MS-21 zrakoplov je ponos ruske zrakoplovne industrije

MS-21 zrakoplov je veliki i vrlo obećavajući projekt u ruskoj zrakoplovnoj industriji. Većina komponenata proizvedena je u poduzećima u odjelu organizacije Rostekh. Razvoj novog ruskog zrakoplova provodi se u vrlo konkurentnom okruženju. Glavni suparnici MS-21 su domaći Tu-204 zrakoplov, kao i Boeing i Airbus. Koje su značajke ovog aviona? Hoće li se natjecati na međunarodnom tržištu?

MS-21 zrakoplov: fotografija, povijest razvoja

Povijest novog ruskog zrakoplova započinje 2010. godine, kada je TsAGI ispitao zrak za motore za zrakoplove. Kao rezultat toga, utvrđeni su režimi koji osiguravaju sigurnost rada zrakoplova.

U rujnu 2011 Alexey Fedorov, koji je predsjednik korporacije „Irkut”, on je rekao da je tvrtka će se fokusirati na proizvodnju zrakoplova s ​​rasporedom sto osamdeset mjesta, budući da je u najvećoj potražnje među kupcima.

U 2012. godini, država kupca - Ministarstvo obrane, Ministarstvo unutarnjih poslova, Ministarstvo hitnim slučajevima, Federalna služba sigurnosti - pod uvjetom da zrakoplov MS-21 sa domaćim AVIADVIGATEL PD-14 motora. Iste godine, s američkom tvrtkom PrattWhitney potpisali ugovor o opskrbi PW1400G motora.

Skupština prvih eksperimentalnih modela i njihova početna ispitivanja provedena su do kolovoza 2014. 8. lipnja 2016. obilježeno je predstavljanjem najnovijih ruskih zrakoplova. Ovaj događaj se dogodio u jednoj od trgovina tvornice zrakoplova Irkutsk.

opis

Kratica MS-21 označava "glavni zrakoplov 21. stoljeća". Posebna značajka je primjena najnovijih tehničkih dostignuća iz područja konstrukcije zrakoplova i sigurnosti. Na mnoge načine, zrakoplov je znatno veći od najpopularnijih stranih zrakoplova.

MS-21 je srednji letni zrakoplov namijenjen za prijevoz putnika i tereta zrakom na domaćim i međunarodnim rutama. Glavni dizajner je Konstantin Popov. Usporedno, razvoj modela MC-21-300 i MIS-21-200 s rasporedom 160-211 i 130-176 putničkih sjedala. Kao osnova za razvoj, domaći projekt Yak-242 je preuzet.

Trup je dizajniran od strane Irkut i Yakovlev Design Bureau, a krila od Aerocomposite korporacije. Na zahtjev kupca mogu se instalirati PD-14 i PW1400G motori na zrakoplovu. Prema službenim informacijama, novi zrakoplov MS-21 planira se uvesti i ovjeriti do 2018., a do 2017. godine - da izda prvu serijsku kopiju. Do 2020. godine ciljana proizvodnja treba doseći četrdeset jedinica godišnje.

Osnovni parametri izvedbe

• Duljina trupa je 42,3 m za 21-200 i 33,8 za 21-200.
• Krilo s krilima je 36 m.
• Visina je 11,5 m.
• Širina salona / trupa je 3,81 / 4,06 m.
• Maksimalna masa za polijetanje iznosi 79,25 tona za 21 do 300 i 72,56 tona za 21-200.
• Maksimalna težina pri slijetanju je 69,1 tona, a 63,1 tona za 21-300 i 21-200.
• Maksimalna količina goriva je 20,4 tona.
• Maksimalni raspon zračnog leta je 6000 km.
• Maksimalni kapacitet za tijesan raspored je 211 i 176 putnika za 21-300 i 21-200.

klijenti

Trenutačno je zaključeno više od dvjesto sporazuma o isporuci tih zrakoplova sa sljedećim prijevoznicima i leasing društvima:

• Cairo Aviation (Egipat).
• Crecom Burj Berhad (Malezija).
• "Aviakapital-usluga".
• "Azerbajdžanski Airlines".
• "Aeroflot".
• "VEB-Leasing".
• "Ilyushin Finance",
• "IrAero".
• "Nordwind".
• "Crvena krila".
• "Sberbank Leasing".

Većina prijevoznika koji su sklopili "čvrste" ugovore već su platili unaprijed. Ruski zrakoplovni leasing tvrtke i zrakoplovni prijevoznici naredili su 175 odbora.

Ruski zrakoplov MS-21: konkurentne prednosti

glavni konkurentsku prednost novi domaći zrakoplov - veliki transportni kapacitet, koji doseže 211 ljudi na modelu 21-300. Zbog toga zrakoplov može služiti rastućem putničkom prometu, a njegovo poslovanje ostaje komercijalno održivo i za tvrtke s niskim proračunom.

MS-21 zrakoplov je dizajniran u skladu s svjetskim standardima uz korištenje najnovijih materijala, uključujući kompozitne. Zbog toga su težina zrakoplova i potrošnja goriva znatno smanjena. Na minimum se smanjuju šumovi i štetne emisije u atmosferu. Zahvaljujući novom sustavu održavanja, zrakoplov ostaje pouzdan čak i nakon vremena mirovanja.

Putnička kabina opremljena je suvremenim naslonjačima s velikim intervalima, što ga čini prikladnim za osobe s različitim složenostima. Široki prolaz između sjedala omogućava slobodno rasipanje na dva putnika. Ovlaživači zraka, filtri, regulatori temperature su instalirani kako bi podržali mikroklimu.

Novi navigacijski sustav osigurava siguran rad zrakoplova u svim vremenskim uvjetima. Dijagnostička oprema omogućuje pravovremeno otkrivanje kvarova.

Natjecanje s Boeingom i Airbusom

Svjetsko tržište zračnog prijevoza odavno je potajno podijeljeno između glavnih tvrtki - Airbusa i Boeinga. Hoće li se zrakoplov MS-21 moći natjecati s njima? Proizvođači sugeriraju da je to vrlo realno. Te su korporacije dugo prestale uvoditi tehnologije napretka i postupno poboljšati postojeće modele. Ruska tehnologija pouzdanija je po relativno niskoj cijeni i tradicionalno djeluje na tržištima Azije i Latinske Amerike.

MS-21 - avioni srednjeg dometa nove generacije ruske proizvodnje. Ovo je pravi proboj na području gradnje civilnih zrakoplova. Zrakoplov se može natjecati s Boeingom i Airbusesom i, prema preliminarnim procjenama, zauzima 10% svjetskog tržišta prijevoza.