Pravila za prijevoz opasnih tvari željeznicom u spremnicima. Sigurnosna pravila za prijevoz opasnih tvari željeznicom Ruske Federacije

Prijevoz željeznicom podliježe posebnim propisima. Ovi normativni dokumenti razvijaju se na međunarodnoj razini, povremeno se mijenjaju i ispravljaju. Suvremena pravila za prijevoz opasnih dobara željeznicom uvedena su 1996. godine. Djeluju ne samo u Rusiji, već iu ostalim zemljama ZND-a. Dokument mora poštivati ​​svi zaposleni u cestovnom prometu i osobe uključene u pošiljku i primitak robe.

Sigurnost na željeznici

Kvaliteta željezničkog prometa u Rusiji izravno je povezana s razvojem industrije, trgovine i gospodarskog sektora. Željeznička pruga povezuje središnje dijelove zemlje s najudaljenijim uglovima. Kroz njega dolazi vitalna dobra i hrana, velike količine materijala za tvornice i tvornice. Konačno, stotine tisuća ljudi čine poslovna putovanja i putuju vlakom. Stoga je važno osigurati sigurnost prijevoza, a ne dopustiti požare na cestama, na kola.

Posebna pozornost posvećuje se sigurnosnim pravilima za prijevoz opasnih tvari željeznicom. U tom se slučaju moraju pridržavati posebnih uvjeta. Za svaku pošiljku moraju se priložiti prijevozni dokumenti, u kojima je naznačena sorta i opis. Vrsta opasnosti postavljena je unaprijed. U teretu se dodjeljuje određeni broj, prema kojemu se prijevoz naknadno provodi.

Normativni dokumenti

Posebna dokumentacija s pravilima za prijevoz opasnih tvari željeznicom se zatim koristi za sprječavanje nesreća na cestama i izbjegavanje ljudskih žrtava. Norme i pravila razvijeni su tijekom vremena, uzimajući u obzir sve nijanse. Zasebni dokument uređuje značajke prijevoza naftnog bitumena i prijevoz tereta u kombiniranoj poruci, gdje se također koristi vodeni prijevoz.

Postoje i pravila o punjenju spremnika, popunjavanju transportnih dokumenata, rješavanju zahtjeva za problemima s teretom i prijevozom. O djelatnosti utovara opasnih tvari nužno je dobiti licencu od Rostransnadzor. Predmet opasnih dobara također se dotakne u posebnim preporukama UN-a.

Glavna klasifikacija

Postoji poseban tip tereta koji može izazvati požare, onečišćenje i druge katastrofe. Pozvani su opasno i trebaju određene uvjete prijevoza i skladištenja. Sve vrste opasnih tvari podijeljene su u devet razrednih odjela. Posebna tablica u prilogu Pravilnika o prijevozu opasnih dobara željeznicom pomoći će precizno definirati vrstu opasnosti. Tipologija je prilično komplicirana, ima mnogo podvrsta i skupina. Uz to, svaku vrstu tereta dodjeljuje se klasifikacijski kod.

Na primjer, drugi razred uključuje tri podklase. Sve su to plinovi: otrovni i neotrovni, zapaljivi. Postavljeni su u posebne spremnike jer postoji velika opasnost od eksplozije. Nehrđani ukapljeni plinovi se prevoze u prijenosnim spremnicima s nekom segregiranom strukturom.

Vagoni spremnika

Spremnici se koriste ne samo za transport plinova, već i za tekuće terete. To može biti neopasna roba: hrana (na primjer, brašno), materijali za gradnju. Opasni transport u specijaliziranim spremnicima. Postoji mogućnost održavanja određene temperature, uvjeta. Postoje vagonski vagoni tipa "posude", tekućina u kojoj se cijelo vrijeme čuva pod pritiskom. Kontejneri posebno pripremljeni od strane pošiljatelja mogu se koristiti i ako im se pridruže certifikati kvalitete. Jasni uvjeti za vagone mogu se naći u Pravilniku o prijevozu opasne robe željeznicom.

Cestovne radnike treba obavijestiti o stanju spremnika spremnika. Kretanje opasnih tvari iz kontejnera u drugu provodi se na posebno označenom području za ovu operaciju. Neki teret drugoga razreda (bez hlađenja) prevoze se u kantu prijenosnih vagona.

Pravila za prijevoz opasnih tvari željeznicom u spremnicima

Obavezno označavanje vagonskih vagona je obavezno. Ako je opasni teret premješten, a spremnik nije očišćen nakon toga, označeno je naziv "prazan kotao". I nakon toga stavljaju se informacije o posljednjem teretu (njenoj klasi, podskupini i dodatnim karakteristikama). Spremnici s velikim kapacitetom mogu biti dio baterijskog vagona. Svi su njegovi elementi čvrsto povezani. Rezervoari s opasnim teretom moraju pratiti čuvari. Prije transporta provjerite rad temperaturnih režima, tlak u spremniku. Potrebno je uzeti u obzir da se neke opasne tvari, koje pripadaju različitim vrstama, ne smiju prevoziti zajedno.

Ostale vrste

Vrlo zapaljive tekućine (ugljični disulfid i drugi) stavljaju se u posebne bačve čiji se čepovi nalaze u smjeru prema gore. Ovaj teret ima treću klasu opasnost, znak moraju biti označeni na automobilu. Čvrsti proizvodi koji su lako zapaljivi klasificiraju se kao 4.1. Utakmice se sigurno smještaju u posebne kutije od šperploče, a potrošački spremnici prikladni su za celuloidne proizvode.

Opasne predmete klase 5 također mogu izazvati požar i požar. Stoga se vagona za njih moraju pažljivo očistiti. Posebno su strogi zahtjevi za transport otrovnih i otrovnih tvari propisani Pravilima za prijevoz opasnih tvari željeznicom. Njihove norme klase su 6.1.

Akutne tvari pripisuju se osmoj vrsti. Među njima, živa, dušična kiselina. Prijevoz se provodi uz pratnju, u posebnom spremniku s brtvilima. Ambalaža mora biti pažljivo obrađena s vatrostalnim sredstvom. Sve ostale opasne tvari klasificirane su kao klasa 9.

Prijava dokumentacije

Prijevoznik mora unaprijed brinuti o svim uvjetima prijevoza opasnih tvari. Mora se pripremiti putni list s popisom svih transportiranih materijala i tvari. Ako među njima postoje oni koji predstavljaju opasnost, onda je potrebno usporediti ih s popisom u normativnom dokumentu. Eksplozivna roba koja pripada prvoj klasi upisuje se u zasebnu listu, zajedno s informacijama o njihovoj isporuci. Šest mjeseci prije toga, državna tijela preuzeta su ovlasti za ovu vrstu aktivnosti.

Osim putne liste, izdana je i hitna kartica. Ovaj dokument navodi svojstva, pravila za prijevoz opasnih tereta željeznicom i moguće radnje za uklanjanje prometne nesreće. Na fakturi ste stavili crvenu šipku koja ukazuje na opasnost od robe.

Obilježavanje s posebnim znakovima

Posebni znakovi moraju upozoriti na opasnost transportiranja robe. Označavanje se stavlja na vagone i spremnike. Standardi reguliraju njegovu veličinu, font i boju - nužno zasićene i svijetle. Oznake su pokazatelj vrste tereta, na primjer, za zapaljive plinove to je zelena sjena s crnim natpisom i slikom. Za opasnije otrovne plinove odabire se boja koja će biti jasno vidljiva na spremniku - bijela. Klasa opasnosti na znakovima nalazi se na dnu trga, kut koji može biti različit, ovisno o razini opasnosti.

Osim toga, koristi se posebna ploča s istim brojem UN-a. Također je postavljen digitalni kod, koji je niz akcija u izvanrednoj situaciji. Boja pravokutnika je narančasta. Uz sve dane napomene kartica za hitne slučajeve. Označavanje se provodi prije isporuke, tijekom procesa učitavanja.

Moguće posljedice

U slučaju nepoštivanja uvjeta za prijevoz robe koji predstavljaju opasnost mogu nastati negativne posljedice raznih vrsta. Najozbiljnije su eksplozije uzrokovane smrću i ozbiljnim ljudima, oštećenja opreme. Vatra se može prenijeti na one u blizini zgrade. Ulazak opasnih tvari u okoliš dovodi do onečišćenja zraka, uzrokujući trovanja životinja i ljudi. Kao rezultat toga, može doći do ozbiljnih bolesti: dišnih putova, kože, cirkulacije krvi i sl.

Toksične i zarazne tvari šeste klase mogu proći nezapaženo na odjeći neke osobe, i preko nje - na površini tijela. Kao rezultat toga, pojavljuju se simptomi vrtoglavice, raste temperatura, koja u odsutnosti hitnog liječenja dovodi do smrti žrtve. Stoga, čak i ako u automobilu postoji istjecanje takvih tvari, mjere liječenja trebaju biti minimizirane tako da radnik ne dođe u dodir s površinom pakiranja. Sukladnost s pravilima za prijevoz opasnih tvari na željeznici Ruske Federacije odgovornost je svih prijevoznika tereta.