Spojite obale mosta Nizhny Novgorod

Nizhny Novgorod je jedan od najstarijih gradova u Rusiji. Osnovana je u 13. stoljeću. na ušću rijeke Volge i Oke. Prijelaz s jedne obale na drugu igrao je važnu ulogu u razvoju naselja.

Mostovi Nizhnija Novgoroda

Već 800 godina Nizhny Novgorod, kako se i ovaj grad zove, stekao je mnoge mostove koji povezuju obalu Oke i Volga, uz koje se nalazi trgovački grad sa milijun milijuna ljudi.

U Nizhny Novgorodu izgrađuju 6 ​​mostova diljem rijeke Oka, koja podjednako dijeli grad. Ovaj metro metro, Kanavinsky, Mysinskiy, Molitovsky, Sartakovsky i Striginsky.

Još 3 mosta prenose se preko Volga.

Mostovi Nizhny Novgorod su:

• automobilski;
• šine;
• u kombinaciji.

Najstariji most grada

Most Canavinsky najstarija je građevina preko Oke u gradu.

Već dugi niz godina mještani, koji su pokušavali doći do donjeg dijela grada odozgo, prešli su rijekom trajektom ili brodom, zimi su hodali na ledu ili otišli saonicama. Krajem XIX. Stoljeća. Svakog ljeta, preko rijeke Oke, podignut je most preko mosta, zimi je demontiran.

Most Canavinsky postao je prvi stalni most u gradu. Sagradili smo ga za tri godine (od 1930. do 1933.). Stanovnici su bili toliko oduševljeni tim prikladnim načinom komunikacije da su se počeli koristiti već u vrijeme gradnje. Ljudi su krenuli oko gradnje, bez ograda, bez osvjetljenja, bez površine ceste. Kasnije je započeo automobilski promet, a tramvaji su počeli trčati.

Njegovo ime nije odmah primio most. U početku je nazvan Oksky, tada je dobio ime po Pakhomovu, zatim su ih krstili Volzhsky, a tek nakon otvaranja drugog mosta u gradu postao je Kanavinsky.

Struktura se sastoji od šest krilnih širina, širine strukture je 24 m, duljina je 795,5 m.

U 2010. godini Kanavinsky je bio zatvoren za rekonstrukciju, no ispostavilo se da transportna infrastruktura nije u stanju nositi se s teretom bez ovog mosta pa je krajem 2010. ponovo otvorena, a obnova je odgođena neko vrijeme.

Most je dio autoceste Moskva-Kazan

Karpovskog, a zatim Most Myzinsky Kroz Oku je izgrađen gotovo deset godina, od 1972. do 1981. godine.

Nekoliko figura: širina - 27 m, duljina - 1006 m. Izgradnja konstrukcije izrađena je prema jedinstvenoj autorskoj tehnologiji: armirani betonski blokovi od 60 tona su pričvršćeni sa spojnicama i epoksidnim ljepilom. U blizini je izgrađeno nekoliko postrojenja za proizvodnju građevinskih materijala za izgradnju mosta.

Most Myzinsky u Nizhni Novgorod do 2008 je uvijek bio važan dio M-7 rute, ali s otvaranjem zaobilaznog prometa je smanjen. Do 2008. godine bio je tramvaj, ali zbog stalnih nesreća tramvajske staze tijekom planiranog popravka.

Godine 2017. most je bio zatvoren za popravke, planirano je da će trajati do kraja 2018. godine. Tijekom tog vremena, površina ceste i osvjetljenje bit će ažurirani, ugradit će se semafori.

Metro most

Postoje mostovi Nizhni Novgorod, ne samo automobil, već i željeznički kolosijek za metro građevine.

Metro most podignut je preko Oke i nalazi se između Kanavinskog i Molitovskog. Gornji stup strukture namijenjen je za vožnju automobila i ima 4 trake. Na dnu prolazi metro stanicu od postaje "Moskovskaya" do "Gorkovskaya".

Nekoliko je figura: duljina automobilskog dijela građevine je 1344 m, a metro je malo manji (1234 m). Širina konstrukcije je 18 m, širine su izrađene od čelika.

O potrebi stvaranja trajektne misli tijekom izgradnje metro stanice Gorkovskaya u 1987. No, počeli su graditi građevinu tek 1992. godine, i dalje se graditi povremeno 20 godina. Automobil je otvoren u 2009, metro 2012.

Molitovsky

Izgrađen kroz Oku, spojiti Zarechny distrikt i Nagorny. podignut Molitovski most u 1965, duljina u odnosu na druge mostove Nizhny Novgorod je mala, samo 951 m i širine 21 m.

Mosta je popravljeno mnogo puta, a trenutačno ga prolazi samo tramvajska linija. Do otvaranja Mysinskiy mosta, prema Molitovskom, prošao je M-7 staza.

Zaobići mostove

Obilazni mostovi Nizhny Novgorod bacaju se preko Oke i spajaju središnji dio i prigradski.

Šartakovski most poznat je mnogima, jer je prikazan na poštanskoj marki. Ovaj željeznički jednosmjerni most izgrađen je od 1956. do 1961. godine. Jedinstvenost građevine sastojalo se je u stvaranju 4 montažne armirano betonske loze duljine 150 m za prolaz željezničkih vlaka. Prilikom gradnje mosta, uzeta je u obzir potreba za slobodnim prolazom plovila uz rijeku, tako da je za njih bio ostavljen veći raspon u blizini desne obale.

Na mostu Striginsky ne možete se samo preseliti preko oke duž savezne ceste M-7, koja povezuje Moskvu i Kazan, nego i hoda - za pješake se izrađuju posebni putovi. Ovaj most nalazi se uzvodno od rijeke od ostalih trajekata.

Njegova izgradnja započela je 1984. godine, a završila je 1993. godine. Za 950 m, postavljeni su 4 trake za cestovni promet. Dizajn Striginskog mosta izrađen je od armiranobetonskih greda.

Mostovi preko Volge

Kroz plovno Volga u Nizhni Novgorod, izgrađene su 3 mostske konstrukcije:

• željeznica;
• u kombinaciji;
• automobilska industrija.

Kroz željeznički i željeznički motor Borsky most prolazi cestom R-159 do Kirova, koji je sastavni dio Trans-Sibirske željeznice.

Željeznički most je pušten u pogon 1935. godine, u kombinaciji - 1965., ali problem prijevoza pogoršavao se iz godine u godinu.

Kako bi automobili mogli prijeći Volga brže, ljeti je bio prijelaz na ponton koji je vrlo teško otežao kretanje brodova uz rijeku. Godine 2016. izgrađen je još jedan most na cesti, nazvan Drugi Borsk, u tom je području smanjena prometna napetost.

Ali mostovi Nizhnija Novgoroda - ne samo da se mogu preseliti na drugu stranu rijeke, nego i prekrasan ukras gradskog krajolika. Mještani vole svoje mostove i ponosni su na njih.