuzeti sve teškoće vojnog prijevoza u zrakoplovstvu, ali nije se sasvim dogodilo.

Na temelju prijevoznika osnovana je Luftwaffe, a rad stare tvrtke bio je samo u transportu i popravci zrakoplova. Kada se rat povukao i ljudi su počeli propustiti, odlučeno je da se prebaci na slobodni rad. Oko sedam milijuna zatvorenika, uključujući žene i djecu, radilo je za Lufthansu ne novac, već pravo na duže življenje. Između ostalog, tvrtka je pružala prednji dio zračnim prometom. Prijevoz vojnika i časnika, isporuka streljiva i popravak borbenih zrakoplova - sve se to dogodilo. Rat je izgubljen i došlo je do promjena.

Pobijedena nacistička Njemačka dovedena je na suđenje. Odgovor nije bio samo za vojnike i časnike, već i za najveće zabrinutosti. Stara i poznata "Lufthansa" u potpunosti je nestala. Od 1951. do 1955. godine uopće nije postojao, jer je tvrtka javno proglašena neophodnim dijelom Luftwaffea, a to automatski baci sumornu sjenu na sve perspektive.

Poput feniks

Lufthansa Airlines oživjela je 1953. godine. Bilo je to kao povratak u život feniks. Zabrana nacionalnog zrakoplovstva i dalje postoji, ali je već formalno tretirana. Drugi veliki problem bio je to, zbog čega je bilo više pravnih sudara. Na kraju rata Sovjetski Savez i Zapad podijelili su Njemačku u FRG i DDR. Za odvjetnike, bilo je veliko iznenađenje da je na obje strane zida bilo 2 različite zrakoplovne tvrtke koje su imale istu priču i isto ime! Ne samo da je tvrtka sama tužila, nego je i DDR-ov sudovi odbijali pristup kapitalističkim državama. To nije odgovaralo nikome, a 1958. prijevoznik DDR-a zauzeo je ime "Interflug", čime je izgladio sve proturječnosti.

Pad Berlinskog zida dovela je do spajanja organizacija i oštrog povećanja flote, koji je, međutim, u idućih 10 godina bio gotovo potpuno opremljen novim zrakoplovima dugog i srednjeg leta. Započela je nova era leta.

Velika flota

Mogućnosti zračnih prijevoznika procjenjuju se po veličini flote. Riječ je o tome koliko se novim i suvremenim tehnologijama koristi u letnim letovima, što ovisi o pola uspješnosti tvrtke. Zrakoplovi Lufthansa su korporativni ponos, a ne ništa. Činjenica je da zajedno sa svojim podružnicama ukupan broj zrakoplova ima oko 620 zrakoplova! Valja napomenuti da je naslijeđe DDR-a zamijenjeno tehnološki naprednijim strojevima. Danas su to moderni "Boeing" i "Airbus". Flota se sastoji od različitih opreme kalibra. To su velike dugotrajne i višenamjenske posude za srednji put. Za domaće letove u Njemačkoj koriste se kratkolovni zrakoplovi. Svi su oni turbojet.

kodiranja

Svi smo naviknuti na činjenicu da na zemlji svaki automobil ima registracijske oznake. Da, ne trebamo dispečera za kretanje po cestama, ali na cesti nema neba. Da bi se olakšala navigacija, izrađeni su ICAO i IATA kodovi. Jedinstvene su i sadrže potpune informacije o zrakoplovu, što dozvoljava dispečeru da shvati brod koji on "vodi". Za Lufthansa, ICAO kod je DLH, a IATA je LH.

Informacije o kodiranju također će biti korisne za putnike, jer se često na oglasnim pločama u malim zračnim lukama koriste kodovi.

Gdje smo letjeli?

Zračni prijevoznici uvijek žele proširiti mrežu ruta, i to ne čudi. Često se možete suočiti s situacijom u kojoj tvrtka jednostavno ne putuje na ovu ili tu zemlju. Gdje su letovi Lufthansa letjeli? Praktički diljem svijeta. Ovo je vodeći brod na našem kontinentu. Danas zrakoplov njemačkog diva može letjeti u više od 117 zemalja širom svijeta! Gotovo sve ove zemlje su razvijene, što osigurava potrošačku potražnju za turizmom i donosi goleme zarade.

Recenzije

Ne postoji ništa lijepo od svjedočanstava. Ako postoji želja da pokvari dojam prije leta, vrijedi pročitati recenzije. Činjenica da ljudi nakon dobrog i ugodnog leta, u pravilu, ne ostavljaju povratne informacije. Međutim, ako bar nešto što putnik ne dogovori, onda će nužno ostaviti negativni "kompliment" prijevozniku. Recenzije o zračnoj luci "Lufthansa" mnogi su sretni. Ipak, oni imaju veliki pozitivan rezultat. Međutim, negativna je uvijek vidljiva.

Neki putnici primijetiti da je u različitim zračnim lukama na "Lufthansa" apsolutno drugačiji stav prema putnicima. Čak iu Europi, ljudi se suočavaju s nepristojnošću ili diskriminacijom. Oni koji kasnu za transplantaciju zlostavljaju prijevoznika zbog kašnjenja, ali se uopće događaju. Drugim riječima, ova tvrtka ima dovoljno nedostataka. Međutim, svi se događaju rjeđe od drugih. Većina putnika zadovoljna je s oba zrakoplova i servisa. Neki svjesno lete samo zrakoplovima ove tvrtke. Vjernost brandu već sama govori da je prijevoznik zaslužio povjerenje.

uredi

Bilo koja velika organizacija, a posebno komercijalna, ima mnoge grane i urede. To se posebno odnosi na međunarodni zračni prijevoznik, čija mreža ruta pokriva pola svijeta. Lufthansa Airlines u Moskvi zastupa jedan predstavnik i središnji ured. Naravno, možete kupiti ulaznice u specijaliziranim prodajnim mjestima koji su razasuti po gradu, kupiti ih u zračnoj luci, pa čak i na internetu. Međutim, odvajanje tvrtke je samo jedna stvar. Ured se nalazi na Tsvetnoy Boulevardu u zgradi 3. Njihova vrata su otvorena od 9 do 18 sati.

Ured se nalazi na drugoj adresi. Ovo je posljednja traka, 17. Radno vrijeme je od 9 do 18 sati.

Oba ureda otvorena su samo radnim danom.

zračna luka

Službeni ulaznica "Lufthansa" u Moskvi nalazi se u zračnoj luci Domodedovo. Ista zračna luka je glavno središte tvrtke u glavnom gradu Rusije. Međutim, to ne znači da njihov zrakoplov ne leti iz drugih zračnih luka u gradu.