Zračna luka Hong Kong: fotografije, terminali, hotel, kako doći?

Ako ste na avionskoj karti kao dolazna ili tranzitna točka HKG-a, čestitamo vam: letite na najbolju zračnu luku na svijetu! A to nije pjesnička metafora, već zasluženi službeni naslov. Međunarodna zračna luka

Kai-Tak i Chaek-Lap-Kok

Prije svega, shvatit ćemo koliko zračnih luka u Hong Kongu. Među korisnicima još uvijek je popularan video, koji pokazuje pristup slijetanju linijskog broda u Kai-Tak centru. Ovaj spektakl zaista fascinira. S jedne strane - gusto stambeni razvoj, koji je odabran gotovo do pista, as druge - Victoria Bay. Piloti su potrebni za besprijekoran vještinu sletjeti na tako uskom prostoru, a putnici ga gledati iz zrakoplova doživio nalet adrenalina, kao da su jahanje na roller coaster. Srušiti stambene četvrti kako bi se povećala površina Kai-Tak bila je neprofitabilna. Stoga je vlada iz Hong Konga odlučila izgraditi novu međunarodnu zračnu luku na povoljnijem mjestu. Kao takav, odabran je maleni otok Chaik-Lap-Kok. Ali od nje je nova zračna luka dobila samo ime. Područje otoka umjetno se povećalo mnogo puta. Osim toga, iz nje se protezala brana na susjedni komad zemlje - Lam Chau. Također su je proširili. Sada oba otoka zauzimaju samo četvrtinu područja nove zračne luke. Otvorio je vrata prvih letova 1998. godine. Već neko vrijeme Kai-Tak je još uvijek služio kao zračna luka za teretne letove. Ali sada je potpuno zatvorena.

Povijest gradnje

Da bismo iskusili epsku prirodu projekta nazvanu "Glavni program zračne luke", dajemo nekoliko brojeva. Područje Hong Konga nakon izgradnje zračne luke povećalo se za jedan posto. Graditelji potrebno ne samo za izgradnju terminala i piste, ali i osigurati sve prometne infrastrukture (ceste i željeznice s mostova i tunela). Zapravo, sam teren je promijenjen. Stoga je samo jedan dizajn projekt ušao u Guinnessovu knjigu rekorda kao najskuplji (u to vrijeme). Procjena predviđena za provedbu dvadeset milijardi američkih dolara. Izgradnja je trajao šest godina, do 6. srpnja 1998., Hong Kong International Airport nije otvoren. Prvi redovni let, koji je uzeo novi središte, bio je odbora CX292, stigao iz Rima. U prvih šest mjeseci zračna luka se stalno srušila, što je dovelo do odgađanja zatvaranja Kai-Taka. No, postupno došao u rad uobičajena trag i Chhek krug Kok počeo osvajanje međunarodnih nagrada za najbolju uslugu i najviše kratko prije i poslevzletnye postupka.

terminali

Dugi put Hong Kongska zračna luka sastojala se od jedne, iako vrlo velike, zgrade. Tek 2007. otvoren je drugi terminal (T2), koji je u početku bio namijenjen isključivo za registraciju na letovima. Zatim su putnici odnijeli "Airport Express Line", besplatni prijevoz do stare zgrade. Ali kada je u blizini T2 izgrađen veliki trgovački centar "Sky Plaza", drugi je terminal postao punopravni. Uz pedeset šest šaltera za prijavu, carinski i granični prijelazi, čekaonice, kafići i druga infrastruktura pojavljuju se. Besplatni shuttle nastavlja se odvijati između dvije zgrade. Planovi proširenja zračne luke uključuju izgradnju trećeg terminala do 2030. godine i još jedan dodatak postojećim dvama pistama. Ali ovaj projekt je vrlo skup, jer ćete morati graditi zgradu i cestu u dubljim vodama, a ne na polici otoka. Znači, u zračnoj luci u Hong Kongu ima dva terminala. Pažljivo ih razmotrite.

Terminal 1

Ovo je najveća zgrada Hong Kong International Airport. To je zgrada od osam katova, na krovu je jeftin restoran i promatračka paluba. Putnici koji dolaze u zračnu luku registrirani su za let na prvoj, nižoj razini. Na četvrtom katu očekuju carinici i imigracijska kontrola. Vize su provjerene i ovjerene od strane graničnih čuvara na šestoj razini. I konačno, na najgornjem katu su vrata za sadnju. Putnici se odvajaju iz ekspresnih vučnica odvojenih od zgrade. Sve je to učinjeno kako bi se osigurala maksimalna sigurnost putnika i posade zrakoplova. Ali terminal 1, pored izravnih funkcija, služi kao trgovačko i zabavni prostor. Dugo je vremena bila najveća građevina u zračnim lukama na svijetu, sve do 2006. Bangkok Suvarnabhumi je uhvatio palmu. Potom su vlasti u Hong Kongu vratile naslov vođe, dovršile već postojeće područje terminala od 550 tisuća četvornih metara istočne dvorane. Tamo je lociran trgovački centar "Sky March". Ali dugo nije uživao u slavi najvećeg terminala središta Hong Konga. Već u 2008. godini preuzeo ga je zračna luka "Stolichny" iz T3 Pekinga, površine 986 tisuća četvornih metara. Ali čak i sada, zrakoplovni termin 1 u Hong Kongu je 19. najveća zračna luka na svijetu.

Terminal 2

Kao što smo već spomenuli, T2 je postao potpuno funkcionalan. Sada nije samo registracija putnika za let, već i drugi postupci prije leta. Drugi terminal zračne luke u Hong Kongu ima svoj shopping i zabavni centar - Sky Plaza. Osim toga, tamo dolaze mnogi tipovi javnog prijevoza. Terminal 2 ima čitavu autobusnu stanicu, s kojom se šalju i turistički automobili i turist. To je popularan kod poslovnih putnika koji su stigli na posao u gradovima posebne gospodarske zone "Pearl River Delta". Godine 2003. otvoren je trajektni luk "Sky Pir" koji je nadopunio autobusnu vezu s kopnom Kinom. U zgradi zračne luke u Hong Kongu je donja postaja žičare Ngong Ping, što dovodi do samostana Lin i Big Buddha.

semafor

Mnogi putnici zainteresirani nisu u terminalnim područjima i uslugama, već u rasporedu zračne luke u Hong Kongu. Pa, zadovoljimo njihovu znatiželju. Zračna luka radi bez odmora i 24 sata na dan. To je dom za mnoge tvrtke. Riječ je o glavnom zrakoplovnom brodu Hong Kongskog civilnog zrakoplovstva "Katei Pacific". Ovaj prijevoznik ima široku paletu flote od 115 zrakoplova Airbus i Boeing. Letjeli su u Južnu Afriku, Australiju i Novi Zeland, u zemlje Azije, Bliskog istoka, Europe i Sjeverne Amerike. Također, međunarodna zračna luka Chaik-Lap-Kok je baza za zrakoplovnu tvrtku "DragonAir", u flotilu od čega 39 zrakoplova. Ovaj prijevoznik pruža putnicima gradove Japana i kopnene Kine. Mali zrakoplovi i helikopteri "Hong Kong Express" redovito putuju u Macau i Shenzhen. Na Tajlandu, Južnoj Koreji i gradovima Kine može doći s putničkim prijevoznikom Hong Kong Airlines. I konačno, zračni teret pruža Air Hong Kong Limited. U Chaik-Lap-Koku, možete letjeti izravnim letom iz Moskve, koji provodi Aeroflot. Doslovno, svaka minuta s letačkih letova iz Hong Kongske zračne luke započinje sa zemljopisnim linijama. Prikaz središta je dugačak popis. Možete se upoznati s njom ne samo u dvoranama zračne luke, već i na mreži, na svojoj službenoj web stranici.

Hoteli u zračnoj luci

Zrakoplovna luka u Hong Kongu je cijeli grad, s trgovinama, zabavnim centrima, kafićima i restoranima. Svakog je dana nekoliko desetaka tisuća ljudi. Mnogi putnici koji dolaze u središte u tranzitu ili noću, zainteresirani su da li postoji hotel u zračnoj luci u Hong Kongu. Kao što je potrebno za grad, hotel je, a ne jedan. Istina, oni nisu svi jeftini. Najveći proračun na popisu hotela je hotel Regal Airport. Troškovi života u standardnoj sobi iznose 170 dolara. Slavna mreža "Marriott" ima svoju zastupljenost u zračnoj utrci Hong Konga - "Sky City". Cijene kreću od 300 dolara po sobi po noćenju. Nešto je jeftiniji hotelski mrežni hotel Novotel Citygate Hong Kong. Tamo, smještaj u standardnoj sobi košta 200 Hong Kong dolara (1500 rubalja.) Po danu. Iskusni putnici preporučuju da ne napuštaju terminale, nego prođu u VIP salon čeka "Plaza Premium Lounge". Tamo možete iznajmiti punu sobu koja je navedena kao "salon". Noć u njoj košta 119 dolara.

Što putnici koji su stigli u zemlju

Termini zračne luke Hong Kong nisu samo veliki - oni su ogromni. Dakle, do nekih vrata putnika pruža unutarnji vlak! Ali gotovo je nemoguće izgubiti se u njima. A sve poslije letne procedure vrlo su brze. Prije svega, novi dolasci ispunjavaju granične kontrole. Za građane Hong Konga nalaze se obrambeni prolazi kroz koje mogu proći kroz svoje elektroničke karte. Za subjekte Kine, Tajvana i Maca, postoje posebno označeni prozori. Ruski putnici trebali bi stajati u repu dugog reda. Ali se kreće vrlo brzo. Putem kontrole putovnice, naći ćete se u dvorani za prtljagu. Prije nego što postanete ploče s naznakom koje transportera dostavljaju kovčege vašeg leta. Idite uhvatiti svoje torbe s pokretnom trakom. Ako nemate što priznati, slijedite "zeleni koridor" običaja. Znači, dolaziš u dvoranu za dolaske.

Kako doći iz zračne luke Hong Kong do grada: Airport Express

Zrak luka projekt izgradnje bio najskuplji na svijetu, ne samo zato što su „od nule”, podignute su ogromne terminala i druge piste. Procjena je uključila i vrlo razgranatu transportnu vezu zračne luke s gradom i kopnom Kinom. Ali ako je putnik zainteresiran za čisto Hong Kong, onda bi trebao znati da je najbrži način prijevoza doći do zračne luke Express. Ovaj brzi vlak odvest će vas do centra grada za 24 minute. Stanica Airport Express nalazi se samo između dva terminala zračne luke Hong Kong. Cijena ovisi o udaljenosti vašeg putovanja. Želite li otići na stanicu izložbenog centra Asia World Expo (idite jednu minutu)? Zatim platiti 5 Hong Kong dolara (38 rubalja). Sve ostalo je skuplje. Putovanje od zračne luke do Tsing Yi će koštati 60 (448 rubalja.), U Kowloon - (. 670 rubalja) 90, a do konačnog odredišta stanice, željeznička stanica - 100 Hong Kong dolara (744 rubalj). Vlakovi traju od 5:54 ujutro do 1 sat s intervalom od 10-12 minuta. Unatoč činjenici da je vlak koji ide brzinom od 135 km / h, to je moguće diviti s prozora Hong Kong atrakcija: turističkom području Tsim Sha Tsui, ljuljati Lantau, teretni ulaz u najveći svjetski. Osim toga, vlak putuje duž podvodnog tunela kroz luku.

"Mape hobotnice"

Promjena novca u svim zračnim lukama širom svijeta nije jako profitabilna. Tečaj je prilično niska, prozor na granama banaka ocheredihellip- zašto iskusni putnici savjetuju odmah po dolasku u Hong Kongu kupiti „hobotnice Card”. Ovaj komad plastike vrijedi 150 lokalnih dolara (1116 RBL.), Dok je račun 100 $ poreza na (744 rubalja), a drugi - polog. Vratit će vam se, kao i neiskorišteni novac, kada predate karticu. A možete ga kupiti bankovnim prijenosom, u automatu za prodaju. Takvu karticu možete platiti ne samo u muzejima i turističkim mjestima, već iu nekim trgovinama. Da ne spominjemo putovanje autobusom, brzim vlakom, trajektom ili podzemnom željeznicom. U zračnoj luci u Hong Kongu, "Oktopus Card" možete kupiti na carinskom kontrolnom stolu, ako slijedite putokaze za stanicu Airport Express. Na istom mjestu može se predati i možete dobiti gotovinu. I možete nadopuniti račun na bilo kojoj stanici podzemne željeznice i u trgovinama mreže "Seven / Ileven".

Razmotrite druge načine kako doći do grada. Metro stanica

"Airport Express" je brz način, ali nešto skuplji. I vlak se previše zaustavlja na svom putu. Stoga su iskusni putnici pronašli lukaviji način da dođete do bilo koje točke u gradu: autobusom + metro. Zračna luka Hong Kong poslužuje četiri besplatna prijevozna linija. Od ostalih autobusa razlikuju se slovo "S" u imenu. Zainteresirani smo za rutu "S1". Ovaj shuttle bus će vas odvesti do najbliže stanice podzemne željeznice - Tung Chung. Zatim se možete kretati u bilo kojem smjeru. Metropolitan Hong Konga vrlo razgranat i pokriva cijelo područje grada. Nedostatak u ovoj metodi je potreba za presađivanjem. Također ćete morati ići dovoljno dugo da biste otišli dovoljno dugo do podzemne željeznice. Ali gospodarstvo je značajno. Metro je najveći proračunski način dolaska u zračnu luku Hong Kong.

Autobus

Ova vrsta prijevoza je jeftinija od zračne luke Express. Iako je skupo Metro. Ali putnik ima veliku priliku voziti na dugom mostu i vidjeti glavne atrakcije grada. Kako bi se uzeti autobus do najniže katu Hong Kong zračne luke terminala. Kako doći do metroa u grad, već smo objasnili. No, sada moramo rute koje počinju sa slovom „A”, „E” i «N». Prijevoz putnika provodi nekoliko tvrtki. Autobusi se razlikuju po boji i na natpisima sa strane. Ali svi automobili su vrlo udobni, dvije priče. Putnici s puno prtljage trebaju odabrati narančaste autobuse. Kantice se moraju ostaviti u posebnom odjeljku na prvom katu. Najpopularnije rute za turiste su A11 (autobus je za Van Chai) i A21, koji ide u Kowloon. Cijena ovisi o tvrtki prijevoznika i kreće se od 33 do 40 Hong Kong dolara (od 246 do 298 ruskih rubalja). Autobusi su dobri, jer često dolaze u grad. Dakle, hotel ne mora ići daleko.

Prijevozna veza s Delta Pearl River

Mnogi turisti su zainteresirani kako doći od aerodroma u Hong Kong u Shenzhen, Macau i drugim gradovima u slobodnim gospodarskim zonama. Postoje dvije opcije. Ako uzmete u obzir Hong Kong samo kao tranzitnu točku, čak ne možete proslijediti putovnicu i carinske kontrole. Izravno iz neutralne zone zračne luke nalazi se izlaz do trajektnog pristaništa, koji će vas odvesti do delte Pearl River. Pokrenuto je nekoliko smjera: u Shenzhenu, Shakou, Macao, Donggun, Zhongshan, Guangzhou i Zhuhai. Pažnja: ako mislite kako doći do zračne luke Hong Kong iz Delte Pearl River, trajekt će vam odgovarati samo ako imate zračnu kartu za let iz tog središta. Druga mogućnost je autobus. Ali u ovom slučaju morate proći kroz sve postupke useljavanja. Autobusna stanica nalazi se na najnižoj razini drugog terminala.

Kako doći do zračne luke Hong Kong iz grada

Ako putovanje taksijem (250-360 lokalnih dolara, ili 1860-2680 rubalja.) Čini vam se skupo zadovoljstvo, koristite javni prijevoz. Na željeznički kolodvor u Hong Kongu, besplatne su shuttleove iz različitih područja. Ali onda morate potrošiti novac na brzinu vlak. Najjeftiniji način doći do zračne luke je metropola s transferom do shuttlea. "Zlatna sredina" je autobus koji ide u zračnu luku. Doslovno svi putovi koji počinju slovima "A", a većina "E" pogodna je za nas. U autobusima nalazi se tablica s rezultatima svih zaustavljanja, tako da je jednostavno nemoguće miješati se i doći na pogrešno mjesto. Hong Kong je otvoren i prijateljski grad. Napeti ritam svog života u početku zastrašuje nepripremljenog putnika. No, cjelokupna infrastruktura i prometne veze izgrađuju se "mudro", tako da je lako i lako kretati po gradu.